韩指导此刻可没心思和心情像裁判组的成员一样，感慨黄冲的强大。
因为他此刻除了同样激动和震撼外，最关心的，还是后者在成功单飞出去后，后续会不会爆掉？
裁判组的人，都知道副驾驶位置上坐着的是何许人也。
这可是从首都那边来的高级领导，当然不敢犹豫，果断加大油门，对着黄冲直追而去。
至于身后那些已经被拉开的车手，他们用无线电联系摩托组的裁判，让后面的人去监督。
而等到他们追上黄冲时，后者已经用360W的功率，成功骑完了这段最高难度的爬坡。
黄冲来到山顶后，转头回看了一眼身后，发现只有一辆裁判车，而不见其他车手的身影，虽然心中并不意外，但还是微微松了口气。
实际上，他在倒数第三个坡发起进攻时，早就预料到单靠前面两个短爬坡，肯定无法拉爆其他车手。
因此，他也没打算只靠两波进攻，就想彻底杀死比赛。
反而他在第二个4％的长缓坡中，看似疯狂进攻，实则却故意收脚降低了一定程度的无氧功率。
目的就是为了让对手们，可以全程跟上自己。
这样他才能在最大程度上消耗对手，也为最后这一波进攻奠定足够大的胜势。
而结果证明，他的战术执行非常到位。
他靠连续的三波无氧消耗，才彻底把对手拖垮了。
否则要按对手们的意图，把节奏压倒最后一个爬坡再发起进攻，他就算能靠自己的绝对输出功率，在爬坡中拉开一定差距，可一旦过完山顶，后面就是连续的长下坡和10几公里的大平路。
他又岂能保证自己在没有当下这么大的优势下，不被对手组队追上？
但现在就不同了，他成功登顶后，仅次于他的刘志城，距离坡顶都还有150M左右的距离。
这可是7％爬坡下的150M啊！
如果换成时间差，他怎么都得领先对方半分钟以上了。
然而，黄冲会只满足于这点差距吗？
答案是：
当然不会！！
所以他过顶后，马上又站起来瞪了几脚，迅速把均速拉倒50+，然后再对着这条从年后一直训练到现在，已经骑过不知道多少遍的盘山道，开始俯冲而下。
“50KM/H——”
“60KM/H——”
“70KM/H——”
“80KM/H——”
“87KM/H——”
“我草，他疯了吗！”
“87KM/H的下坡速度？”
“他骑得是自行车，还是摩托车啊？”
“他就不怕自己出现失误、直接摔下山崖吗？”
裁判组的司机，眼看着仪表盘上的时速，已经接近90KM/H，自己那双握方向盘的手，反而在疯狂颤抖。
尤其他马上又见到，黄冲以接近60的压弯速度冲出弯心后，车轮几乎贴着公路最边缘路肩滑翔而过。
他发现，自己开轿车的速度，在弯道中都追不上对方。
“妈的，这家伙是在比赛吗？”
“这根本就是在玩命啊！！！”
他心中不断怒吼，真的是被黄冲的极限放坡给吓到了。
要知道，这可是带连续转弯的盘山公路。
一旦出现失误、冲出路面，那外面就是长满杂树的山坡。
后果不堪设想！
作为深耕公路车项目多年的韩指导，情绪上就要稳定多了。
至少他此刻并没有因为黄冲的极限下坡，就觉得后者这是在作死。
在环法赛场上去，那些世界级的顶级车手，下坡速度还能更快、极速破百的都有。
但要说他此刻心情不激动，那也是不可能的。
因为黄冲在最后这短短几公里给他带来的视觉冲击，简直让他这个年过半百的人，肾上腺素也在狂飙。
这就是顶级公路车手的竞技水平，也是这项极限运动的魅力。
狂野而刺激！
他在这个年纪，还能如此近距离欣赏一名顶级公路车手的疯狂表演，又是何等幸运？
最终，黄冲成功以80+的均速，顺利下山，进入到了最后10KM的平路巡航。
而此刻排在第二名的刘志城，才刚刚咬牙登上坡顶，正准备下山。
他们之间的差距，已经达到整整一分钟！
黄冲看也不看身后。
因为他知道，除了那辆始终跟着自己的裁判车，后面绝对连一道车手的身影都没有。
他再次靠自己的个人能力拉掉所有人，顺利进入到了单飞模式。
而随着他愈发接近终点，道路两侧的观赛群众，就越密集。
等到他以50+的巡航速度，距离终点仅剩下200M位置时，设置在允门村的终点拱门，经过190多KM的艰难骑行后，终于遥遥在望。
来自当地老百姓、记者媒体，车迷粉丝们，包括混在人群中，此刻同样用双手拍打的陈珺宜的热烈鼓掌，就像是一阵阵拍打在礁岸上的浪潮声，响彻在黄冲耳畔。
一声声朴实无华又如同呐喊的“牛逼”，掺杂着当地某种敲击的鼓声，更清晰地如同震耳欲聋的雷鸣。
所有人都在为他第一个冲过终点线而庆祝。
所有人也在为他第一个冲过终点线而疯狂！
他就像是一位凯旋的将军，以单枪匹马的碾压姿态，将所有敌人远远甩在身后，以巨大的优势，率先驶过终点线！
黄冲在车轮碾过终点线的刹那，整个身体也不用再为了节省几瓦功率，保持极致的气动姿势。
他立起上半身，双手撒开车把，然后单手高高举起，一手横在胸前。
随后，在两个车轮都驶过终点线时，他控制前身、朝着两边正在为他疯狂庆祝和呐喊的所有观赛者们，弯腰低下了自己的脑袋。
他顺手将高高举起的单臂，在空中划出一道巨大的弧线，给所有人献上了一个无比优雅的绅士礼，以表示自己对他们来终点等候、观赛、欢呼，以及加油的感谢！