欧洲体育的史蒂夫，在见到大集团即将到达最后一段的一级爬坡点时，发现主车群中，仅剩下两道黄色的身影，他心中就感觉有些不妙了。
因为他很清楚，这两道黄色的身影，一道是维斯马车队独有的骑行服颜色，但另一道却属于赛事总成绩黄衫的颜色。
他在直播中有些担忧地说道：
“比赛已经愈发接近终点前的最后一段爬坡，但随着主车群在爬坡中不断提速，目前主集团中的维斯马车手，就只剩下总成绩排在第二的乔根森了。
反观红牛博车队，他们还有纳瓦埃兹、利波维茨、弗拉索夫，以及黄冲四人。
面对如此孤立无援的情况，乔根森在最后一段爬坡中，能否继续跟住红牛博拉车队，或者说至少跟住利波维茨的进攻，从而守住总成绩第二，这恐怕要打一个问号了。”
一旁的吉米补充说道：
“确实如此，如果我是红牛博拉车队，在主将已经完全确立胜势，并且在如此大好局面之下，肯定还会为利波维茨再制定一些进攻战术，争取把领奖台的前两名给包揽了。
就让我们看看，红牛博拉车队在最后阶段的爬坡中，是否真的会有具体的战术安排吧！
另外必须注意的是，目前突围集团距离主集团仅剩下两分钟左右的时差，我们得看看黄冲今天会不会对这个赛段有想法！”
而就在两位主持人正在对红牛博拉车队的战术互相进行猜测时，大集团此刻距离终点，也正式进入到了最后的一级爬坡当中。
倒数7.3KM的范围，便是阿隆爬坡的山脚起点位置。
全程跟在队友身后的黄冲，在看到赛事官方于路边所设置的一级爬坡点标识时，果断加了几脚，来到前方的纳瓦埃兹身边，附在后者耳边说了些什么。
随后，他又和紧跟在纳瓦埃兹身后的利波维茨，重复了同样的安排。
这让正在关注这场比赛的直播员和车迷们都感到无比好奇。
他到底跟队友们说了些什么？
车手们在现场的沟通并不是通过无线电，所以无论是赛事官方，还是观众都无法得知。
只有赛后结果出来后，让记者去采访车手本人，才能够知道具体的答案。
不过很快，随着红牛博拉车队的小火车，正式来到距离终点仅剩下5KM的范围，所有人都从直播画面中，似乎得到了相似的答案。
阿隆爬坡的每公里平均坡度，分别是6.0、4.9、7.6、7.0、9.3、6.0、以及最后1.3KM的7.3％。
所以山脚下前2KM的坡度是相对较缓的，而最后5.3KM，才是真正的高难度盘山公路。
于是，弗拉索夫在冰雪交织的盘山公路中，不惜榨干自己体能，带完前两公里后，事先得到黄冲安排的纳瓦埃兹，没有再为主将做带冲，而是直接看了眼身后的利波维茨，然后瞅准时机，直接在7.6％的出弯爬坡中，瞬间发起了无氧进攻。
利波维茨见状，同样得到黄冲提前安排的他，自然是立刻贴了上去。
维斯马车队的乔根森见到这一幕后，反应速度不可谓不快。
虽然主车群中只剩下自己一人，但车队赛前的目标，就是让他专注于防守利波维茨，确保自己能够保住总亚军，而不是幻想着能再翻盘黄冲的总成绩并夺取黄衫。
因此他在利波维茨跟着纳瓦埃兹想要突围的情况下，果然就想展开追击，第一时间贴上去。
然而，原本就跟在利波维茨身后的黄冲，此刻却恰到好处地卡住U型弯出弯后的弯道内侧，直接挡住了他的走线，同时骑行速度还比自己的队友要慢一些。
乔根森知道黄冲这是故意用身位卡自己，但这是正常的骑行顺序和走线，并不是犯规行为，所以没有办法之下，他只能绕过黄冲，从弯道外侧实现超车，然后去追击总成绩榜第三的利波维茨。
然而，虽然他很快就绕过了黄冲，但是从弯道外侧骑行，加上又被阻挡，他还是被全力带冲的纳瓦埃兹与利波维茨，在爬坡中拉开了差不多十米的差距。
前方已经成功把对手拉开差距的利波维茨，本身能力就不错。
虽然在真实能力上，他无法靠个人爆发力在一对一的情况下直接拉掉乔根森，但在黄冲的巧妙战术和纳瓦埃兹的带冲帮助下，一旦被他建立起十米优势，后者再想黏上他，那也是不可能的。
于是，纳瓦埃兹带冲结束把道路让出来后，利波维茨果断在爬坡中接着单飞进攻，很快就把单打独斗的乔根森，逐渐拉开了更大的距离。
然而糟糕的是，乔根森在被红牛博拉车队用人海战术针对后，他还不能完全不惜体能、拼了命的去追击。
因为此刻在他身后，不仅有帮助队友死死盯着他的黄冲，还有英力士、UAE、喜德盛阿斯塔纳、快步、以及移动之星车队等主将，牢牢跟在了身后。
所以他要是现在就全力追击，万一坚持不到终点位置，那他就不是丢掉第二名那么简单，而是会狂掉位置，连前五都有可能保不住。
万般无奈之下，乔根森领着主车群，在爬坡中硬追了1KM，发现自己根本追不回来后，终于还是不想被其他车队的主将们坐收渔翁之利，果断选择减速，开始保持固有的节奏骑行。
而随着他的主动降速，主集团中的英力士车队，却是有一堆副将的，比如谢菲尔德、福斯等等，所以赶紧接过控场权，对前方的利波维茨和突围集团展开追击。
不过当主车群刚来到最大坡度9.3％的路段时，前面并没有任何消耗的黄冲，直接在这里用12.0的功体比，在爬坡中狂踩了三十秒。
他没有选择用上千瓦的爆发力来摇车进攻，但这种同样需要无氧能力维持的持续性高强度坐踩，却直接在这段陡坡中把所有对手彻底拉爆了。
这就是他从波加查身上学到的无氧间隙骑行，也许对全盛时期的温格高来说，这个强度很难起到什么作用，但是对地球组的古典赛和爬坡车手来说，这种持续性的进攻却是致命的，更是无敌的。
于是，身穿黄衫的黄冲，毫不意外在陡坡中靠着自己绝对碾压的基础功率和心肺能力，顺利单飞进攻了出去，然后再朝着自己的队友，疯狂追去。
而彻底进入到单飞模式的黄冲，全力进攻下于爬坡中所展现出来的能力，那就是前方那些突围车手的噩梦了。
他全程都在用接近450瓦的稳定功率疯狂坐踩，像是两条腿上装了发动机般，以狂轰滥炸的爬坡速度，一个接着一个，把突围车手蚕食、超越。
仅仅1KM过后，他就追回了最前方突围车手半分多钟的差距。
此刻，比赛仅剩下2.3KM，在最前方突围的车手，也只剩下两人，分别是来自帝舵车队的斯托尔和捷科车队的施密德。
他们对黄冲的领先优势，还剩下一分半钟。