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第六百三十六章肯定要卖个好价格

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  感觉刚才说的不对,秦军立即做出改正。

  “动力应该才是第一位的,这个需要好好设计一下。”

  “因为只有有着足够的动力,才会带动更重的车体,这样才会更安全。”

  “动力足够,底盘和车体都可以加厚,最少也要放逐火箭弹的攻击。”

  “我们实验室,现在应该可以制造四缸柴油机了。”

  想到发动机实验室的燃气轮机,秦军的嘴角还要抽搐几下。

  既然他们都有精力不务正业,让他们实验室制造一台超大马力的四缸柴油机应该可以吧?

  秦军前世接触最多的其实是军车,各种各样的军用车辆。

  而军用的车辆,大多数是柴油机。

  那个时代,四缸柴油机的发展已经很厉害。

  其的最大马力可以达到300-400匹甚至更高。

  甚至,一些高性能的四缸柴油机,可以达到500匹以上。

  具体型号和马力方面,例如Deutz AG公司的TCD 2013 L4发动机具有13升排量,最大马力为550hp。

  Cummins Inc.公司的ISBe 4发动机具有9升排量,最大马力为380hp。

  MTU Friedrichshafen GmbH公司的12V 4000 M71发动机具有12升排量,最大马力为1,800hp。

  Caterpillar Inc.公司的3512B HD柴油机具有12升排量,最大马力为600hp。

  不同型号和调校的四缸柴油机,最大马力会有所不同。

  例如,480柴油机的标定转速为2000转/分,功率约为30马力;

  而485柴油机的标定转速同样为2000转/分,但功率接近40马力。

  秦军计算着,以他们现在的技术,哪一种柴油机,是他们能造出来的?

  “厂长,你为什么特别喜欢柴油机?”

  看图就知道老板在设计汽车,再看文字,就知道需要什么配件。

  刘传江现在也不是原来,很多东西都能看得懂。

  秦军道:“为什么喜欢?肯定是因为有用。”

  很快秦军就确定下来一款,这个时候就需要出设计图。

  而在这之前,需要提出要求,可能达到的参数。

  “到了没有?我是说箱包厂?”

  秦军感觉车子停下来,只不过他们却没有下车。

  “到了,不过我们需要等会儿,前面有运输车队。”

  秦军透过车窗看过去,果然,外面一辆辆集装箱车,正驶出厂区。

  “这厂区太小了。”

  夏志军道:“没办法,周围已经没有可使用的土地。”

  “南边不用说,已经快要到口岸。”

  “西边也是同样的情况,那边的土地已经全部卖出去。”

  “北面有上河村挡着,他们不想搬迁。”

  “唯一可能发展的是东边,哎!那片地好像也被卖出去了。”

  “之前我看到那边有工程队在施工。”

  秦军无语,他们厂区四周都被包围了。

  “算了,顺其自然吧!”

  秦军也没办法,他就只能把心神放在发动机上。

  制造一辆汽车虽然很麻烦,但是,只要有合适的底盘、变速箱和发动机,其他就全是小事。

  临时制造的麒麟3,可以用麒麟2的底盘和变速箱和发动机就行。

  要是真正制造麒麟3,那就要找寻一种合适的发动机。

  其他细枝末节,他就不用操心。

  前面副驾上的王饱饱问道:“厂长,既然柴油发动机那么好,为什么国外不用呢?”

  秦军一看,在车上工作是不行了。

  收起笔,合上笔记本,秦军才道:“肯定是有原因的。”

  夏志军道:“如果好处大,不管什么原因,都不可能没人用。”

  秦军深深的看了一眼夏志军,他恐怕不知道,有一个名词叫劣币驱逐良币!

  秦军还没说话,王饱饱就道:“我就想知道,柴油发动机有什么好?它提速不快吧?极限速度也不高吧?”

  秦军道:“你说的是柴油机的最大缺陷。”

  “但是反过来,这些缺陷也有可能是最大优势。”

  “先说优势,首先,就是扭矩大。”

  “同样马力的柴油机,扭矩是汽油发动机的两倍之多,低速的时候特别有劲。”

  “第二个就是柴油车的油耗问题,比汽油车要低很多。”

  “再加上柴油的价格,本身就要比汽油便宜,在油费上也能节省一部分钱。”

  “除此之外,柴油发动机是采用压燃的点火方式,没有火花塞等点火系统。”

  “因此发动机故障比较少。”

  “并且由于柴油发动机具有更高的压缩比,它们可以更好地适应高海拔地区的稀薄空气。”

  秦军当时设计越野车大风的时候,这些可都是考虑到的。

  不要看火花塞就是个小东西,这玩意很容易积碳,如果技术和制造工艺不到家,那就是个麻烦。

  还有压缩比的问题,这个对于越野车很重要。

  越野,越野,在野外乱跑的车子,进入山区太正常了。

  所以,高海拔的适应性也是需要的。

  “既然柴油车的好处这么多,为什么我们国内的汽车都是汽油车呢?”

  “好像国外也是汽油车的天下?”

  “难道柴油车就没有缺点?”

  王饱饱还是一脸疑惑。

  秦军苦笑道:“还能因为什么,其实就是因为优势太大。”

  “当然,这也跟技术相关。”

  “现在国外使用柴油机做动力的汽车少,很大一部分原因,来自于柴油车本身的一些问题。”

  “尤其是早期的一些柴油车,开过的可能都知道,用车体验完全不如汽油车。”

  “甚至很多人说,开柴油车就跟开拖拉机一样。”

  “这不是没有道理,比如能像我们一样,投入很多资金研发排气管的厂家,还是少数。”

  “当然,噪音还不是重点,重点是震动。”

  “柴油发动机的点火方式是压燃式,属于是瞬时的。”

  “所以在燃油的同时,这种燃烧方式会产生更大的冲击,产生比较大的噪音和震动。”

  “而这些问题,我们都已经解决。”

  “噪音大,就用消声器。”

  “震动的厉害,也已经通过平衡轴、车身优化等方式,得到一定的解决。”

  “但是不管怎么说,在静谧性和稳定性等方面,柴油车的乘坐舒适度,还是要比汽油车差一些,没法相提并论。”

  “这是柴油机的劣势,但这恰恰是我们集团的优势。”

  说到这里,秦军得意起来。

  他没法不得已,因为这个时代对于柴油机的开发不多。

  毕竟有汽油机可选择,谁会费力不讨好的研发柴油机?

  毕竟那么多的缺陷,每攻克一项都是钱!

  对于国外的资本家来说,这肯定是不可取的。

  而后世为什么研发呢?肯定是有原因的。

  最大的原因,就是稳定可靠还省油。

  而就是因为这样,所以军用、运输车辆,都是用的柴油机。

  “最后一个原因,这就是国策了。”

  “我们国内的柴油,基本上都是用在工业领域、运输领域。”

  “因为国内柴油的品质,跟欧洲的柴油品质比起来相对差一些。”

  “所以这就是为什么,国内的柴油车都需要加尿素,以达到净化柴油中的有害物质的目的。”

  “同时这也是一种无形的成本增加。”

  “至于国外,恐怕是考虑到环保这一方面的原因。”

  “他们国家对柴油的把控,更是比较严格。”

  “甚至没准汽油车过几年,都不准生产了,更何况是污染排放更厉害的柴油车呢?”

  “综上所述,种种原因结合起来,就导致柴油车在国内一直没有流行起来。”

  “也许未来也更加不可能流行起来。”

  秦军有点感慨,因为如果没有他,柴油车真的流行不起来。

  毕竟后世我国新能源电动车大行其道,让柴油车根本就没有发展空间。

  反而是此时,秦军可以异军突起!

  夏志军道:“政策为什么会限制柴油车?”

  “刚才你说的,都是柴油车自身的问题吧?”

  秦军自然不会说,再等几年,国家就会出台政策限制柴油车。

  这才是最重要的一点,以为内消费者没有办法改变。

  “众所周知,柴油属于是一种国家性的战略物资。”

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