当张毅的眼神落在黄冲身上时，后者当然也发现了对方的注视。
毕竟17人的车队，随着爬坡难度的不断增加，在进入到最后10KM的盘山公路之前，已经有超过三分二的成员，早早掉队。
此刻连同他在内，就仅剩下寥寥6人。
而他本是处在队伍的最后方，前面的人有丝毫动静，他就是想不发现都难。
按照职业比赛的区分方式，他们目前这六人，已是处在赛道最前方的第一集团。
刚刚退到他们后面，此刻正肉眼可见被越拉越远的三名女骑，则是第二集团。
至于再往后的第三集团，乃至第四集团，因为掉得太远，黄冲早已看不见他们的身影。
但不去管那些早早掉队的人，黄冲发现张毅看向自己的眼神中，似乎带着些许惊讶、期许、还有赞赏。
他心里知道，自己加入迎风车队一事，肯定板上钉钉了。
倘若自己跟骑到现在，还不能加入到车队，那不是他的个人实力有问题，而是张毅的眼光和脑子有问题。
无他，且不说平路赛段的冲刺能力，他到底能在队中排第几。
至少在高山爬坡面前，他已经赢过整个车队三分之二的成员。
至于剩下五人，包括张毅自己，黄冲没打算再和他们争个胜负高低，看看谁才是第一个冲上太子尖顶的人。
毕竟这事一点不重要。
就算他今天当不了迎风车队的爬坡王，之后也注定可以拉爆所有人。
对他来说，最大化的完成系统任务，获取系统奖励，才是重中之重。
不过作为一名未参加过系统化训练的新人，一路跟骑到现在，并在进入到发卡弯后，随着坡度越来越陡，已经逼近到最高坡度12％路段，所有人都不得不面红耳赤地站起来咬牙拼命、摇车画龙，可均速却只有可怜兮兮的不到10KM/H时——
王强几人却看到处在队伍最后面的黄冲，此刻虽同样咬着牙、步履维艰的踩着曲柄，但后者通过稳定地摇车，竟一点一点超过了他们。
然后，黄冲靠着惊人的毅力，死死跟住队长的骑行节奏，不断往山顶终点的方向驶去。
对面此时此景，他们心里已经无法用震惊来形容了，而是艰难地喘着粗气，开始吐槽起来：
“草，这家伙——到底怎么回事？”
“我就说吧，黄冲这小子——根本就是在扮猪吃老虎——他没有我们看到的那么简单——”
“他的真实实力——确实——不像昨天表现出来的水平——”
“这么看来——他昨晚故意藏拙了？”
“可问题是——他故意隐藏自己的真实实力——图什么？”
而就在他们吐槽和猜疑的短短几十秒内，黄冲和队长的身影，已经绕过他们前方的一个U型弯，直接消失不见了。
在12％的长爬坡中，一旦车手的能量濒临见底，哪怕只落后前方车手不过五米距离，也会变得跟天壑一般遥不可及。
这就是公路爬坡骑行的残酷性，只要车手的大腿和体能到达极限，哪怕再多使用出1W功率，也会成为奢望。
所以王强四人，从头到尾都只能眼睁睁看着黄冲和队长的身影，逐渐拉开与己方的距离，直至消失不见，也无法再追近哪怕一米。
如果这是一场正规的KOM爬坡比赛，而终点就设在太子尖山顶，那么毫无疑问，胜利将属于队长和黄冲当中的一个。
而他们四人则都在这段最艰难、也是离胜利和终点最近的爬坡中，被更优秀的大腿绝杀了。
这其实像极了环法的高山赛段。
赛事官方总是会将最难征服的HC级爬坡，设置成赛段终点。
除非已经有GC车手，早早确定了夺冠优势，可以随意放突围车手去赢取赛段冠军。