这是以数字硬盘录像机DVR为核心，实现了半模拟-半数字的方案。
第三代监控系统是完全IP视频监控系统（IPVS）。
摄像机内置Web服务器，可直接提供以太网端口。
这样就可以实现远程访问、监视、记录等功能。
进入21世纪，高清视频、夜视功能、3D成像等先进技术的引入，使得摄像头性能大幅提升。
二零二零年之后，人工智能技术的飞速发展，为摄像头技术带来了革命性的变化。
如人脸识别、物体检测、情感分析等多种智能应用得以实现。
像是人脸识别技术，出现的很早，最早在九十年代就出现了，但是没有其他技术，根本没法用。
就算到了两千年之后，也不好用。
真正好用的时代，恐怕还需要等到二零一零年之后。
不过，捋清楚了发展的脉络，这一方面的技术发展，也许还能抢到一些头筹。
毕竟不太了解，所以秦军就尽可能的，把自己知道的一些信息记录下来。
之后就只能交给首都电子管厂那边来研发。
那边有技术，也有实力，就是没有一些好的研发方向。
现在大秦集团注入资金、活力，能让他们大量赚钱，这样一来，也可以把他们内部的大量技术员利用起来。
虽然感觉有点困难，但是再困难也要上啊！
因为他们还有时间发展，而只要发展的好，以后就可以分蛋糕。
自己用先不说，只是以后的市场，就很诱人。
根据统计数据，2020年我国家用智能视觉产品市场规模为331亿元。
自2016年以来的年复合增长率高达53.5%。
2023年，我国家用摄像头市场出货量持续增长，市场规模不断扩大。
随着消费者对安防和监控需求的增加，以及新兴电商平台的崛起，监控摄像头市场呈现出蓬勃的发展态势。
而那时的监控摄像头正逐步走向“四化”的新阶段。
前端一体化、传输网络化、处理数字化、系统集成化。
这些才是重点，也是以后他们研发的方向。
只要有方向，他们就肯定能快人一步。
有时候技术的发展，就是盲人摸象。
没有发展成熟的技术，谁也不知道它到底有什么用。
现在秦军给指明方向，不让研究员们担心方向性错误，这已经超过无数实验室了。
这就是优势，利用好了，就算秦军一点前沿技术设想都不提供，他们也会获得远超预期的成果。
想了想，秦军又写下几行字。
主要是让人意识到，这项技术的重要性。
主要体现在应用场景上！
因为监控摄像头不仅用于安全防护领域，还广泛应用于智能家居、交通出行、医疗健康等新兴领域。
随着AI技术的应用落地和智能家居的发展，监控摄像头将逐渐从功能产品转变为智能产品，并进一步融入到智能家居系统中。
算法商店的推出，也将提升监控摄像头的智能化水平，加速碎片化场景应用。
这是挑战，但是挑战之中也有机遇。
比如挑战，就要面临隐私安全问题。
以后这个问题会日益凸显，而如何保障用户隐私成为行业发展的重要课题。
技术更新换代迅速，企业需不断投入研发以保持竞争力。
当然，机遇也有。
随着5G网络、物联网等新技术的推广，监控摄像头将迎来更多的应用场景和市场需求。
智能家居市场的快速发展，也为监控摄像头提供了新的增长点。
所以，监控摄像头的发展经历了从起源与早期发展、技术突破与普及到现代化与智能化的历程。
在未来，随着技术的不断进步和市场需求的变化，监控摄像头将继续在安全防护、智能家居、交通出行等领域发挥重要作用，并迎来更多的发展机遇和挑战。
而这，秦军还只是说的民用方面。
如果是军用呢？
无人机、机器狗之上，哪里都离不开监控摄像头啊！
就算是无人驾驶汽车，也需要各个方向的摄像头来采集数据。
这么重要的一想技术，他们肯定需要掌握在自己人手中。
合上文件，秦军感觉又给光学实验室做出了贡献。
这才是他的工作，他只需要给那些人找事就好了。
毕竟有了他的提点，这些实验室肯定会有所成就。
让秘书把文件拿走，它自然会出现在合适的实验室之中。
放松下来，喝了一杯茶，又看了一会儿电视。
不过，此时的电视是真没有什么好看的，反而不如新闻节目来的好看。
毕竟大白天的也没有几个正经人会看电视，所以播放的都是什么？
科教节目，主要是教人怎么养猪。
关上电视，秦军又拿起那本科技杂志。
了解前沿科技，不止是能开阔眼界，还能给自己大来启迪。
“咦？现在国外也要推出电动车了？”
秦军看着这篇报道，说的是辛克莱c5单人电动车。
仔细想了想，没有想起任何相关方面的信息。
所以，这种电动车没有流行起来，就算国外不缺电力，也没有市场。
自行车在四十年后仍旧充满活力！
电动车也十分兴盛，但是用不了几年，电动车就会消失在人们的视野昂中。
那么，为什么一个被发明出来的单人驾驶的迷你电动车，却会走向彻底的失败呢？
“还真是前言科技啊！”
“居然还没有完全发明出来，现在还是一个概念？”
秦军看着报道，好像也不是只停留在概念上。
阿英的这位科技企业家克莱夫·辛克莱，已经发明出这款名为辛克莱c5的单人电动车。
最起码做出来试验车型。
严格来说，这是一款电动自行车。
它采用了电动辅助踏板技术。
在辛克莱的设想中，这款电动车可以让任何年龄段的人，摆脱头盔和驾照的限制。
让每个人都可以驾驶一辆车子上路。
为了更好地推广自己的产品，辛克莱还找来了一群英俊的青少年。
雇佣他们驾驶着辛克莱c5，穿梭在英国街头，但结果依旧无人问津。
仔细看了看详细的技术路线，秦军发现，还真是一个残次品。
因为它存在着大量的技术问题！
除了道路适应问题和电池功率问题外，它还忽略了很多人性化的感受。
比如这辆车的底盘太低，坐在里面的驾驶者和汽车排出的尾气是位于同一水平线上的。
驾驶者们只能跟随在汽车的尾气中前进。
另外，它“单人驾驶”的设计也非常鸡肋。
自行车可以成群结队地一起出行，可以在后座上搭载一个亲密的人。
而辛克莱c5只能让驾驶者一个人孤零零地上路。
《星期日泰晤士报》的记者戏称它是“一级方程式巴斯轮椅”。
所以就算大批量制造出来，它也会在历史中滑稽收场。
这也是秦军在后世，从来没有听说过这种电动车的原因。
不过，此时的人脑洞是真大。
现在配套技术达不到，甚至是工业制造能力也不行。
但是十几年后呢？二十几年后呢？
重点标记出来，这里面有很多东西，很值得电动车实验室学习。
又有所收获，秦军很高兴。
每次读书都有大收获，那还不好好读书？
只不过，这种好事总是少见。
所以接下来秦军就看到了一些傻缺发明。
脑洞有时候太大，也好像不是什么好事。
不过，秦军一看就有点傻眼。
他认为傻缺的发明，却在国外的很长一段时间销售的十分火爆，因为它是真好用！
秦军也不得不感慨，东西方文化的差距是真大。
我们这边十分普遍的东西，他们就是没有。