机器运转过程当中，得要不断进行保养和修正，这样子机器才是能够长时间的运转。
企业制度也是需要不断的调整和维护。
陈元庆现在发现了运行过程当中出现了问题，自然就是得要进行调整。
有些东西，本来只是一件小事情，大家都看到了这事不对。
可就因为觉得是小事，觉得没关系，就没有人管，最终习惯成自然，在“机体”里面发展成为了毒瘤，最终危及到生命。
在稍稍的敲打了一下研发这块之后，陈元庆示意会议继续。
“相比起Mini和Polo来讲，我们觉得，我们的注意力更加要放在号称霓虹微型车之王的柃木。”
“在1954年，铃木汽车成立，1955年推出了其第一款汽车Suzulight。”
Suzulight的外观，和我们平时看民国电视剧里面的那些车很相似。
到了六十年代的时候，这种圆润的汽车外观设计开始消失。
接着汽车设计开始往方正这块进行转变。
“近些年时间，铃木推出了多款微型车，在市场上面取得了极其优异的表现和口碑。”
铃木一直以来，都是在微型车上面深耕，除了微型轿车之外，还有微型卡车、微型面包车、微型吉普车。
“我们要进入到微型车领域，铃木是一个相当好的参考学习对象。”
如果说，这个世界上哪个国家是我们最好的参考学习对象，那么就首推霓虹了。
我们和他们在文化上面同属儒家文化圈，他们遇到的一些问题，我们也是会大概率的会遇到。
他们做的一些事情，我们也是能够很好的进行理解。
不像是一些欧美，因为有着文化隔阂，对于他们的一些思维，我们真的很难理解。
Alto，奥拓……
这也是铃木推出的一款车型。
未来这款车型自然也是进入到国内，还建立了合资车。
并且不只是一家。
但要论质量的话，就只有长安最好。
国内的车企，并不是说生产不出好质量的汽车，就是觉得没有必要在质量上下功夫。
还是市场太好的缘故。
生产一辆就卖一辆，质量好坏都能卖得掉，根本就供不应求。
在这个时候，大部分企业都没法安心的把质量给搞好的。
这一点，北辰工业从开始就要求高质量在一定程度上面来讲属于较为异类的存在。
说句实话，现在估计没有哪家企业是奔着打造百年企业的目标去的。
都是想着，今天能够赚钱就赶紧多赚钱，把钱赚到手里才是真。
至于说说明天？
明天都还没有来，说个球。
如此心态下，自然就是注重短期利益，对于长远的规划，根本就没有。
大家如此的心态，实际上也正常。
因为此时的人们，对于未来到底会怎么样，没有一个太高的预期。
陈元庆：“研发这边，有什么说的吗？”
今天来参加会议的，有汽车产品研发项目组的人，还有汽车技术研发项目组的人。
摩托车的，就没有来参加了。
研发人员相互间看了眼，由一人说道：“研发微型车在技术上面，对于我们来讲难度已经不大。我们有1.2L排量发动机，承载式底盘也基本上研发成功。进行技术整合之后，就是能够搞出来。”
北辰工业投入巨资搞研发掌握全套汽车技术的好处就体现出来了。
技术有，想要弄新车型，只要稍加变通整合就能够搞出来。
除了搞微型车之外，北辰工业自然是还得要搞紧凑型、中型、中大型和大型车。