比赛进行到现在，所有车队都到了不用再放突围车手的阶段。
而且大环赛的赛事主办方，无论是环法还是环西，习惯把最后几个赛段，设置成山顶终点与ITT赛段，本就是为总成绩车手们有一个漂亮的进攻表演而准备的。
平路阶段，先由登茨和甘帕负责领骑。
虽然甘帕2025赛季，就会转会到捷科车队，但他在本届环西平路赛段的控场，着实相当出色。
所以即便这个赛段，前半程有五名突围车手，把领先优势一度拉开到五分钟左右，但在他的控场下，主集团度过94.5KM处的三级爬坡点时，他已经把前方的突围集团，缩进到三分钟左右。
随后，主集团一路下坡，博拉车队的两名平路副将，继续缩减与突围集团之间的时差。
等到最后一段爬坡到来前10KM左右，由UAE车队的德尔托罗，旺蒂车队的西蒙尼•佩蒂利、维托-布拉特，巴林胜利车队的弗兰.米霍尔耶维奇，以及欧倍青车队的爱德华・普兰克尔特所组成的五人突围集团，更是仅剩下半分钟左右的差距。
就这点时间差距，平路中是完全能看到突围集团就在前方不远的。
但即便马上要被追上，全程疯狂突围的车手们，也还在前面拼命挣扎，都希望自己会是最后一个被吞没的人。
也许有人会奇怪，明知道自己跑不掉，而且主集团就在后面穷追不舍了，为什么还要继续突围？
而不是尽早放弃，赶紧回归到主车群，以多保留点体力面对最后阶段的高山爬坡——
实际上，这涉及到赛段“敢斗奖”的问题。
敢斗奖基本只会发给突围车手。
虽然赛事组委会通常会优先发给自己本土国家的车手，但如果没有本土车手参与突围时，那就会看谁的表现最积极，谁最后一个被主集团给吞没，从而把该奖项颁给谁。
这奖项不仅有奖金，同时也是不需要获得赛段胜利，就能提前到手的荣誉。
所以处在最前方的巴林胜利车手：米霍尔耶维奇，一直把同行的四人全部拉掉，单独还在最后一段爬坡中，往前冲了几百米后，才被提前顶到主车群最前方控场的红牛博拉副将：阿德里亚给追上。
此刻，作为最后一个被追上的米霍尔耶维奇，心中也无憾了。
他本就知道，自己在这个赛段不可能突围夺冠，他也不是冲着这个目的来的，能拿到敢斗奖，他已经心满意足了。
不过对其他的总成绩车手们来说，当他们正式来到蒙卡尔维略高地爬坡时，真正的较量，却才刚刚开始。
诚实地说，眼看着红牛博拉车队，以足足四名爬坡副将，带着黄冲一马当先往种满松树的山间公路骑去，无论是奥康纳、马斯、还是卡拉帕兹等人，此时心中都只有深深地绝望。
在环西赛场中，于最后阶段才发动全力的红牛博拉车队，其实和环法中的UAE车队，如出一辙。
当他们不需要再保留实力、可以在陡坡中肆无忌惮地全力进攻，那恐怖的筛选能力，几乎瞬间就把迪卡侬、移动之星、英孚教育、乃至英力士、维斯马等等车队的副将，给全部拉爆。
阿德里亚负责追上最后一位突围车手后，又在蒙卡尔维略高地带完了难度最低的一公里缓坡，之后他就把主集团的领骑权，交给队友乔瓦尼・阿莱奥蒂。
此刻他们距离山顶终点，还剩下7.4KM左右。
然而，阿莱奥蒂接过领骑权后，他比阿德里亚还要更加凶猛，全程都在摇车进攻。
这摆明了就是要榨干自己的体能，从而尽可能去消耗其他车队的主将们。
欧洲体育的史蒂夫见到这一幕，语气中唯有感慨：
“直到S19赛段的到来，我们才真正得以看到红牛博拉车队在完全释放自己的副将实力时，他们到底有多强大。
现在看来，在环西开始之前，各大媒体看到参赛名单后，就把黄冲视为最大的夺冠热门，的确也是有理有据。
他不仅单兵能力卓越超群，仅靠自己就把胜势握在手中，而且就算他前面表现一般，有红牛博拉车队这套副将阵容，在最后收官阶段为他托底，他夺得总冠军的概率，也会大大增加。
看看他们此刻在9％以上的陡坡中的表现吧，简直就跟如履平地一般。
而反观其他车队的主将们，虽然暂时还能跟住红牛博拉车队的小火车，但等到黄冲进入到个人射程范围内，真正发起进攻时，我想依旧没有任何一人，可以再跟上他的节奏。”
“确实如此。
这一点我们从黄冲此刻的骑行姿势，就能窥探一二。
他的队友，此刻正在集团前方拼尽全力的摇车进攻，可他却始终保持着极其稳定的坐踩姿势。
这种于陡坡中能长时间保持如此稳定强大的核心力量与功率输出，仿佛闲庭信步一般，与其他车手之间更是产生出鲜明的对比，我之前只能从塔代伊的身上看到。
按照现在这样的节奏骑行下去，在距离山顶终点5KM左右时，我想黄冲就会发起进攻了。
可我们都知道他会单飞进攻，但他在比赛结束时，又会拉开别人多少差距？
这大概真的只有他自己知道——”
吉米话音刚落，阿莱奥蒂在陡坡领骑了1KM左右，距离终点还剩下6.4KM时，也结束了自己的工作。
他把剩下的比赛，继续交给身后的队友马丁内斯。
马丁内斯整届环西表现其实都非常一般，但今天却格外神勇。
他接过领骑后，直接暴力坐踩，仅用了400米的自爆式输出，就把身后奥康纳所在的主将集团，给拉断龙了。
于是，他和弗拉索夫直接带着黄冲，提前甩掉主群车，并迅速带开了15秒的差距。
而比赛仅剩下5.5KM时，马丁内斯自爆退下，弗拉索夫继续在陡坡中为黄冲领骑。
一直到距离终点还剩下5KM，红牛博拉最后一位副将，才彻底结束了今天的工作。
黄冲给心率飙升到已经在呲牙咧嘴的弗拉索夫竖了根大拇指，之后也不再保留，赶紧在对方的功率基础上，加大几十瓦，对着山顶终点单飞骑去。
随后，他每骑一公里，都能拉开身后的主将集团半分钟左右。
并且全程都没有站起来摇车。
而等他顺利地第一个来到终点时，他甚至有足够的闲情降低速度，在终点前一百米开始，笑着伸手和守在终点拱门一侧，正在为他疯狂呐喊的车迷们，进行击掌式庆祝。
与此同时，在他骑过终点拱门时，还对着身前专门负责跟拍他的摩托车导播镜头，伸出了自己五指撑开的右手掌。
很显然，他这是在庆祝自己于环西赛场上，成功拿到的第五个赛段冠军。
……