八十年代F1赛场上面，使用1.5L四缸发动机，却能爆发出来1300马力。
这无疑是极其惊人的事情。
都是让人怀疑，这是外星科技。
要知道，民用1.5L四缸发动机也就100马力上下而已。
那么，是怎么做到的呢？
首先，优化发动机设计，这点肯定不用多说，是必然的事情。
使用轻量化材料、改进空气动力学设计、优化燃烧效率等。
另外还可以通过提高发动机转速来增加动力输出。
加装涡轮增压器可以显著提升发动机输出功率。
此时陈元庆正在北辰工业盯着一台发动机猛看！
这是一台四缸发动机！
直列四缸发动机！
1.5L排量。
动力输出达到102Ps（马力）。
相比起F1赛车上面的发动机来讲，这点动力输出能力显然是不够看的。
发动机此时正在运转，在进行着疲劳试验。
整个试验具体要进行多长时间，不清楚，反正等到发动机报废为止。
各种的试验，把发动机给整爆缸的，都是有不少。
“现在发动机的声，听着还是很不错。”
有问题的发动机，声音是不一样的。
这一点，有经验的司机，就能够听得出来。
自己车的发动机声，都听习惯了。
突然那天声音不对了，一下子就能听得出来。
“我记得，这发动机，运行了不短的时间了吧？”
“四千个小时了。”
四千个小时！
发动机能够连续运转这么长的时间吗？
很确定的一点，能！
发动机的磨损，百分之七十来源于冷启动。
出租车因为很少冷启动，所以大修时间在80到100万公里。
这数，绝大多数的人开车，一辈子都达不到这个公里数。
陈元庆：“你们的目标是多久？”
“连续运行两万小时以上！”
连续运行并不意味着就一直不停歇，中途还得要更换机油。
北辰工业也是会测试不同机油对发动机的影响，才是能够告知用户到底应该用什么机油来保养车辆。
陈元庆：“就现在的情况来讲，这发动机，基本上已经可以宣布研发成功了，是吧？”
说着，陈元庆目光看向此款发动机研发项目的组长。
刘凯文！
能够在北辰工业成为一个研发项目的组长，必须得要职级在10级以上。
以前的时候，10级就能够申请了。
但现在，10级依旧能够申请，但是通过之后，想要组出来一个团队，就并不是那么容易的事情。
10级只是刚刚展露出来一些实力，可这点展露出来的实力，并不能够让人信服。
反正，职级越是高的大佬组建新的研发团队，摇人要更加的轻松上一些。
所以，很多时候，在找不到老的研发人员，就只能够挑选新人。
新人虽然在知识储备、经验上面欠缺，可在冲劲和脑子灵活度上面，却是要表现得更好。
很多的研究成果，都是在二十来岁的年纪做出来的。
“虽然还有一些测试还没有做完，但是根据现在的测试情况来看，我们的这款发动机勉强已经达到了定型生产的一个标准。”
测试当中不断的发现了各种问题，北辰工业的技术研发工程师们自然对其进行快速改进。
研发过程当中，不怕发现问题。
能够不断的发现问题，反而是好事情。
最怕的是，发现不了问题，一上市就出各种问题。
这样子的话，真的没法搞了。