辛德利需要为黄冲领骑，剩下的则都是平路副将，所以即便主将是黄衫拥有者，他们也不需要去参与主集团的领骑。
当然，UAE车队也不会让博拉去领骑的，因为这是真正属于他们主将的赛段了。
波利特在2024赛季，本还是博拉车队的车手，因为他是德国人。
但转会到UAE之后，他明显从原本的纯平路副将，增强了爬坡能力，居然一个人咧着大白牙，带完了整段长度约20KM的图尔马莱爬坡。
紧跟在波加查身后的黄冲，对于如此场面，除了感慨外，就只有羡慕的份。
就UAE今年这阵容，以他目前的水平，能赢才有鬼了！
甚至就算红牛博拉全队阵容保持完整到最后，有罗格里奇当他的副将，他也不大可能赢下波加查。
而过了图尔马莱爬坡后，波利特在漫长的下坡中，还帮所有总成绩车手都在的主集团，从原本距离突围集团3分38秒，一直追近到了只剩下1分25秒。
之后他在进入到二级爬坡路段：昂西赞山时，才退出了领骑，把控场位置交给了自己的队友索莱尔。
但饶是如此，他的能力也足够出色了。
一个平路副将，硬生生领骑完了一段HC级爬坡，并且还把突围集团的领先时间，追近了两分多钟，这能力真不是盖得。
甚至黄冲都觉得，在今年其它与波利特一同参加的赛事中，这哥们儿是不是故意隐藏实力了？
比如在穿越弗兰德斯、环法兰克福等等！
此刻，还在前方突围的车手，一共只剩下最后五人。
分别来自英力士车队的米哈乌-科维亚特科夫斯基（Kwiatkowski Michał）。
FDJ车队的大卫.戈杜。
英孚教育车队的本.西利。
移动之星车队的奥耶尔.拉斯卡诺。
还有来自英特马斯旺蒂车队的刘易斯.梅因切丝。
在这帮人当中，英孚教育车队的本.西利，想突围夺冠的意愿，无疑是五人当中最大的。
原因在于，他的总成绩排名，目前本就在总成绩榜第15位，只落后第一名的黄冲12分08秒。
但索莱尔的领骑，速度与突围集团，始终保持在了一个水平线上。
只要突围集团加速，他就加速，主打一个磨人。
最终，在他带着主集团一路骑过二级爬坡点、来到最后一段HC级爬坡中，距离终点仅剩下10KM时，他才自爆退出主车群。
但UAE车队今天是打定主意要进攻到底了，所以在索莱尔退下的刹那，西瓦科夫又立刻顶上，继续带着主集团发起追击。
最后一段HC爬坡，前面7KM路程，本就是难度最大的区域，所以在西瓦科夫完全不节省体能的领骑下，突围集团中的梅因切丝，率先被追回。
之后西瓦科夫紧紧带了两公里不到的距离，随着最前方的本.西利，甩开所有突围车手开始单飞，UAE车队直接派出了顶级爬坡副将：阿尔梅达，开始在最大坡度12％的路段中，发起了追击。
然而，在比赛来到距离终点还剩下7.2KM时，早已经失去唯一一名爬坡副将的黄冲，看到了UAE车队的亚当.耶茨，突然发起了单飞进攻。
这画面对他来说，是何等的熟悉。
因为他曾经本就看过这场比赛。
虽然平时想不起来了，但此刻亲眼见到亚当.耶茨进攻，过去的记忆，就像是在脑中重生了一般。
可即便知道对方先突围出去，是为了等待波加查的后续进攻，以便为后者做最后一波空中加油的战术，他也没有任何能力可以阻止。
只因他的唯一辛德利，早就在这段HC级爬坡中，掉的没影了。
如果他亲自去跟随，只会提前在爬坡中，彻底爆炸。
最后还是维斯马车队，在距离终点仅剩下6.8KM时，派出了最后一名爬坡副将乔根森，去追击亚当.耶茨。
可乔根森的领骑速度并不理想。
他不仅无法带着大集团，缩短与亚当.耶茨之间的差距，反而时差被越拉越大，眨眼间都有35秒的落后了。
最终，所有总成绩车手，只能眼睁睁看着亚当.耶茨，在陡坡中摇车越骑越远，不仅很快追上前方还在独自单飞的最后一名突围车手：本.西利，而且在比赛距离终点仅剩下4.6KM时，已经等待了一整场的波加查，终于也是发起了进攻！
看到波加查站起来摇车，温格高自然是最先做出回应的车手。
紧接着才是黄冲和艾菲内普尔。
然而，温格高的瞬间爆发力，的确是不大够用，瞬间就被波加查拉开了差距。
黄冲见状后，一咬牙，果断加大功率独，自去追击波加查！
他虽然没有把握可以把黄衫穿到最后，但真的让他只争个总成绩第三名的领奖台，他肯定是不甘心的。
尤其他现在总成绩上，还领先温格高44秒。
所以他决定在波加查进攻时，依靠自己的爆发力，尽可能贴住对方，蹭对方的尾流向终点靠近，争取再拉开温格高一些时间。
而他这波对波加查的回应，无疑也是立刻引起了全球正在看环法直播所有的车迷们的惊呼声。
其中有人拍手称赞，直呼牛逼——
也有人紧握拳头，觉得黄冲直面回应波加查，这行为太过激进——
欧洲体育的主持人：史蒂夫，在直播中见到只有黄冲能跟上波加查，不禁激动地大喊：
“果然不出我所料，只有红牛博拉车队的黄冲，可以在绝对的爆发力上，跟住塔代伊的进攻！！
乔纳斯、雷姆科，包括卡洛斯等人，转眼间就被他们二人，拉开了数十米的差距！！
但我非常好奇的是，势必要捍卫黄色领骑衫的黄冲，是否能一直跟住塔代伊的进攻？
比赛只剩下最后4.4KM了！！
塔代伊不断回头查看身后，紧紧贴住自己的黄冲，而他马上就要接应下自己的队友亚当了！！
他们成功汇合后，又将打出怎样的配合？”
而就在史蒂夫话音落下的瞬间，亚当.耶茨在自家主将接上自己的瞬间，二话不说，直接就站起来摇车，然后带着波加查和黄冲，一路冲过了距离终点仅剩下4KM的拱门。
黄冲虽然牢牢贴住了波加查，但从对方发起进攻，再到亚当.耶茨接应后继续摇车进攻，一路骑行了将近1.5KM，他的输出功率就没低过500瓦。
所以心里很清楚，再这么硬顶下去，自己肯定要提前爆掉了。
于是，在亚当.耶茨带冲结束，波加查回头看了眼满脸痛苦的黄冲，果断再次站起来摇车。
黄冲对此，终于不敢再作出回应，只能眼睁睁看着对方，还是单飞走掉了！
这是他今年必须要接受的客观事实。
因为他核心功率，终究是不如火星人的。
他知道，自己的下坡能力、控车技巧、包括短距离的爆发冲刺，单拎出来都比波加查更强。
可唯独最基础的FTP功率，还比不上对方。
他能顶住对方1公里半的连续无氧进攻，但架不住对方在距离比赛终点还剩下4公里时，就一直靠高爆发来冲击自己。
而亚当.耶茨成功送走掉自己的主将后，老奸巨猾的他，直接跟在黄冲身后蹭风，开始休息了。
黄冲被对方牢牢跟着，心中虽然一百个不愿意，但也只能咬碎牙齿往下咽，不断朝着逐渐远去的波加查，发起追击。
但其实，他已经不期望能追上波加查了，仅仅是为了能在到达终点前，不被身后正在疯狂追来的温格高给追上。
反正亚当.耶茨是不可能跟他轮转，去追击自己的主将的。
然而，即便黄冲提前靠爆发能力，跟随上了波加查的进攻，从而暂时甩开温格高，但温格高长陡坡的能力，在距离山顶越近时，却开始显现发威了。
距离终点最后1KM的拱门下，带着亚当.耶茨不断前进的黄冲，无奈被温格高追上。
唯一值得庆幸的是，艾菲内普尔和C.罗德里格斯等人，都被温格高给甩开了，此刻远远地被抛在了远处。
温格高追上黄冲后，根本就不跟他墨迹的，直接实现超越，然后顶到最前方，开始继续朝着终点狂踩。
因为他眼里的最大对手，只有波加查。
黄冲想要跟住正在全力骑行的温格高，但硬跟了一百米后，就发现自己根本做不到。
他在长陡坡中的能力，今年一样骑不过温格高。
当然，不止他跟不住，亚当.耶茨也跟不上，两人双双都在最后900米位置，就开始掉队。
一秒——
两秒——
五秒——
距离终点越来越近了。
但黄冲却知道，自己和温格高的时间差距，正变得越来越大。
最终，温格高超越他之后，就没有再给任何机会，一路单飞骑到了最后，并以赛段第二名的成绩，冲过了终点线。
而黄冲来到终点前一百米时，也是直接站起来摇车，用最后一点力气，把身后的亚当.耶茨甩开，以落后温格高11秒的劣势，第三名完赛。
至于第一个过线的波加查，本个赛段结束，直接甩开第二名的温格高39秒，领先他更是达到了50秒。
这也就意味着，火星人终于在S14赛段，逆转了黄色领骑衫，并且还把跟黄冲之间的总成绩优势，扩大到了45秒。
至于温格高，虽然这赛段赢了黄冲11秒，再加上第二名过线，还可以比后者多获得两秒减秒，一下子缩进了13秒差距，但总成绩方面，依旧落后黄冲31秒，排在了第三名。
但毫无疑问，来到真正的山顶终点爬坡路段，黄冲在核心功率上不如这两个变态的劣势，就彻底暴露出来了。
更糟糕的是，他不仅没有足够强的爬坡副将，接下来每一个高山赛段，还都是今天这样的山顶终点爬坡——
所以他现在的目标，肯定不再是追逐什么总成绩黄衫，而是得思考，自己该如何扛住温格高的连续反攻，从而保住最终总成绩的第二名了！
……