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第六百二十二章 数据更新,收获成果

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  “空军问题还很大啊。”

  看完海陆两个成熟军种递交上来的报告,空军的报告看上去就有那么一些头疼了。不仅仅是体系搭建的问题,更是面临诸多资金上的根本问题。

  随着时间的推移,意大利的现役飞机都面临落伍问题,研发需要经费、换装需要经费、设立航校需要经费、建立军用机场需要经费,总之什么都需要经费。

  没有办法,意大利的领土实在太大了,每年空军都要花费个一两百万万英镑用于机场建设上。当然,这不是普通的机场,而是专门的大型军用机场。普通机场不需要由空军出资,但有着专业机库的军用机场是隶属于空军范畴的。

  人员培养上,空军也是老大难问题,在三军军种中,莫过于空军人员的培养最为耗时耗力还耗钱。加上现在现役装备面临淘汰问题,研发和换装又需要大手笔投入,可以说空军的日子很不好过。

  “翁贝托,你觉得明年我们的军费分配应该怎么来?”

  当然,问题不是一家有,你空军有话说,我海陆两军也有话说。见小翁贝托在旁边办公桌上仔细观看财政支出报告,维托里奥有意的抛出问题考验他。

  “我觉得空军明年的支出占比可以提高到百分之20以上,25以下。主要额度应当从海军里面扣除。”

  “哦?为什么你主张从海军扣除,你应该知道我们意大利如今的定位吧,海权可以相当重要的。”

  “比萨级等一众船只在明年都会面临淘汰或出售问题,我认为以比萨的技术水平,向一些亚洲、南美国家出售还是很有市场的,而且海军在近几年的船只建设中,已经基本完成新型海军作战体系的构架。在没有技术革新的情况下,可以省去一笔研发钱。”

  “不错,那你看看下一封数据,作何感想。”

  轻微点头,维托里奥点了点小翁贝托桌上的下一份文件,上面写着铁路里程统计。五年的时间能发生很多事情,在政局稳定下,大兴基建是必不可少的一环。

  尤其在西亚大兴耶巴铁路和西澳的跨澳大利亚铁路之际,意大利每年的铁路里程建设都能突破500公里的大关。两万一千三百公里是1920年的数据,而今年的数据更是突破两万四千的大关。

  两万四千三百三十九公里,与之战前停滞不前的铁路建设里程相比,显然有了新殖民地、新土地的意大利重新焕发了新生。

  “对后五年铁路建设有什么想法吗?”

  “随着两条大型铁路线的完工,我们应该减少铁路方面的投入。”

  看着每年投入进铁路系统里面的资金,小翁贝托有些肉疼的抽搐了一下嘴角。在之前的1905年7月,远东修建的京张铁路总预算在729.1860万两,一两白银约等于0.3英镑,而京张铁路总长约200公里,约合每公里花销达到10800英镑。

  这就可以看出铁路建设的花销到底是否高昂,在人力成本尚且低迷的远东,在1905年建设一个铁路都需一万英镑每公里。在现如今,想要建设一条铁路,计算不使用什么特殊材料也基本在15000英镑每公里上下,这还是殖民地人力价格便宜的情况下。

  每年平均607.8公里的建设速率,相当于每年都需要向外掏九百万英镑以上的建设费用。这不是一笔小数目,所以在翁贝托看来,完成两个大型铁路建设项目后,意大利完全可以停一停,把资金转向其他急缺资金的项目上。

  “这个观点,我可没办法认可你。铁路建设不能放下,我们殖民地很多都是内陆地区,想要对这些地方实施有效的控制,必须在铁路上下功夫,没有铁路延申过去,我们的统治花销就会随之提高,这是此起彼落的关系。”

  更不用提铁路的那些好处,维托里奥点了一下自己的儿子,便把目光转移到下一个文件上。铁路建设的投入是不可能减少的,这是一项必要的投入,要想富先修路嘛。

  把目光转移到下一个内容上,维托里奥的目光一下亮了起来。煤炭产量统计,这是维托里奥相当期待的一个报告文件。

  主要是伊拉克是具备优良煤炭储量的,其次意大利在巴勒斯坦地区得到了不小的收获。(巴勒斯坦地区的煤炭争议很大,有说没有多少煤炭的,也有说有1850亿煤炭的,还有说180亿煤炭的,这边选用官方说的1850亿)

  伊拉克的110亿煤炭外加巴勒斯坦还在源源不断被挖掘的煤炭储地,意大利如果能够大举利用起西亚这片土地,完全能够摆脱煤炭需求国的尴尬地位。

  英国如今产量约为2.2亿吨左右,美国则高居榜首,接近5亿吨煤炭产量,德国则从战前的2.5亿吨上下下跌至1.5亿吨,而意大利产量则进一步攀升至5682万吨,比之1920年的三千多万吨有了较大的提升。

  这当中贡献最大的莫过于巴勒斯坦地区,伴随着港口的落成,有了港口的便利运输,该地的煤炭开采速率很快得到释放。

  可这5682万吨的产量仍然无法满足意大利的需求,英国和美国的需求基本和他们的产量呈正比,意大利的煤炭需求则远远高于煤炭产量,单1925年一年,意大利的煤炭缺口就高达5000万吨以上。

  为弥补这一缺口,意大利在1923年后开始转向从乌克兰和伊朗两国进口煤炭,而不再是继续青睐于英国等国的煤炭。意大利可以说是如今世界上最大的煤炭需求国,意大利的转向对英国来说无疑是致命的。

  要知道直到20世纪初,英国都是全球最大的煤炭出口国,在战前,1913年英国的出口量达到9400万吨。如今虽然英国煤炭产业衰退,单仍是重要出口国,意大利的订单切断对英国的打击时巨大的。

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