“如果是小型货船，或者是地效翼艇，不仅可在水面航行，也可以在沙滩、沼泽、冰上、雪地等多种地形上航行，两栖性强。”
“这样应该会吸引更多人才加入，这样我们这个项目也可以更快成型，并且很快出成果。”
“毕竟在战役中，它能快速有效地完成兵员装备的运送和抢滩登陆任务。”
“因此可作为未来的登陆载具。”
“比如阿苏在1982年建成的2艘里海怪物，就可专用于两栖登陆。”
“其航速300节，可运800名全副武装的士兵啊！”
“这样的能力，谁不羡慕呢？”
“据我所知，阿美就很羡慕。”
此时不只是裴妃影，就连王满仓都是一脸的若有所思。
秦军暗暗的发笑，他就不怕没人感兴趣。
当然，他也不是骗人。
因为秦军知道，当九一年阿苏解体之后，阿美就会接收阿苏的遗产。
其中就有大量的军用技术，今天也就是谈到地效飞行器，所以才会想到这也是阿美接收的遗产之一。
就凭借这，后世阿美对这些技术发展的可是很不过。
这主要就是因为，美军对地效翼艇的快速运载能力大为欣赏。
认为如阿美早在海湾战争中，就采用地效翼艇船队进行快速部署和物资运输，那么战争前军队集结、后勤准备的时间就可大大缩短，迅速地构成“沙漠盾牌”。
地效多用途舰地效翼艇有水面、地效区、高空多种航行方式选择。
所以，使用灵活，速度快、续航时间长。
所以适合反潜、防空、扫雷、布雷等多种用途。
在担负舰队防空任务时，可迅速升空，用雷达搜索跟踪敌来袭机群，发射超视距空空导弹歼敌。
据称，美国海军未来的大型地效翼艇还可装备“三叉戟”洲际导弹，执行战略核打击任务。
除此之外，地效翼艇还具有良好的操作性。
它的方向控制性和运动稳定性比飞机好，驾驶员也无需特殊培训。
这一点也是秦军看中的，因为让他一家私人集团培养飞行员，很显然是不可能的。
而地效飞行器就很好，它驾驶简单、维修保养也比飞机简单方便。
特别是由于地效翼艇在地效区飞行时升阻比高，在同样的载重量和飞行速度时，耗油量比普通飞机要低30%以上。
这样就能保证经济性好、航程远。
比如，里海怪物升级版，未来的地效翼艇将向大型、高速、隐身等方面发展。
这样就可以成为，活跃在下个世纪战争中的两栖明星。
最重要的是，这可不是战略忽悠，而是真实发生的事情。
比如在2013年7月4日，第六届圣彼得堡国际海事防务展在圣彼得堡隆重开幕。
大俄展示未来航母模型，其采用的双舰岛设计是一大亮点。
同时展出了里海怪物升级版。
2015年9月9日，大俄工程师正积极对重型飞艇“里海怪物”的产品原型进行设计。
他们为什么这么积极发展地效飞行器？还不是用途广泛？
“你怎么突然想着让我们制造这东西？”就在此时，裴妃影问道。
秦军一愣：“自然是因为它的运力。”
“运力大，耗费低，速度快，这些都是好处啊！”
裴妃影若有所思的道：“好处不少，缺陷也有不少。”
“这就要看值不值得，至于用来运输铁矿石，那会赔死你。”
秦军笑了：“运输矿石什么的是玩笑，但是国际间的航空运输业务可不少。”
“比如航空快递，比如一些高端冷鲜食品，或者是客运。”
“地效飞行器的用处很多，缺陷也不少。”
“但是优势也很明显，比如飞行高度不行。”
“所以就算出现问题，只要设计的好，也不会造成多少损失。”
“比如故障、人为失误等造成的飞行器坠落，那也是掉入海中。”
“要是机体设计合理，加上使用全部钛合金打造外壳，那会发生什么事情？”
“比如设计出隔离舱，就算这东西掉入海中，也不会沉没。”
“这安全这么一个好处，就值得我们投入巨资研发。”
秦军说的这些东西，就连裴妃影听着都感觉很新鲜。
主要是因为地效飞行器现在还是新科技，是新鲜玩意。
可是在后世，很多人都吆喝着淘汰这东西。
可是，嘴上吆喝着淘汰，但是背地里却一个个努力研发。
为什么？还不是因为应用太过广泛了。
比如在军事领域，地效飞行器除可用于攻击敌舰艇及实施登陆作战外，也可用于执行运送武器装备、快速布雷、扫雷等任务，还可为海军部队提供紧急医疗救护。
在民用领域，地效飞行器不仅可用于客、货运输，还可用于资源勘探、搜索救援、旅游观光、远洋渔船和钻井平台换员运输、通信保障与邮递等。
最重要的是，用于跨海洋运输有较好的经济性和安全性。
有甚至人预言，地效飞行器的出现，将引起21世纪海上交通运输的革命。
当然，存在的缺点也不少。
比如，当要以比飞机轮船更高的运载效率运作时，需要尽量紧贴水面。
地效飞行器可不是像水上飞机低速滑水的东西，而是高速飞行的物体。
一旦出现机翼机身碰水，就很容易失控。
所以稍高海况下，要保证安全就要飞高些。
这就大大抵消了地效带来的优势。
也就是说海浪稍微大点，就有可能出事，毕竟十米的海浪不罕见吧？
这个八十年代不可控，但是进入九十年代，气象卫星发展的厉害了，这个就可以避免。
只不过，现代海运极其发达的情况下，近海区域航行着无数舰船，那些以几十节航速航行的船只尚且经常相撞，一个几百节速度的飞船就更加危险。
毕竟地效飞行器在高速低高度飞行时，机动性能很差。
比如转弯、爬升一旦做的过大就会导致失控，无法有效避开障碍物。
所以，阿苏的地效飞行器试验，就出现过大量事故。
再就是在现有技术条件下，机体寿命、结构废重太大也抵消了优势。
地效飞行器重量远比水上飞机大，这意味降落时的冲击会比水上飞机大得多。
受现有材料性能限制，造出真正使用寿命、维护费用达到经济可行的地效飞行器还很难。
因此后来投入民用的只有小型地效飞行器。
就算是阿苏的那些巨大的地效飞行器，搞了这么多年，看起来威猛，但实际上都是以巨额资金支撑起来的无底洞。
所以，尽管地效飞行器使用前景广阔，但就算是再继续发展四十年，也尚有不少技术障碍。
秦军也没有藏着掖着，他就把这些缺陷，都一一说给裴妃影听。
只有了解这种飞行器，才能进行更好的设计。
其实这玩意安全性能很高，毕竟实验性飞行的时候，肯定找合适的环境和合适的天气。
所以，对于制造出这种飞行器也好，快艇也好，大型货船也好，秦军都不担心。
他都要用钛合金制造外壳了，那就是在用黄金堆砌一种大玩具。
所以，能造出来，至于怎么用，那不是得看人吗？
恶劣天气不飞不就是了！
就算飞行，只要设计得好，坠入海中又能怎么样？
大不了再次起飞！
反正不能让它沉没！
“所以，不要担心，因为地效飞行器可以在海中起飞。”
裴妃影一边思索一边道：“地效飞行器利用地面效应原理，能够在水面或海面上起飞和降落。”
“这确实是个优势，不过，飞行器坠落之后，怎么保证驾驶员的安全？”
“如果是客运飞行器，那客人的安全怎么保证？”
“全部固定在安全座椅上？”
秦军无奈的道：“我也没造过这种飞行器，所以你想制造一个小的，试验一下。”
“反正在地面上也可以飞，试一试嘛！”
“试一试也花不了多少钱，万一成了呢？”