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95、入选国家队,领导点名要求转战职业联赛

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  他这次过来,本是先传达自己的意思,之后文件才会从协会那边,下达到浙省队和他们车队。

  李教练回到餐桌上,没着急和黄冲沟通,而是等吃饭完后,才把对方单独叫到办公室,把韩指导的话跟黄冲详细说了:

  “总之,事情就是这么个事情。

  既然是上面的领导亲临,且点名要求你去参加职业联赛,我没法拒绝。

  所以你查看一下职业联赛的赛程日期,要与你之前的个人参赛计划,有什么冲突,就尽量调整一下吧。

  一切以领导那边的意志为准!”

  黄冲对协会在本土联赛之上,今年新增了一个公路车职业联赛的事情,当然是早就知道的。

  这个所谓的职业联赛,和联赛的区别在于,只允许国内在UCI注册过的车手参加。

  像普通省市级队伍、业余车队、俱乐部等等,就不能参加了。

  除此外,职业联赛还设有四个外卡名额,算是专门留给在联赛中,上年度总积分排名前四的省市级队伍。

  这也就是说,职业联赛的主要参赛选手,其实就是国内所有的洲际车队,一共是15支。

  值得一提的是,职业联赛,允许洲际车队的外籍车手一同参赛。

  国内的一线车手,当然都在UCI注册了,而且基本加盟了各大洲际车队,所以职业联赛的难度,肯定是比联赛高的。

  但黄冲一开始在上海总部看到赛程时,并不打算参加职业联赛。

  这不是因为他忌惮那些外籍车手,怕自己夺冠机率下降,而是职业联赛和联赛的参赛规则,完全不同。

  职业联赛全年7站比赛,除温州乐清站是两个比赛日,其它都是单日赛,且只比公路车大组赛。

  但它却是仿照世巡赛的多日赛来举办的。

  协会不仅设有四色领骑衫,同时车手只要参加这个联赛,如果中途不发生意外事故、生病等客观因素,就不能提前退赛,而是必须参加完所有比赛。

  因为这七站比赛的总成绩,并非相互独立,而是叠加的。

  车手总用时会在每一场比赛后延续和积累,一直到最后的总决赛为止,用以确定年度总冠军。

  这就相当于是,协会把世巡赛中的周赛,拆分成8个比赛日,放在全年不同时间来比。

  这对黄冲来说,无疑就有点过于僵硬了。

  要知道,本土联赛的分站赛,可没有规定车手每一站都必须参加。

  比如他这几天参加完芒市站,后面的分站赛一个不去,都是可以的。

  这完全取决于他个人的参赛需求。

  而他今年的比赛重心,全放在了即将在国内举办的由UCI举办的那几场Pro级别赛事。

  让他疯狂参加本土比赛,和国内车手不停厮杀,这肯定不是他想要的。

  当然,职业联赛规则虽多、要求也高,但福利肯定比本土联赛高。

  一共8场单日赛,协会却设有100W的总奖金。

  如果车手场场都能夺冠,一年下来,怎么都能挣个三四十万。

  而国内车队的比赛奖金,大部分也是归车手个人所有。

  只有一小部分,会被车队收取当作团队公共资金,用来奖励和感谢副将们、包括整个团队后勤工作人员的额外福利。

  黄冲听到李教练如是说,知道自己没有拒绝参赛职业联赛的权力。

  这头牛马,他是当定了。

  毕竟他要参加UCI旗下的环赛,还得以国家队成员的身份,所以只能接受。

  好在看完赛程,他发现协会在职业联赛的赛程安排上,当真是算无遗策,每一场比赛都和其他比赛完全不冲突。

  这就不像联赛的分站赛,不是和UCI比赛冲突,就是和国际级或者国家级的大赛发生冲突。

  职业联赛的赛程,具体如下:

  第一站:河南济源,举办时间为4月21日。

  第二站:河南洛宁,举办时间为4月28日。

  第三站:河南濮阳,举办时间为5月07日。

  第四站:温州乐清,举办时间为7.1-2日。

  第五站:天津团泊湖,举办时间为8月13日。

  第六站:安徽石台,举办时间为10月21日。

  总决赛:云南西畴,举办时间为10月29日。

  可以说,接下来他已经可以收拾行囊,准备好在中原大地逆风飞驰了。

  “李教练,我没什么意见,我都听领导的安排!”

  黄冲也是点点头,并没有表现出任何不满。

  反正他们队的小马哥、彭源堂、侯栋乙,接下来也都要去参加职业联赛。

  芒市站只是用来给车队热身的,之后的分站赛,他们基本都不会参加了。

  “行,既然你没意见,那就好好备战,现在还有段时间,我们会继续在芒市集训,等那边即将开赛时,再一起过去提前熟悉赛道。”

  李教练拍了拍黄冲的肩膀,想了想,又满是欣赏地补充道:

  “好好加油吧,黄冲,你的潜力是我这些年来,见过最优秀的。

  包括上面的领导,上午也全程观看了你的比赛,觉得你是个可造之才。

  所以才火急火燎,第一时间就来找我谈话,想把你征召到国家队当中。

  他这是在看重你。

  包括全国所有关于公路车项目的领导,现在基本也都知道了你的成绩。

  大家都很看好你的情况下,这既是压力、也是动力。

  所以你得好好争口气,为祖国在该项目上开疆拓土,争取填补我们在国际大赛上的成绩的空白!”

  黄冲真实感受到了李教练这番言语中的无私与分量。

  其实对方才是公路车项目在国内的开创者,而他更多只是传承者。

  虽然以当时的贫瘠条件,李教练甚至都未能彻底展现自己的天赋,因此在国际比赛上的成就十分有限,但没有这些前辈的努力,就没有他们这些后辈的跟随。

  黄冲点点头道:

  “我理会的,李教练,我会认真对待每一天训练,也会竭尽全力去比好每一场比赛的!”

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