黄冲请假一周顺利回到法国时，有着小环法之称的环多菲内顶级周赛，已经正式打响。
作为环法前的热身赛，这场比赛各大车队派出的参赛阵容，几乎和环法阵容是差不多的。
由此可见，这场周赛的关注度会何等之高。
对于国内的车迷们来说，今年当然也可以对这场历史悠久的一周赛，充满热情与期待。
虽然刚参加完环意的黄冲，因需要休息与调整自己的体能分配，不会再参加这场比赛，可就算没有自己的偶像登场，能同时看到波加查、温格高、罗格里奇、艾菲内普尔、范德普尔、以及米兰等顶级车手同台竞技，整个过程肯定还是会精彩纷呈。
黄冲与车队顺利汇合后，没有立刻就跟车队为他单独准备的训练团队前往环法的21条赛道进行特训。
刚从遥远的祖国飞到法国，经历了十几个小时的长途飞行，人真的很累。
所以他先留在车队中缓两天，既能跟着队内训练，也可以坐在车队大巴上看老大哥和波加查、温格高他们正面对轰。
“今年的环多菲内在赛道难度的设置上，与去年相比简直完全不同啊！”
黄冲由于一开始就没打算参加这场顶级周赛，之前自然也就没有了解过这场周赛的赛道属性。
可等到比赛正式开始后，他从团队中某位体能训练师的手中拿过平板，简单瞅了眼8个比赛日的全部海拔地形图后，却立刻忍不住地吐槽了一句。
他还记得，自己上赛季参加环多菲内时，虽然当时只是以罗哥的贴身副将身份出战，但因为八天内只有一个平路冲刺赛段，剩下七个全是高山赛段，可真是把他累得够呛——
可没想到一向来喜欢设置高山爬坡折磨车手的环多菲内，今年却一改往年的比赛风格，前五个赛段分别以平路、丘陵、ITT赛段构成，只有最后三个赛段，才是山地赛段。
这是闹哪样？
我参加比赛时你把比赛难度搞这么大，我不参加了，你就搞成正常的一周赛？
当然，今年环多菲内的皇后赛段，难度依旧很大，将会由三段HC级组成。
可就总体难度而言，今年肯定是无法和去年相提并论的。
“单从赛段特性而言，今年环多菲内确实要简单一些，可能是因为去年设置了太多的山地赛段，导致大牌的平路车手们都不来参赛，所以赛事组委会才更改了赛事风格吧！”
此刻和黄冲一起留在车队大巴看比赛的人，当然是接下来负责带他去环法赛段特训的团队成员。
至于阿尔达格，目前正坐在队车上，和队员们一同参赛。
“就算是这样，这变化也实在太大了点，简直都不像是我印象中的环多菲内了。”
团队里和黄冲对话的训练师，当然听出了黄冲言语中带有的些许阴阳怪气。
后者这明显在讽刺环多菲内为了吸引不同类型的车手，一碗水不能端平，在难度上搞区别对待。
可他却不知道该怎么回答黄冲。
故意迎合后者说些安慰谄媚的话吧，感觉拉不下脸。
毕竟他在红牛博拉车队的时间，可比黄冲久多了。
之前他本是车队的车手之一，退役后应老板登克的邀请，才转岗当起了车手的体能训练师。
可要说完全不回应黄冲的吐槽，不给予后者情绪反馈，他如今只是个底层的工作人员，肯定也不行。
职业公路车队的核心主将，永远是重中之重。
他可得罪不起如今这个风头正盛、几乎是如日中天的顶尖车手。
而且对比两人的骑行生涯，黄冲已经获得的顶级赛事冠军，随便拿出一个也都可以吊打他了，两人的地位根本没法比。
所以，团队训练师想了想，只能一本正经地说道：
“你说得对，黄。
不过就我个人认为，以你现在的实力，无论是参加去年的环多菲内，还是今年的环多菲内，肯定都能力压所有竞争对手夺冠。
所以就算赛事组委会再怎么改赛道属性，对真正的强者来说，影响都不会太大。”
黄冲听到对方这么说，多少感到有些诧异。
其实这位叫沃夫冈的训练师，是非常典型的德国男人。
不仅身材高大、面目方正，性格也一向沉稳厚重，平时做事一丝不苟，属于那种相当古板严肃的人。
没想到这个车队老人，居然也会提供情绪价值？
然而，就在他们对话期间，环多菲内的S1赛段也刚好临近尾声，结果看到波加查在终点前的平路冲刺中，硬生生吃住古典赛名将范德普尔的尾流，并且在最后十几米时实现反超，成功拿下开门红，黄冲不禁看得目瞪口呆。
我靠！
这都什么情况？
波加查莫不是在终点冲刺中，曾输给自己几次，所以趁着自己去比环意，果断加强了这方面的训练？
可就算这方面真的有所加强，一上来就冲赢范德普尔，是不是也太夸张了点？
看着直播画面中正在疯狂握拳庆祝、高声呐喊的波加查，黄冲重看了几遍慢镜头回放，确定没搞错后，也只能无奈摇摇头，然后十分清醒理智地对自己体能训练师苦笑回道：
“沃夫冈，看到塔代伊的表现了吗？我可不敢说，自己能战胜如此状态下的对手啊！”
沃夫冈当然也看到波加查的神级表现了，现在听到黄冲如是说，不禁一阵哑然。
这事弄得——
我难得拉下脸去讨好别人，波加查你就给我整这一出？
这不是故意打人脸么？
但事实上，不止黄冲看到波加查在冲刺爆发上如此勇猛，感到有压力，全球的车迷们，此刻都倍觉惊讶。
火星人居然在正面的平路冲刺中，赢了范德普尔，从而报今年在米兰圣雷莫的一箭之仇？