看着若有所思的秦安，秦军不得不提醒。
“现在你们认为的一些新科技，其实在国外早就是人家玩剩下的。”
“之前我们说，国内科技落后国外五十年，并不是没有原因的。”
“比如电动车，第一辆电动车于1881年制造出来。”
“当然，它也不是凭空出现的。”
“在1860——1920这阶段，随着蓄电池技术的发展，电动汽车在19世纪下半叶的欧美，得到了更广泛的应用。”
“1859年，伟大的阿法物理学家和发明家加斯顿·普兰特，发明了可充电铅酸电池。”
“下一阶段就是从1920到现在，不要失落。”
“国外研发电动车的时间虽然早，但是他们发展的速度并不快。”
“甚至可以说，他们已经倒退了六十年。”
“因为从二十年代开始，随着阿美德州石油的开发和内燃机技术提高，电动汽车在1920年后逐渐失去了优势。”
“内燃机驱动的汽车，快速取代电动车。”
“到了现在，电池车已经非常有限。”
“当然也不是没有，比如铅酸电池组，被使用在高尔夫球场等领域。”
秦安立即振奋精神道：“那我们是不是要买几台高尔夫球车，来研究一下？”
秦军摇头道：“没必要，因为小鬼子那边的技术更加先进啊！”
“日产是最早开展电动汽车研究的车企之一。”
“日产汽车的纯电之路，始于其合作伙伴-东京电动汽车公司。”
“他们在1947年推出的TAMA EV。”
“我们四九年才建国啊！那些小鬼子却在四七年，推出电动汽车。”
“最重要的是，在40年代，TAMA EV的性能，已然可以用出类拔萃来形容。”
“因为该车型单次充电的续航里程达65公里。”
“凭借其可靠的表现，以及出色的续航里程，TAMA EV开始被鬼子社会广泛接受。”
“这种车作为出租车，每天穿梭在鬼子的大街小巷。”
“自此拉开了日产汽车，纯电的发展序幕。”
“彼时动力方面，Tama EV搭载一台直流电机，使用两组铅酸电池供电。”
说到这个，秦军也是非常感慨的。
在后世国人以电动车的蓬勃发展为骄傲之时，其实真论技术，国内还真是比不过几个大国。
像是丰田，在1997年首先使用高功率镍氢电池的普锐斯混合动力汽车在日本上市。
之后，2000年起在北美、欧洲及世界各地公开发售。
销售非常火爆，技术十分成熟。
直到秦军重生回来之前，丰田一些混动车型，仍然在使用镍氢电池。
镍氢电池具有稳定性高、生产成本低、低温性能好、回收价值高等优点。
混动，就不存在续航问题。
早期的镍氢电池安全性也很高，因此混动电车算是在市场上站稳了脚跟。
但是它的缺点也比较明显，能量密度较低，并且循环次数也并不太高。
因此，纯电驱动的车辆，采用镍氢电池并不合适。
电动汽车发展，还需要能量密度更高、循环性能更好的电池。
锂离子电池以容量大，电压高，循环性能好等优越性能脱颖而出，成为最理想最有前途的电池。
锂离子电池显然比铅酸、镍氢更适合作为车辆动力。
但是，这是在锂离子电池技术发展成熟之后，回过头来做评判。
如果没有锂离子电池呢？
肯定还是镍氢电池更好用。
当然，后世鬼子因为太独，他们的技术就算是再厉害，别人也不跟他们玩。
但是有些技术，还是可以借鉴的。
不过，氢能源就算了，毕竟这个的安全，实在是没有什么保障！
铅酸电池太落后，锂离子电池一时半会做不出来。
那么在鬼子那边，有着成熟技术的镍氢电池，反而是一个好选择。
毕竟是过度产品，秦军本着拿来主义，他们先用着嘛！
这也算是鬼子，给他们的一种补偿！
现在不是讲究中日友好吗？
既然友好，那就多借鉴一些他们的技术！
秦军想明白了，刚想要开口，秦安就道：“既然西方国家都用铅酸电池，那我们也用。”
秦军惊讶的道：“不是说了嘛？我们要借鉴鬼子的技术。”
“其实鬼子也不过是在初期，使用的铅酸电池，因为这种电池的缺点很多。”
“比如这种电动汽车电动车，续航里程普遍在40-65公里范围。”
“最高时速约在30公里/小时，现在这已经不能够满足消费者需求。”
“再说，铅酸电池体积大、质量大、能量密度小、功率密度低。”
“如果使用铅酸电池驱动家用汽车，只要行驶200km以上，就需要将近1吨的电池，所以无法达到实用。”
“加上现在的电力传动系统的制造成本过高等问题，肯定没法流行起来。”
“所以，比电池汽车晚诞生的燃油汽车，则在欧美实业家的努力下，从车厂走向街头。”
秦安立即道：“所以想要制造电动汽车，或者是电动自行车，都还需要研发电力传动系统？”
秦军点头道：“对，这个才是重点。”
“因为我们可以借鉴鬼子的镍氢技术，这个制造成本低，还安全稳定。”
“如果真说缺陷，也就是能量密度太低，但这也不是铅酸电池能比的。”
秦安道：“原来我使用的是机械传动，改电力传动，应该更简单吧？”
秦军道：“这个只要肯投入，研发并不困难。”
“困难的是减少制造成本。”
“这个就不止是需要电机。”
“说的简单点，电力传动技术就是一种将电能转化为机械能的技术。”
“所以需要通过电机、变频器、传动装置等组成的系统，来驱动机械设备运转。”
“这些配件，在我们国内生产，很容易就能降低成本。”
“所以，镍氢电池还是可以用一下的。”
“但是，这种技术我们不能投入太多。”
“能借鉴，还是全部借鉴的好。”
说到这里，秦军也有点忐忑，此时才八二年，小鬼子那边有这种技术吗？
如果有一些成品电池，那就更好了。
不过，就算没有，也不是事！
他们提前十几年进行研发，也能走在鬼子前面。
不过，真要投入巨大，还不如直接研发锂电池呢！
所以秦军特意叮嘱道：“你们的研发重心，还是需要放在锂离子电池之上。”
“初期的研发方向，可以是小型的圆柱体锂离子电池。”
“就是我们现在使用的那种，比如手电筒内使用的电池。”
“这种不要看个头小，就以为没用。”
“一个能量存储不多，那么一百个呢？一千个呢？”
“甚至是一万个排列起来，全部用来驱动电动汽车，那效果会怎么样？
“当然，我们初期可以不用研发电动汽车，可以先做电动自行车，这个更加简单。”
秦安立即高兴的道：“行，我们先做镍氢电池。”
“如果容易做成，我们就做。”
“如果太难，那就努力研发锂离子电池。”
秦军也只能帮他这些：“就先这样吧！”
送走秦安，秦军却是有点发愁。
锂离子电池可不容易研发，就算是从现在开始投入技术、人力来研发，也不是那么容易。
秦军知道，就算是在基础雄厚，投入大笔资金研发的鬼子那边，他们也需要等到九十年代，才会研发成功。
因为那个时候，他们才会开启锂离子电池商业化应用的大潮。
90年代，锂离子电池商业化之后，索尼、松下等企业迅速崛起。
首先占领了以笔记本电脑为代表的数码消费电池领域。
同时他们也在动力电池开始布局。
但那时候动力电池行业，尚处于初级发展阶段。
所以其投资、研发、技术攻关都是高壁垒产物，导致动力电池供应商较少，产出更少。
就是因为这样，鬼子在之后的二三十年内，几乎垄断了市场上的锂离子电池供应。