如果有机会，秦军都想着去阿苏和阿美那边淘宝。
因为还有一批二战之前生产的工业母机，被阿美和阿苏抢走之后，就直接堆在仓库积灰。
那可是真正的工业母机，属于二战之前阿德最高端机床。
可这些高端机床被抢走之后，并没有被重视，后来还流入黑市。
秦军就是在白沙瓦那边的黑作坊中，见到过几台。
所以他才想着去淘一淘，也许就能买到一些宝贝呢？
没想到，他的这一想法，可能是被利用了。
可是，阿美制造的重卡，怎么从阿德那边买到了？
虽然秦军有点不舒服，但是也很无奈。
享受了一些特权，就需要做出一些贡献，这一点他倒是很明白。
所以他就道：“这玩意功率是大，但是油耗太大，并不实用。”
“要先解决有没有的问题。”
那名内卫叭叭的还很能说。
秦军只能默默的点头，他说的没错，他说的都对！
可这玩意出现在他的实验室之中，就怎么看怎么违和。
因为这燃气轮机，不是谁都能玩的！
比如阿美，他们现在不是也不玩了？
这玩意的出现，是有时代背景的。
60年代正值美苏太空竞赛时期，人们对未来科技充满憧憬。
加上石油价格低廉，所以当时阿美许多厂商，是想怎么玩就怎么玩。
包括通用、福特、克莱斯勒、怀特、万国等，都涉足到燃气轮机动力汽车的领域。
因为在同期，阿美州际公路，已有三万公里开通并投入使用。
四十年后，其州际公路全线也不过66000公里。
这些公路连接阿美境内，几乎所有10万人口以上的城市。
由于交通高度发展，阿美商务部建议，放宽运输车辆的长度和核载限制。
所以商用车厂商也因此跃跃欲试，幻想着制造一台属于未来的卡车。
这款使用燃气轮机的重卡，就是在这个时代背景之下研发出来的。
这种力大砖飞的设计理念，就算是现在也在传承。
毕竟后世的阿美汽车，都是出名的油耗大。
现在的八十年代，他们的汽车工业已经出现颓势。
毕竟小鬼子那边生产的省油脆皮车，更加经济实惠。
但是在六十年代，当时他们构想出的是阿美未来的公路物流形式。
巨型卡车在州际公路上不停歇地行驶。
期间只更换司机、甩挂换箱、加油。
到达一个城市的边缘后，再由普通卡车转运货物。
因此创建巨型卡车的角色十分重要。
“我们这边，就买来了这么一台发动机？”
虽然感觉研究燃气轮机有点浪费人力，但是秦军也没反对。
毕竟这台机器，是真有用。
比如这款重卡，如果买回来，他们也可以用啊！
现在国内运输很麻烦，如果能复制出这种重卡，那运力会飞速提升。
“买回来了三台，大厂长你要看一看吗？”
王大军开口道。
秦军道：“走，去看看。”
相比研发高进一台燃气轮机，秦军还是对于重卡更感兴趣。
后世的百吨王，作为一种重型牵引车，其搭载上菲红F3HCE611E*L发动机，排量为12.88L，最大功率也才达到560马力。
如果这种燃气轮机能复制，还能装在重卡之上，那百吨王的出现就顺理成章。
一行人下了楼，在一楼车间外面的一个车库里，秦军看到三台重卡。
其中有两台被拆解，只留下一台保存的还比较完好。
“这就是1964年，福特生产的燃气轮机卡车。”
秦军靠近了看，发现保养的很好，也许就没开过几次吧？
它有着巨大的车身尺寸和红色涂装。
就是因为这个，所以人们给它取了个外号叫“大红”（Big Red）。
再看驾驶室，就算是现在看着都满是科技感。
“还能不能开？”秦军满是兴趣的道。
“肯定不行了，虽然外表看着还行，但这终归是老爷车，也就是外表看着漂亮。”
一听说是老爷车，秦军就感觉不好了。
因为他已经想到，这玩意肯定是以老爷车的价格买来的。
在阿美那边，老爷车的价格可不便宜。
“能不能让它跑起来？”秦军问道。
既然花钱了，那就要花的有价值。
王大军道：“实验室那台发动机我们拆开，重新保养了之后，已经能启动。”
秦军明白了，燃气轮机已经不是重点，重要的是这台卡车上的其他配件。
“你们这个项目我支持，你们可以申请立项。”秦军道。
王大军立即道：“已经立项，本来就申请了十万人民币的经费。”
“可临过年的时候，办公室那边下发文件，又给我们增加了经费。”
秦军笑着道：“增加了多少？”
王大军有点不好意思的道：“一百万。”
“不过，这一百万好像也不太够用。”
秦军没有说什么，他在评估这台燃气轮机的价值。
这台60年代已有的600马力重卡，就是四十年后的重卡见了也得跪。
这种燃气轮机作为令人瞠目咋舌的动力机器，装载在一台卡车上，绝对是异想天开。
但是在那个人类已经向太空进发的时代，人们并没有觉得是异想天开的做法。
福特的工程师和设计师也认为，大红的诞生，并不是一个不切实际的白日梦。
秦军也不认为是梦想，因为后世已经证明。
他特意走近了仔细查看，越是靠近，就会发现这台车的体型越大。
这台大红有着巨大的外形，在拖上双挂后，整车总长27.5米。
在没有导流罩的状态下，驾驶室已高达4米。
并且内部地板很高！
粗略估算，驾驶时司机视野，离地大概有3米高。
而且在外部看来驾驶室，并没有登车踏板，那是要怎么攀上这驾驶室呢？
实际上该车设置了一个按键，按下按键后车门打开。
这时藏在驾驶室底部的伸缩梯，会随之伸出放下。
驾驶员进入驾驶室后，再通过内部按键关门，并收回伸缩梯。
像是这样的一台巨兽，是个男人都会喜欢。
这也就怪不得，这辆车虽然生产了接近二十年，还能保持的这么好。
这绝对是一辆收藏级别的极品老爷车！
得到这个答案，秦军也兴奋起来。
复制出这种重卡，他们也许没有能力。
但是让买来的三台大红跑起来，肯定是没问题的。
只不过，这么巨大的卡车，他们的公路能承受的住？
恐怕是不行的，接近三十米长，四米高的巨兽，以此时的公路，也许就能跑跑空车。
“打开门，我们上去看看。”
踩着梯子，进入驾驶室。
驾驶室的全景前挡风玻璃，也是尺寸超大。
环绕的玻璃，给人一种身处飞机驾驶舱的感觉。
这里的视野相当广阔。
主驾座椅前方是集成了方向盘、换挡杆和多个仪表的独立控制台。
挡风玻璃正上方，有六个小仪表，用来监测燃气轮机的工作状态。
在控制台下方的地板上，似乎看不到有油门、刹车踏板的存在。
实际上大面积踏板与地板平齐，驾驶员可以把整只脚放在踏板上。
驾驶室内部空间十分大，并且是平地板。
所以除了两人的座位外，内部有冰箱、烤箱、蓄水池、洗手盘，甚至还配备了一个焚烧式马桶。
怪不得这台重卡在六十年代的阿美，也被认为是极具科幻的设计。
不要说六十年代，就算是放到四十年后，这种设计恐怕也是十分先进。
“这辆大红是一台测试样车，其上装备了两台燃气轮机。”
“最大输出功率为600马力，1060升油箱容量。”