当然了，在移动芯片领域，Iterl倒是想要打进去，可就是打不进去。
做了不少尝试，全部都是以失败告终。
陈元庆现在很是怀疑Iterl的技术研发能力到底还行不行？
在移动芯片领域没有打开市场，在PC芯片市场上面又是面临着AMD芯片和华辰半导体C系列芯片的竞争。
当然了，华辰半导体C系列芯片在市场上竞争力并不算太高，但还是有竞争力的。
这必须得要说到MOS系统。
在大漂亮，Iterl和winds组成了联盟。
那么华辰半导体自然也是和Mos系统组成联盟的。
辰星电子推出的台式机和笔记本，现在是有两种。
一种就是搭载iterl芯片/AMD芯片和winds系统的。
另外就是搭载华辰半导体的C系列芯片和Mos系统。
华辰半导体C系列芯片在之前的时候，还主动的去适配Winds系统。
后面，干脆懒得去适配了。
就和MOS系统进行深度绑定。
而MOS系统也只和华辰半导体C系列芯片深度绑定。
这样子，反倒是不用考虑那么多。
比如说C需要适配A和B，那么就要求C得要自带一套适配A的程序，又是得要有一套适配B的程序。
可在平时的时候，用户只会在A和B当中选一种。
选择了A，那适配B的程序就没有用处。
这就造成什么？
浪费了啊！
而Mos系统就没有这个问题。
反正就只适配华辰半导体C系列芯片。
但是，也有一点不好的地方，就是Mos系统是很针对性的，所以如果用户想要更换CPU，就会比较麻烦。
需要用户重新更新Mos系统版本。
比如说4.0版本，适配的C701芯片，现在你要换成C901芯片，那么就需要换MOS系统4.7版本。
当然了，MOS系统是免费的，更换系统什么的也简单。
完全就傻瓜式操作。
只需要从网络上下载，或者U盘安装就可以。
至于说光盘安装？
辰星电子的电脑，早已经是取消了自带光驱。
自从U盘的储存能力不断增加，光盘就是注定淘汰的。
减少电脑的配件，对于厂商来讲是降低成本，对于消费者来讲是不买无用的东西。
华辰半导体作为华国最大的半导体设计公司，旗下的芯片种类繁多。
还包括工业芯片、车载芯片、家电芯片等等。
在车载芯片这块，就要好好的说叨上一下。
车载芯片在要求上面和消费级芯片是不同的，最为重要的是可靠性。
宁可性能差点，但可靠性一定得要拉满。
现在很多的功能开始由芯片控制，如果在高速行驶的时候，芯片突然的罢工，那危险性有多大，根本就不用多讲。
比如说定速巡航。
这已经是在很多车辆上面进行了配置。
越来越多的人在高速路上行驶的时候会开启这项功能。
如果不能够解除定速巡航，这是一件很恐怖的事情。
大家都是知道的，在高速路上开车的时候，是无法保持一直都在120公里的时速行驶。
不现实的事情。
如果出现这样子的情况，基本上就已经肯定，必然会发生车祸了。