阿英为什么会被人铭记，还不是因为他们是第一个开始工业革命的国家？
后来想要发展工业，肯定要踩着前人的脑袋向上攀爬，这样的发展速度才会更快。
所以，后来发展起来的阿美是这样，他们在偷师阿英！
之后的阿德也是这样，他们偷师阿美！
现在的鬼子也是这样，他们偷师阿德！
最后的我们也会是这样，我们初期也是在仿制。
那么多先进技术放在眼前，你让我投入巨资重新研发？
是我的脑子不好，还是你的脑子不好？
就是因为这个，所以之后一二十年间才会有造不如买，还有国人没有创造力的说法。
但是，等我们没法买到，不能仿制的时候，那我们也就只能自己来创造了。
那个时候，所有人都会傻眼，不是说华夏人没有创造力吗？
还因为这个，很多人都在攻击华夏的教育系统。
甚至连医疗系统、医保系统、劳保系统都在攻击。
只要有脑子，敌人越是攻击什么，我们就越是应该支持什么，这么做肯定不会错。
所以，叙利亚人民就是最好的榜样。
一瞬间，秦军想到了很多。
“这是手动变速箱，老古董了吧？”
吴宇感觉有点不好意思：“这是我带的一些学徒，还有一些是大学的学生。”
“他们学习这方面的专业，自然就要教他们一些实用的技术。”
“而不同类型变速箱的特点和应用也不同。”
“我们这边最熟悉的就是手动变速箱。”
“这种变速箱流行了那么多年，优势还是很明显的。”
“它就是凭借其简单直接的结构和较高的传动效率，成为汽车动力传输的基石。”
“驾驶者通过手动操作换挡杆，精准控制齿轮啮合，感受驾驶乐趣。”
“所以，就算是有无级变速箱，也许还是会有人追捧这种手动变速箱。”
“不过，就算是这样，这种变速箱也应该被淘汰。”
“最起码，自动变速箱会成为主流。”
“这个是当前的方向，所以我们研究的最多。”
“秦总，请看这边，这边就有点技术难度了。”
“自动变速箱通过液力变矩器实现柔性连接，换挡过程更加平顺。”
“不过，这里面有很多技术，我们不能琢磨透彻。”
秦军笑了，现在国外的自动变速箱也没有大批量生产吧？
也就是说，AT变速箱他们还需要好几年才能研发出来呢！
不过，只要研发出来，这种变速箱在寿命、故障率和经济性方面的表现，都会十分出色。
还有，这种变速箱，十分适合城市拥堵路况。
如后世丰田凯美瑞和宝马5系等车型，就广泛采用这种变速箱。
再之后呢？好像还有双离合变速箱（DCT）。
这一种换挡速度快、传动效率高。
如大众高尔夫GTI采用的DSG变速箱，适合追求性能和燃油经济性的用户。
最后就是无级变速箱（CVT）。
它是通过钢带与锥轮的无缝切换，实现线性动力输出。
很显然，这种变速箱适合注重舒适性的家用车。
不过，后世的应用实例和技术创新好像不多？
秦军知道现代变速箱技术仍在不断进化。
但是创新真的不多，他知道的就一家，还是国内的创新。
例如，长城自主研发的9AT变速箱，就采用了先进的设计理念，优化齿轮结构和液压控制系统，实现更绵密的齿比分布。
此外，双离合变速箱在经历多次技术革新后，湿式双离合变速箱通过油冷散热，耐高温能力大幅提升，适合我国拥堵路况、
这些东西，秦军就借着跟吴宇的对话，一点点的输出。
等输出结束，秦军也就江郎才尽。
毕竟后世无级变速器的技术已经十分成熟，秦军就算用得到，也是直接采购整件。
最多他也就是拆开看看，做一下维护，或者是维修。
所以，秦军也就是知道一些大概，并没有深入了解。
不过，他这些前言的知识，可是方向性的指导。
在技术领域，只要是前沿领域，那你的前方肯定是一团迷雾。
所以，最重要的就是方向，只要方向对，那就完全没问题。
对于未来要出现什么，秦军可是太知道的。
比如变速箱领域，肯定是一群幕后王者在全球变速箱领域进行卡位战。
这个万亿级市场里，六大豪门掌控着话语权。
比如采埃孚，德国精工代表，纵置8AT变速箱传动效率高达98%，宾利添越、劳斯莱斯库里南都是它的客户、
爱信是丰田御用供应商，横置6AT被称作“十万公里无修”的神器，卡罗拉车主省心秘诀。
麦格纳是北美隐形冠军，奔驰G级、吉普牧马人的越野变速箱都藏着它的黑科技。
我国的法士特，重卡变速箱市占率超70%，解放J7匹配的16挡AMT变速箱，让青藏线上的老司机告别“踩离合踩到腿抽筋”。
之后就是未来战场，这是电动化与智能化的降维打击。
当特斯拉用单速变速箱横扫电动车市场，传统巨头们开始疯狂转型。
长城蜂巢易创研发出全球首款9速混动变速箱！
比亚迪DM-i专用变速箱热效率突破43%。
更狠的是博世电子CVT，通过电机直接控制传动比，换挡逻辑比老司机还懂踩油门的深浅。
从需要大力金刚臂操作的手动挡，到能自学驾驶风格的智能变速箱，这个金属匣子里的齿轮交响曲，正在演绎着人类对机械效率的终极追求。
下次等红灯时，不妨听听换挡时的“咔嗒”声——那是工业文明最性感的韵律。
可惜，该被淘汰的，终归会被淘汰。
秦军现在就是在加速这一淘汰进程。
变速箱实验室实在是没有什么好看的，秦军在稍微了解之后，就转身离开。
既然来了，肯定就不能只看变速箱实验室。
所以，接下来，秦军又去了发动机实验室。
这可是个大实验室，人员多、占地广，一看就不是变速箱实验室能比的。
走进实验室，秦军就看到一间间实验室挂着的名牌。
比如柴油机实验室，从八马力、十马力、十二马力，一直到七十马力。
从单缸，到双杠、四缸都有。
“这位是齐工，他负责现在的柴油发动机研发。”
齐工立即道：“我只是负责统筹，不负责具体事务，主要是项目太多，也负责不过来。”
秦军问道：“你对这里都很了解了？”
齐工自信的道：“肯定了解，要不了解，怎么能统筹安排任务？”
“比如这边，我们柴油机实验室共有14种机型40个品种。”
“这是主要项目，主要针对柴油机的特性进行优化。”
“比如这边，小型化的柴油机，主要是强化燃油系统，采用新型高压喷油泵和P型喷油器，优化燃烧过程，低油耗、低排放。”
“对于整体来说，也就是所有柴油机，我们都打算采用多项新技术，”
“比如激光淬火、渗陶气环、粉末冶金气门座等。”
“争取做到产品耐磨、密封，寿命长。”
“其中就有一个项目，是打算采用双油路润滑，这样可靠性好。”
“还有，我们这边的一个主要项目，就是在推进标准化。”
“这样才能做到互换性好。”
“我们打算除关键零部件外，大部分零件都可与其他系列通用。”
“这样可以增加产量，也可以减少维护成本。”
秦军直接问道：“功率呢？我们现在能大批量工业化生产的柴油机型号，功率都能达到多少？”
齐工道：“这个还真不好说，在实验室我们完成全产业链工艺制造的产品不少。”