在通过海军的海军操典以后，海军操典修订案递交到议会上，这类操典修订案并不会触犯到议会的如何一个人的利益。
自然不会受到议会老爷们的限制，海军操典修订案相当顺利的得到通过，晋升海军大臣的泽里克，他的海军大臣功绩谱上增添上第一项功绩。
维托里奥的办公桌上则又出现一个全新的文件，饶是这样工作快二十年的维托里奥看着不停歇的文件，也是不由得叹出一口气。
不过在拿起文件以后，维托里奥疲惫的眼睛还是有些亮了起来。没想到都灵那边给维托里奥传来了好消息，多年的持续投入总算有所回报。
当英国将世界上第一辆坦克投入实战时，人们完全想象不出，这个外表呈菱形、不断喷吐黑烟的庞然大物该怎样统治战场。
英国、法国和后来的美国都想利用装甲钢板减少士兵的伤亡，但是，早期的坦克行驶速度慢，经常发生故障，舱内又黑又吵，又热又挤，引擎的烟雾和易燃的材料可以瞬间让坦克变成死亡陷阱。
此外，英国最早的“马克I”型坦克将枪炮安装在车体侧面，射击范围小，也削弱了防御力。
这种明显的缺陷让维托里奥根本不愿将其投入到使用中，他宁愿继续投入资金，等待第二款坦克的问世。现在文件上的消息，就是维托里奥最为期待的消息。
就目前而言，让坦克变得更小、更轻才是出路。在没有对手的时期，小型坦克无疑能够满足战场的需求，在意大利北部山区中，小型坦克更是拥有绝对的优势。
一旦部队突破敌军阵地前沿，一辆能在战线后方迅速展开并攻击敌军侧翼的坦克就有了用武之地，就像骑兵所做的那样。尤其是以现在的发动机技术，重型坦克很难达成这方面的目标。
都灵一型坦克，是第一款在可以360度旋转的炮塔上搭载武器的坦克。像未来的水柜坦克塞进了足足12名成员，而都灵一型只需两人即可操纵，坐在前面的司机控制行驶，后方的指挥官/炮手掌控武器。
在都灵一型中，发动机是位于车尾隔间里，舒适性与安全性兼顾。这些都与未来的先进坦克如出一辙。
看着这熟悉的内容，维托里奥恍然大悟，这不是雷诺坦克嘛。都灵一型和雷诺坦克相似，不是一开始维托里奥还未翻开文件时，所想的菲亚特坦克。
不过这种体型的坦克对于意大利来说，倒不如说比法国还要合适，大型坦克在山地中根本无法施展，这类小型坦克更适合意大利军队推进作战。
坦克的引擎盖下还隐藏着其他创新。通过吸入油箱前部的空气冷却发动机，再将加热的空气在后方排出，它比英国的“马克I”更适合激烈驾驶。
同时，发动机在车体大幅倾斜的情况下依然能正常工作，意味着坦克可以在不停顿的情况下从弹坑中爬进爬出。
唯一次于未来的法国雷诺的方面，就是其吨位和速度。毕竟发动机技术还不能与未来的相提并论，都灵一型坦克的吨位比雷诺的七吨要重上两吨，达到九吨的吨位。
速度上，雷诺可以一小时行进十一公里和军队急行军的速度相当，而都灵一型还是要比雷诺慢上一些，只有九点六公里，将近十公里的速度。