“当然，这也不耽误我们双方进入他们的地盘做生意。”
“只不过，我们做生意会坑他们。”
“那边的毛熊就全是傻子，就算有点脑子也不多。”
“所以我们能赚他们的钱，但是他们傻人也有傻办法，他们是直接抢。”
“在我们经商的道路上，他们直接设卡收过路费。”
“所以，他们做生意做不过我们，就直接抢。”
“这样我们做生意，还不是死命的坑他们？”
“这样一来，时间长了仇恨自然就越来越厉害。”
“只不过双方还算克制，就算打人也不会打的太厉害，最起码不会出人命。”
“毕竟我们还要过去做生意赚钱，而他们也需要我们的生活物资。”
秦军算是明白了，这是一直在相爱相杀啊！
边民互相离不开对方，但是又跟对方看不过眼。
所以该揍的时候就狠揍，该做生意的时候，也不耽搁赚对方的钱。
其实秦军并不清楚，国人跟大俄那边的人互相缓和关系还要等二三十年。
只有当国内上层真正想要跟大俄交好的时候，才出台政策，治理这种风气。
那个时候大俄过得已经不行，被欧洲制裁的很惨，所以国内的商品可以轻松进入他们的市场。
也是在那个时候，国内出台政策，无缘无故殴打毛熊，一次罚款两万，拘留半个月。
所以就算是比较豪爽的东北大哥，也受不了这么罚啊！
也只有这样，每次被当地派出所逮住罚款拘留，多来几次，知道厉害了，也就没有人看见毛熊就打了。
当地派出所重视，出售就被抓，这谁受得了？
自自然然的，毛熊在边境口岸的安全就得到了保证。
其实在大俄那边也是一样，那边主要是威胁国内过去的商人，敲诈勒索钱财。
而且做这些事情的还都是公务员，那边的治理办法也很恰当。
谁伸手敲诈，就直接开出公职并且判刑。
这对于脑袋不会拐弯的毛熊来说，简单直白。
所以他们那边的社会风气也立即改变。
两边都不在互相针对，那自然关系就好了。
再加上段视频平台不停的说两边怎么好怎么好，那不就是真好了吗？
所以，秦军现在看到的情况才是真实的历史。
此时他们双方的关系是真不好，也就是双方都有需要，要不然见到肯定就是打！
他们走着走着，就来到了国门这边。
这边还真有不少人大白天的通过国门进入大俄那边。
如果不是看到刚才打群架的热闹，秦军怎么也不能想象，双方关系都这样了，居然还有那么多人去对岸。
王满仓此时开口道：“从今年开始，随着两国关系恢复正常化，以政府间货物交换协议为主的贸易机制便逐渐隐退。”
“而自由的民间贸易形式便很快在两国流行起来。”
“开放初期，两国都实行外汇管制，贸易结算没有统一的银行体系，民间贸易只能以易货形式进行。”
“所以这些人就只能大包小包的带着货物过去。”
“我们要是过去，也需要带着实物。”
“不过，我们不用办手续，因为我们每天都有大批货物从这边过关。”
秦军看着一群群人走过关卡，进入一片空旷的院子之后，好像还要检查。
这里不是国境的国际列车，是真的通过正规手续出国。
所以，情况也比他之前了解的要麻烦的多。
“虽然双方的关系不好，但是由于对面国内市场长期处于封闭状态，价格体系不合理。”
“在机上轻纺产品落后，商品奇缺。”
“所以舶来品在当地很有市场。”
“其实在他们改革之初，最早从事此类倒卖生意的，是国内一批被称为合作社的私营贸易公司。”
“它们率先在对岸各大城市街头巷尾和商场内，开办起了小售货店和寄售商店。”
“他们直接从本地人和外国人手中，收购各种从国外携带入境的商品转手倒卖或寄售等。”
“这种商品流通机制，给许多从事倒爷生意的个体商贩提供了销售渠道。”
“当然，这一群体肯定是我国早期公派赴苏留学的人。”
“他们其中一些人，了解情况之后，便开始有人肩背手提我国的轻纺产品和家用电器，利用熟悉的市场和人际关系从中倒卖起来。”
“尽管这些生意只能算是个人的小打小闹，根本谈不上贸易概念，但正是这种最原始的经营方式打开了两国大规模倒爷贸易的大门。”
“渐渐地在由首富发往莫斯科的国际列车上，出现了一批所谓的国际倒爷。”
“他们把客车当成了货车。”
“当国际列车进入阿苏境内后，便沿着西伯利亚铁路线各停靠站一路倒卖起所携带的货物。”
“日久天长，这种倒爷生意便形成了具有一定规模的经营市场。”
“一些人便开始专门雇人从国内发货，那边负责车站接货，然后销售、换汇、电汇等一整套流程。”
“等规模做的大了，我们的那些合作伙伴也就看上了。”
“要不是他们，我们也不会做的规模这么大。”
“也是在我们参与之后，又有一大批个体倒爷看到利润，采取了十分灵活的游击方式，获得了巨大的利益。”
“他们依托国有公司的实力，练摊拼缝，以短、平、快的经营方式，很快找到了市场切入点。”
“就这样渐渐地站稳了脚跟。”
“经过短时间的原始资本积累，这些倒爷迅速暴富起来，成了下海弄潮的幸运儿、暴发户。”
秦军道：“他们的套路我们都摸清楚了吧？”
王满仓笑着道：“互相学习嘛！”
“我们学习他们的道路，走他们开拓出来的贸易路线。”
“但是我们也给他们提供后勤。”
“现在这边的很多个体户倒爷，还有一些中间人，都从我们这边拿货。”
“其实，倒爷还有个三部曲。”
“比如，不倒包就没有绥芬河的繁荣。”
这边的倒爷都不否认这样一个事实：沿边扩大开放至今，是口岸发展的最快时期。
这为跨国“倒爷”群体的形成提供了机遇。
北边的三座城市，记录了这支队伍生成、发展、壮大的轨迹。
比如初征格罗捷阔沃。
与绥芬河相距21公里的小城格罗捷阔沃，被绥芬河人称为“格城”。
改革开放的春风吹醒了我国边民，也给对面的俄方小城带来了机会。
1984年初，倒包渐成气候.
“倒爷”们只要将羽绒服、运动服等打成大包，随客运列车发出。
40多分钟后，格城车站就有人接应，不出站台货物就被抢购一空，一两万元挣到了手。
当时，发往格城的列车成了“倒爷”专列，有时一人货包占去一节车厢。
为保证旅客正常乘车，铁路方面限定了每张车票带包数量。
聪明的“倒爷”又悟出对策，多买车票照样多发货包。
铁路部门严格执行每人携带物品不准超过35公斤的规定，每超过一公斤罚款100元。
这就形成了铁路过货、公路走人的格局，一直延续到几十年后。
往格城倒包的人，多数挣了大钱，年赢利三五十万的不在少数，最多的有达到上百万元的。
人们这样概括这一阶段的跨国倒包：“中俄边贸处于幼稚时期，跨国‘倒爷’抓住机会，靠商品大进大出赚取高额利润。”
再就是鏖战乌苏里斯克。
随着中国商品在俄罗斯远东地区的普及，“倒爷”们选定的第二个主攻方向是乌苏里斯克。
这里处于格城到海参崴之间，在西伯利亚大铁路线上，运输很方便。
先前在格城市场，中国“倒爷”持“四日游”、“七日游”一次性护照，也可以把当次发出的货卖完。
而到乌苏里斯克，由于途中时间多了，加上日韩商品冲击，逼迫中国“倒爷”在商品质优价廉上下工夫。
这样，一大批从羊城、胡建、江浙一带厂家直接发出的服装、家电、日用品经过绥芬河口岸。
这些商品流向乌苏里斯克，再转卖到远东地区的家庭。
秦军听得有点惊讶，因为秦军知道，如果没有他参与，这种情况恐怕要等到九一年之后。
他是真没想到，现在才八四年，他们就已经把规模做到这么大。
“其实阿苏那边更需要我们，现在随着规模扩大，他们那边也给了政策。”
“现在那边给的一次性旅游护照，最长期限延至30天。”
“这可是为倒爷们提供了更充足的境外停留时间，更有利于他们参与国际商战。”