这天，陈元庆在北辰工业迎来了骏南汽车的洪世友。
这两三年时间，北辰工业和骏南汽车的合作是极其紧密的。
骏南汽车从北辰工业这边采购了汽油发动机和柴油发动机。
北辰工业这边主做各排量的直列4缸汽油发动机。
直列4缸汽油发动机是家庭用车的主流。
陈元庆自然是将精力主要放在L4发动机上面，至于L6（直列6缸发动机）也是有研发，但现在应用到场景有限。
至于V型发动机，除了结构复杂，技术要求高，成本高之外，优点也是很多。
比如说性能更强、运行更加平顺、横向空间占用少。
V型发动机一般是在大排量、高性能的汽车上面应用。
一般都是V6发动机、V8发动机等。
北辰工业未来可能会研发，但不是现在。
还有W型发动机，这玩意比V型发动机更加复杂。
全球范围内，也就只有汉斯大众在搞，属于其特有技术。
相比起其他老牌车企在技术能力上面的全面，什么发动机都能够做，而且还都是做得不错。
北辰工业现在自然没有这个技术能力，只能够选择放弃一些东西，先专精上一门两门的。
北辰工业在汽油发动机领域就只有L4发动机拿得出来。
虽然北辰工业的L4发动机在全球范围内来看，也算是不错。
特别是在可靠性这块，北辰工业的确是做得比较好。
但是在热效率上面，北辰工业的发动机处于一个中等稍偏上的水平。
并不能称之为优秀！
所以北辰工业在宣传自家发动机的时候，从来都不讲这个问题，有意的避开。
当有一天，北辰工业的发动机在热效率上面追上领跑集团之后，并且完成了反超。
那北辰工业肯定要好好的将这个点拿出来进行宣传的。
柴油发动机这块，北辰工业也是有不错的发动机。
MNDL4-45。
MN代表蛮牛，D代表柴油，L4代表直列四缸，4500表示为4.5L排量。
这款发动机最大马力160。
主要是用于载重10吨级别的自卸车。
骏南汽车推出了一款整车长度6.9米，宽度2.3米，货箱长度4.4米的自卸车，就是采用的这块发动机。
上市之后，就遭到了疯抢，直接供不应求。
这点，也是很正常的事情。
现在国内还是极度的缺乏运输能力。
谁要是有一辆货车，一年赚上二三十万，绝对是轻轻松松的事情。
当然了，现在的货车司机，赚钱太是容易了。
各种的花销自然也是大手大脚的，存不下来什么钱。
比如说，有的司机开车，觉得一个人路上无聊，就带上一个人。
女的！
既能说话，又是能解决寂寞的问题。
不带人，那就到了城里，好好的乐上一番。
这些都是得要花钱的。
历来，美色花钱都很厉害的。
就是谈女朋友，也得要大把花钱，不然人跑了。
除了MNDL4-45柴油发动机之外，北辰工业还有一款MNDL6-130柴油发动机。
这款发动机的最大马力达到了480Ps，主要是用作自卸重卡和牵引车。