很多人不清楚这个数字是什么意思！
当时全球GDP也不过才1.39万亿美元。
阿美的GDP占全球总量40%左右。
这个数字和四十年后的瑞典非常接近！
瑞典那时候的GDP为5412.2亿美元，全球排名22。
瑞典的排名还是比较高的，其综合实力是北欧国家中最强的。
其工业尤为发达，核工业、军事工业、机床工业等都是世界前列。
不过这个国家面积并不是很大，人口也非常少。
也正因如此，这个国家的GDP和才60年前的阿美一样。
继续对比下去，到1969年，阿美GDP为1.02万亿美元。
它是世界上第一个GDP突破万亿美元的国家。
即使到四十年后，全球GDP突破万亿美元的国家，依然屈指可数。
这个数字和四十年后的印度尼西亚非常接近。
印度尼西亚当时的GDP为1.06万亿美元，全球第16。
印度尼西亚是东南亚面积最大、人口最多、经济总量最高的国家，其综合实力绝对是东南亚最强。
这个国家人口高达2.68亿，仅次于我国、印度、阿美，而且其人口和阿美悬殊并不大。
通过这个数字可以看得出来，印度尼西亚和阿美之间的差距非常大。
人口悬殊不大，其GDP却只有人家半个世界前的水平。
从这些对比就可以看出来，二战结束之后，或者说朝鲜战争结束之后，阿美的经济始终处在高速发展阶段。
等到了1975年，阿美GDP为1.68万亿美元。
此时的美国GDP虽然仍是全球第一，但占全球GDP比重越来越低，只有28.22%左右。
这个数字和1960年的40%根本无法相比。
之所以如此，是因为西欧和鬼子的崛起对阿美的冲击非常大。
但是，四十年后的发达国家棒子的GDP，才和这个数字非常接近。
那时棒子的GDP为1.64万亿美元，全球第十。
虽然棒子的GDP是全球前十，但和美国相比，悬殊非常大。
即使在人均GDP上，棒子也只相当于阿美的一半。
同样是发达国家，也有很大的悬殊。
棒子想在这方面追上阿美，还需要很长时间。
等到1979年，阿美GDP为2.63万亿美元，这个数字和后世的法国一模一样。
法国在四十年后的GDP为2.63万亿美元，和七九年的阿美完全一样。
而后世法国GDP全球排名第七，是欧洲经济四强之一。
对于这个国家，大家是熟悉得不能再熟悉了。
法国是欧洲大陆第二经济大国，仅次于德国。
不过法国的综合实力却是欧洲大陆最强的。
这个国家拥有欧洲最完善的工业体系，其军事工业、重工业发达，部门齐全。
除了这些，法国还拥有核武器，是除阿美外唯一一个拥有核动力航母的国家。
而且法国在非洲的影响力超过任何一个国家，法语在全球也有重大影响力。
当然，由于面积和人口等众多因素，使得这个国家和阿美在经济总量上差距非常大。
这就是阿美的强大，在七九年的时候，就相当于四十年后的法国。
这还没完，等到1984年阿美GDP为4.04万亿美元。
这时的阿美GDP占全球比例非常低，只有21.24%。
这个比例几乎是阿美二战后最低的，可见此时的阿美发展并不是很好。
但是，这个数字和四十年后的德国非常接近。
那时德国的GDP为3.85万亿美元，比当年的阿美低一点。
要知道，后世的德国是欧洲经济总量最发达的国家。
这个国家的工业非常发达，其工业产品更是得到全球的承认。
凭借着发达的工业，德国的经济发展一直很平稳。
可以说德国的经济，绝对是欧洲的领头羊。
当然，和阿美相比，悬殊还是非常大的。
德国的发展还是值得敬佩的，毕竟二战后的德国是一片废墟，经济能迅速崛起还是值得很多国家学习的。
尤其是在四十多年后，面对经济危机的时候，更能体现德国经济的强大。
但就是这样的德国，起经济总量才相当于四十年前的阿美。
还有鬼子的经济，他们相当于八八年的阿美。
就连我国的经济总量，也不过是相当于2010年的阿美。
这就是差距！
秦军是亲身感受过，祖国四十年后的强大！
所以他才知道，四十年后我们国家的生活水平、经济水平有多么好。
可是，就这么强大的时候，也不过是相当于2010年的阿美。
当然，这个对比，相比鬼子、德法、瑞典，要好得多。
毕竟差距不算太大，就只有十五年的落差。
但是，四十年后的经济、技术发展速度有多快啊？
就在那么快的发展速度之下，我们还是跟人家相差十五年。
所以，四十年后不是阿美等西方发达国家衰落了，而是我们发展的速度更快，变得更强了。
而此时的八三年呢？
人家没有衰落，只是发展速度变得慢了点。
全世界找一圈，唯一的挑战者就是小鬼子。
所以鬼子的汽车被打压，所以国内的大秦集团突然间见缝插针，卖了十来万台车。
这里面很有可能是情绪在作祟。
不买鬼子的产品，那就卖华夏的产品。
毕竟此时华夏跟阿美是合作伙伴。
所以，秦军了解此时阿美的强大之后，才会信心十足。
他不过才卖出去了一百亿美元的汽车，这算什么？
虽然秦军看到资料之中，没有此时阿美每年消费多少辆汽车的报告，但是他有此时阿美人均保有量的报告。
1983年美国的汽车保有量数据，查不到直接相关的信息。
不过，这个可以从历史数据和趋势，来推测1983年的汽车保有量情况。
根据历史数据，阿美汽车保有量的增长经历了几个重要阶段。
最早是1900-1929年。
在这三十年间，阿美汽车千人保有量从0.11辆，上升至219.31辆。
也就是说，在三十年代，人家五个人就有一年汽车啊！
一千个人就有两百多人有汽车，这是什么概念？
四十年后的国内，有这个保有量吗？
等到成长期，1930-1972年，阿美汽车千人保有量从1930年的217.34辆，上升至1972年的585.6辆。
这个数字就更加夸张了，平均两个人之中就有一个人有汽车啊！
这种汽车销售趋势，还在继续增长。
因为秦军知道一条信息，那就是自1991年起，阿美汽车销量围绕1700万辆波动，呈现出成熟期的特征。
虽然这些数据，没有直接提供1983年的具体数值，但可以通过这些趋势和历史数据，来推测1983年的汽车保有量。
推测得出结论：可能处于较高的水平，并且随着时间推移继续增长。
就算保守一点，此时八三年，距离九一年还有八年，那就减低一半的销量。
可是这个数字也十分惊人，因为在阿美市场上，汽车的年销售量肯定是超过一千万辆的。
而秦军他们才卖过去了几万台大风，杯水车薪，九牛一毛。
他这个销量，也就占据阿美市场的万分之四五。
百分之零点零四，这和没有销量有什么差别？
“所以，阿美市场是真的巨大啊！”
“未来三十年，都会围绕着阿美市场竞争！”
秦军现在已经很确定这一点，因为只要进入阿美市场，实在是太赚钱了。
所以，欧洲市场也不能放弃。
毕竟那边那么多国家，也销售了四五万台大风越野呢！
整个欧美地区才销售了十万台，这个销量实在是太小了。
只不过，他们想要继续扩产，那就只能上更多的发动机生产线。
因为现在至于汽车制造厂产能的，就是发动机制造厂的产量不高。
可是，他们自己制造生产线，还需要培养产业工人，速度实在是提不起来。