八四年轧钢厂的利润真心不低！
之前秦军看到是钢锭的利润，是最基础的产品，还没有计算轧钢产品呢！
这上千万的钢胚、钢锭，全部轧制成型材，利润还有二十亿元人民币。
这还是出厂价上涨之后的利润。
所以，这么倒腾两手，最后出厂价不足七百每吨的情况之下，他们冶炼和轧钢两个集团，就拿到了四百元的利润。
这说的是纯利润，其他三百元才是成本。
当然，轧钢厂的利润肯定不是这么算的。
因为他们现在有深加工产品，比如汽车用钢，这是钢板。
轧制钢板的利润，肯定不能跟轧制圆钢的利润一样。
再说，钢板和钢板也是不同的。
比如汽车用钢板，价格肯定更贵，这一部分产量上百万吨，利润也上十亿。
其中除了他们汽车厂自用之外，大部分是用来出口的。
出口价格不低，但是也不会太高，最后定价也不过是一千三百多元人民币一吨。
而就这个价格，阿美那边的汽车巨头们也是趋之若鹜。
所以，现在那边的钢铁大王们，也在含着国内在向他们倾销产品。
秦军是真不想倾销，他倒是很想提价。
但是，一方面是不想便宜了鬼子，另外一个方面是他不当家。
对外大规模出口钢材，现在还是对外贸易部门说了算。
所以，价格高低秦军也说了不算。
能用这个价格出口，上面总是有所考量的。
所以，秦军也就只能闷声发大财。
一个最简单的钢厂，就是冶炼和轧钢，就因为产量比较高，所以一年的利润就超过六十亿。
其他十亿，是特种钢管厂、薄板厂等分厂的利润。
合上十一钢铁集团的账目，秦军十分感慨。
整个十一钢铁阶段，就包括十一特钢。
其他的还有红泉钢厂、红泉轧钢、杞都钢厂、杞都轧钢、杞都钢板厂、杞都钢管厂、杞都槽钢厂等等。
反正所有涉及的钢铁原材料生产和轧制的企业，都在十一钢铁集团之中。
只是这一个集团的纯利润，就超过一百亿。
当然，这没法跟后世相比。
后世不要说他们这么大的规模，就算是十分之一的规模，要是有技术优势的话，利润也不止这么一点。
但是，现在是八十年代初期啊！
这个时代的一百亿，比得上四十年后的几千亿甚至是上万亿了吧？
一比一百的货币贬值，应该是可以的。
所以，这个时代的一百亿产值，真的是强的没边！
而就算是这样，在这里也要特别提一下，里面还有一个分支大秦起重。
因为现在的大秦起重集团也不少赚钱啊！
这个已经分离出来，本来是归属杞都轧钢管理，现在已经被大秦集团接管，成立了大秦起重机械集团。
本来是想要把它合并进入大秦重工的，但是大秦重工在省城，最后还是单独管理了。
现在的大秦起重机械，也已经发展起来，起重设备、行车是他们的主打产品。
一台行车几万块、十几万块的都有，甚至还有几十万的。
最近国内处在高速建设时期，不止是城市建筑建设，还有工厂、公路、桥梁、码头。
而像是工厂、码头，都需要起重设备，就算是公路建设和一些城市内部施工，也需要用到起重设备。
其中行车、龙门吊等是大头，这些装备几乎是制造出来就能卖出去。
特别是他们新研发的上千吨的起重设备，绝对不愁卖。
就是这一方面的研发进度不尽如人意。
因为国内有需求，特别是四千吨以上的其中设备，是急需！
我国起重机行业的发展，可以说是一部从模仿到创新的奋斗史。
而发展的起点，就是80年代。
因为这个时候我国的起重机技术相对落后，高端设备几乎全部依赖进口。
这个时候，一台进口起重机的价格动辄上亿元！
是上亿元啊！此时我们国民总产值才几千亿啊！
用几千分之一的国民总产值，就买一台起重设备？
这种事情，在这个时代经常发生。
最主要的是花费那么多钱进口，还要吃窝囊气！
最典型的就是售后服务费用高得离谱。
用业内人士的话说：“人家敲竹杠，我们还得笑着掏钱。”
为什么？就是因为我国的起重机行业，在这时几乎是一片空白的。
国内的基础设施建设刚刚起步，大型工程项目的设备吊装需求日益增长，但国内企业却无法提供相应的设备。
在80年代初期，我国建设第一座核电站秦山核电站时，由于缺乏大型起重机，不得不从鬼子进口一台800吨级的履带式起重机。
这台起重机的价格高达数亿元人民币，而且售后服务费用更是天价。
更让人无奈的是，鬼子企业不仅不转让核心技术，还在售后服务上敲竹杠。
每次维修都需要支付高昂的费用，甚至连更换一个螺丝钉，都要从鬼子本土空运过来。
这种技术依赖，不仅让我国付出了巨大的经济代价，还严重制约了国内起重机行业的发展。
但是由于缺乏核心技术，国内企业只能生产低端产品，高端市场完全被国外企业垄断。
用一位加入大秦集团起重设备研发团队的老工程师的话说：“现在我们连做梦，都想拥有一台自己的大型起重机。”
就是因为意识到这一点，秦军才不懈余力的支持起重设备集团。
这也是起重设备集团能够独立的原因。
因为此时的起重设备太贵了，稍微好点的价格就上亿啊！
就是因为了解这个情况，秦军才会大力支持。
而他们正好对口，上千吨的起重设备制造技术难度极大。
主要体现在几个方面。
比如材料和结构设计。
上千吨的起重设备需要使用高强度、高耐久性的材料，如特种钢材。
这些材料的选择、加工和组装都需要严格的质量控制。
此外，设备的结构设计需要考虑到巨大的承载能力和稳定性，确保在各种工况下都能安全运行。
在这一方面，大秦集团是专业的。
现在已经不是秦军一个人专业，而是整个大秦集团冶金和轧钢方面都专业。
所以，上面才会派遣人才，支持大秦集团来搞研发。
没办法，大秦集团不止是有好材料，还有培养出来的好的设计人员。
加上他们锻炼出来的一大批技术工人，带来的制造工艺升级都是优势。
因为制造上千吨的起重设备，需要高精度的加工技术和复杂的装配工艺。
例如，环行起重机的设计、制造、改进、涂漆、包装等一系列程序都需要严格控制。
就是因为大秦集团有整套重工业加工的工艺，所以人才有，技术也有。
这样设计出来，就可以冶炼出配套材料，正好加工。
一条龙服务，这样研发速度才会快。
当然，不只是需要快，还需要稳。
这就需要精加工，因为大型起重设备的各个部件需要精确配合，以确保在极端负载下不会出现故障。
这也算是从无到有的逆袭。
其实对于秦军来说，只要材料达标，设计一台行车、或者是龙门吊，都不算太难。
因为在前世他见过这些机器，毕竟国内以后也是起重设备制造的绝对大国。
就像是徐工生产的四千吨级起重机，他不止是见过，还拆开修过。
这就是著名的XGC88000！
这种起重设备，需要等到2013年，徐工才会启动这个4000吨级起重机的研发项目。
可惜秦军等不起，所以他就只能自己做。
不过，他们自己做，就从几十吨级的起重设备开始研发，也是一路坎坷。
幸亏他们的原材料合格，不管是特种钢板还是钢丝绳，甚至是大型电机，他们都有全套的。
就算不合格的，也有专业实验室可以帮忙研发。