柔性生产线的事情，北辰工业并没有对外进行什么过多宣传，只是在《北辰周刊》上面提了一番，让内部知道就行。
加强职工对公司的向心力。
对外宣传的时候，陈元庆很少说去宣传基础技术这类。
更多的集中在产品上。
消费者关注的是产品本身，不会去考虑产品背后的代表东西。
就像是一个打火机。
一块钱一个，而且保持很多年都没有涨价。
过安检的时候，打火机不能携带，都是直接给扔在筐里。
根本就不心疼。
大家也不会觉得生产一个打火机会是一件多么难的事情。
可就这小小的打火机，在全世界范围内，也没有几个国家能造。
任何的工业品，背后都是工业体系在做支撑的。
没有强大的工业体系，根本就搞不定。
“新生产线比起老生产线来讲，在生产成本上并没有下降，反而是提升了。”
新生产线的确降低了产线上的人员数量，但并不意味着就降低了生产成本。
现在国内的人工多便宜，大家都知晓的。
北辰工业的高待遇，更多的是给到技术研发人员。
至于说普通工人……
相比起其他企业来讲，他们的收入是要高不少，但并没有到离谱的程度。
陈元庆自认为是一个有点善心的人，但没到慈悲为怀的程度。
陈元庆翻看着对生产成本上的对比，建一条老生产线多少钱，新生产线多少钱，然后每辆车要分摊多少成本。
生产一千辆和生产一万辆以及生产十万辆，在成本上面是不一样的。
现在这条生产线有点实验性质，各种技术研发费用自然相当高。
报告当中，也是有抛开研发费用后，生产线的建设成本。
难怪在很长时间里面，国内的工厂里面并没有大规模的进行工业机器人的部署。
是完全没有必要！
陈元庆捏着下巴，现在技术都搞出来了，没有不用的道理。
至于说成本上的暂时增加，是能够接受的。
而且，随着生产的进行，成本自然会摊薄，并且比现在生产线更低。
“暂时性的成本提升是可以接受的。等到我们大规模的应用之后，成本将会很自然的下降。而且，我们可以在原来生产线基础上面进行改造，投入上相对不那么的大。”
大家的目光都是看向陈元庆，这次新生产线是北辰工业第三代汽车生产线了。
北辰工业的第三代汽车生产线最大的特点在于工业机器人布置得更加多。
轿车车身焊接全部使用工业机器人来进行焊接，没有人的事情了。
1969年，通用汽车用21台工业机器人组成了焊接轿车车身的自动生产线。
另外还有全自动冲压机，由机械手臂将钢板送入冲压机。
除了焊接和搬运之外，在生产线上面还有喷漆、装配等。
比如说安装车窗玻璃需要打胶，现在就机械手臂来进行。
和小日子的汽车生产线相比，北辰工业的第三代汽车生产线算是追了上来。
小日子在汽车制造领域是大规模使用工业机器人。
以1991年为例，小日子国内的工业机器人总销量16166台，其中汽车工业当中机器人使用量占比22%。
在工业机器人技术上面来讲，此时的小日子无疑是当之无愧的第一。
即使连发明了工业机器人的大漂亮都比不上。
曾经的大漂亮在工业技术上是无敌于全世界的，有着全球最庞大的工业生产体系。
但现在，大量的工厂正在关闭。