此时的渝州公路上，跑得最多的货车是什么品牌的？
红岩！
由蜀川汽车制造厂生产的。
蜀川汽车制造厂很多人估计是没有听说过，但这是重型军用越野汽车生产基地，其生产的红岩重卡，大家肯定就知道。
1984年生产的红岩CQ18吨重卡填补了我国在该领域的空白。
陈元庆在年后，就是来到了蜀川汽车制造厂。
在蜀汽的试车场上，一辆货车正在进行测试，这是一辆拖挂车的车头。
“陈董，这是我们按照福乐物流的要求最新研发的牵引车头，采用北辰工业研发的13L排量直列六缸柴油发动机。”
北辰工业主要做的是摩托车和乘用车，对于货车并没有涉入其中。
但北辰工业和骏南汽车有合作啊！
骏南汽车就是专门做货车的，虽然人家只是做农用货车和小货车。
但是，北辰工业这边觉得，既然是做货车，那么用汽油机的话，就不太怎么合适。
得要用柴油机！
所以就成立了一个柴油机项目研发团队。
算是提前为未来布局。
实际上，骏南汽车现在，根本就还没有到要用柴油机的地步。
陈元庆会同意这个项目的成立，也是想着在未来的某一天，进入到卡车领域。
从全球其他车企的发展来看，老牌车企基本上都是多条腿打市场的。
摩托车、乘用车、卡车。
像是大众旗下的TRATON集团，这是曼恩和斯堪尼亚、纳威斯达等卡车品牌的母公司。
现在这个时代，真的太好了。
处于华国市场大爆发的前夜，只要北辰工业能够拿得出产品来，就不用担心没有市场。
并且，随着市场的扩大，北辰工业会自然而然的发展壮大。
都不用去费心费力做上些什么事情。
这就是所谓的站在风口上，猪都能被吹起。
北辰工业自然不能够说什么都不做，前期的时候，市场会对产品的质量以及成熟度上面有相当高的容忍度。
但是谁要觉得这容忍度会一直存在，那就大错特错了。
容忍度是时限。
等到其他企业在产能和品质上发展起来，如果某家企业的产品还是和拉胯，那么这家企业就必将淘汰出局。
所以北辰工业会不断的在技术上面改进，在质量上不断的改善。
技术和质量，才是北辰工业的根本。
至于说销售，属于锦上添花的存在。
身处在这样的好时代里面，陈元庆自然想要将北辰工业给打造成为汽车巨头！
陈元庆：“我知道这款发动机，最大马力好像是480吧？”
“对！相当的强劲。”
陈元庆：“光是马力强不行，还得要看质量。不能够交付给消费者一辆在质量上有瑕疵的产品。”
北辰工业向蜀汽供应发动机，蜀汽向福乐物流供应卡车。
这次陈元庆过来蜀汽，不仅仅是作为供应商来，也是作为客户来的。
福乐物流的业务量是相当的大，现在涉入到了铁路运输、内河水运、公路运输以及航空运输，是国内最大的民营物流企业。
平日里，除了负责集团内部运输业务之外，还负责北辰工业的运输服务。
另外，也是对外接单。
现在搞运输，真的是特别赚钱。
买一辆货车，跑两年多时间，就是能够把买车钱给挣回来。