单缸发动机到底有什么特点呢？
简单的说，就是机械结构简单，因为只有一个气缸。
这也让它无论是在散热，还是发动机气缸排列上，都是最简单的样式。
而且单缸发动机的重心都很集中，不像四缸因为多气缸导致很宽。
所以单缸在骑行质感上，还是很灵活的。
也因此比较适合小排量车款，动力上也容易操控。
在保养方面，单缸如果是风冷则非常简单便宜了。
比如用他制作的摩托车，基本路边摩托车维修点，都能很容易拆发动机修理。
从此可以看出，秦风他们能够通过拆解原厂发动机，就能仿制出一台有毛病的机器，还真就不是什么新鲜事。
如果秦军想，他自己都可以对比这一台发动机，自己画图、自己测算数据，自己车出所有配件，自己组装一台。
也许这么做出来的单缸，不如原厂制造的好。
但是，他制造的肯定可以用，而且还可以长时间不停使用。
这么一对比，就感觉秦风他们的技术，是真不行。
“这玩意结构看着是真简单，但是怎么装配起来就没劲呢？”
“行了，你们不要纠结了，我感觉就是缸体有缝隙。”
“还有，连杆运行的好像也不太顺滑，你没看这缸体，是不是花了？”
“我们还需要给他加润滑油啊！机油都没有，干磨啊？”
“这里，密封圈肯定不行，是不是自己剪的不行？”
“除此之外，好像也没什么了？”
“那就还是精度问题，不如直接找老师傅，自己来测量？”
“对，我们毕竟不是专业的，半吊子测量出来的数据，能用就怪了？”
“你们说，是不是因为原材料的问题？”
“这些铝合金拿着没点重量，总是感觉有点不踏实。”
“肯定不是因为原材料，这一点小军说过，以后造发动机肯定要用铝合金。”
“你不要断章取义啊！是不是只有外面的缸体，使用铝合金？”
“还有，摩托车发动机，是不是还有什么关键技术？”
“有什么关键技术？摩托车发动机的工作原理很简单。”
“就是当火花点燃燃油和空气的混合物时，会引起爆炸，推动活塞在气缸内上下运动。”
“然后阀门打开和关闭。”
“活塞的上下运动带动曲轴转动。”
“曲轴的旋转力，通过变速器传递到摩托车的后轮。”
“哪里难了？哪里是关键？”
“我就认为是工件数据测量不准确，让加工出来的工件，数据不匹配。”
“所以，我们也不用偷摸着干了，一鸣惊人不是谁都可以完成的。”
秦安站起身，叹了口气道：“上报吧！我感觉这个项目很简单，只要厂里支持，应该能很快出成果。”
秦风站起来，也叹了口气道：“你以为，我就是想出风头啊？”
“你们看这小发动机，结构很简单，缺陷也一大堆，我就怕老三看不上啊！”
秦安对这一点倒是很同意，他道：“也不是多大的问题吧？就是功率小了点。”
秦风摇头道：“不对，还有一点，这种发动机的震动格外的厉害。”
“那是什么原因，你知道吗？”
秦军终于忍不住开口了，他们这些家伙，做的事情实在是太过了离谱。
“小军？”
“厂长？”
几个人全都回头看向秦军，发现是他之后，全都表情讪讪起来。
“我们可没有偷懒！”
“也不是不务正业！”
“材料实验室那边，已经完成一个阶段的实验，正在测试材料性能呢！”
秦军一脸奇怪的道：“我也没说你们，不务正业啊？”
“伱们怎么想的？”
“我原来是说过，制造发动机，特别是柴油发动机，肯定要用铝合金。”
“但是，全用铝合金肯定不行啊！”
“发动机内部的零件，居然也用铝合金车出来？”
“你们现在也是研究材料的，铝合金的性能，你们自己不清楚？”
“外壳之所以用铝合金，一個方面是它防腐蚀，但是，这肯定不是最重要的原因。”
看到几个人都很懵，秦军也很无奈。
他们毕竟不是专科出身，不专业也算正常。
“铝合金发动机的优点很多，比如采用全铝合金的材质，肯定要减轻车身重量。”
“除此之外，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。”
“其中最主要的是省油，发动机轻了，车身自然也变轻。”
“只不过，使用铝合金，只要一个铝铸外壳就行啊！”
秦军上前，亲自动手开始拆解他们组装的发动机。
“说说，这种小型发动机的缺点是什么？二哥，你知道吗？”
秦军不为己甚，说几句，点一下就可以，省的打击他们的自信心。
不得不说，他们四个是真厉害，从来没有接触过发动机，就敢拆解。
拆解发动机还不算，人家就敢仿制。
所以犯了一些低级错误，比如连杆什么的，居然也想着用铝合金制造！
这什么脑袋？怎么想的？
当然，这话他不能说，毕竟这里的都是大哥。
所以转变一个话题，让他们好好表现一下。
但是，他又一次高估了几个哥哥的学识。
“不知道也正常，这种单缸发动机的缺陷很明显，就是震动。”
“知道这是缺点，还要知道为什么有这种缺点！”
“其实问题很简单，这款发动机的缺点，是因为曲轴转两圈后，只有一个燃烧过程。”
“这样一来，气缸活塞上下运动产生的振动，肯定就比较明显。”
“还有，这样就会造成排气声浪不够好。”
“这种单缸发动机现在虽然很有用，但是以后稍微好点的汽车、摩托车等等，都会把它淘汰。”
“为什么呢？首先是动力方面。”
“单缸普遍侧重低转速扭力输出。”
“当然，也偶尔有单缸发动机，利用DOHC双凸轮轴的气门设计，让动力有延伸性可以在高转维持一定马力输出。”
“但单缸因为先天特性，如果你侧重低转发力，那么发动机的震动就会比较大。”
“这时候如果将动力做延伸兼顾高转，那么就不是震动了，而是给震麻了。”
“再就是排量方面，单缸一般从50cc开始一直到400cc。”
“但有一个特例就是KTM690，就把单缸扩到690cc。”
“在扩大的过程中，会让活塞变得非常大。”
“以690来说，它的缸径是10.5公分，如果你拆下来看会发现活塞非常大。”
“虽然排量可以更大，但因为单缸振动特性，所以发动机寿命会相应减少。”
“最后，单缸因为先天上面震动比较大，而且无法在结构上解决。”
“所以一些高端车款，会采用平衡轴的方式，来消除和转速频率一样的震动。”
“而平衡轴也只能消除大概70%的震动，就算你用了双平衡轴，也还是会有10%的震动无法消除。”
“整体来说，单缸发动机是最常见的动力设计方式，所以很多踏板都是单缸设计。”
“而且部分有特点的跨骑车，也采用了单缸设计。”
“例如宝马的G310R、KTM的duke 390等。”
“这些车型不但兼顾低扭的发力，而且高转输出也不错。”
“最重要的是因为单缸发动机重心集中，也能延伸出多款兄弟车型。”
说到这里，秦军的兴奋之情已经溢于言表。
不过，他猛然间意识到，现在有平衡轴设计吗？
还有宝马的那几个车型出了吗？
停下手中的动作，秦军摸着一根曲柄连杆。
接着他就转移了心思，因为这曲柄连杆居然也是铝合金车出来的。
这是哪个大脑袋想到的？