这些物资都是真正的好东西啊！
加上之前获得的少许库存，他至少能保证接下来一段时间内，都可以不间断保持日常训练。
他没有丝毫犹豫，果断调取出系统面板，查看了一下自己的个人数据，发现和刚激活系统时的数据相比，已然发生巨大改变：
【宿主：黄冲】
【体重：72.3KG】
【FTP：192W】
【踏频：90】
【冲刺爆发：47】
【控车技巧：38】
【弯道能力：37】
【地形预判：41】
【心理素质：91】
【初级优化值：10】
【综合评价：在平路巡航中，您的百公里均速已经达到30KM/H，您已成为一名入门级的业余骑行爱好者】
……
“虽然离职业车手的水平，差距依旧很大，但能在短短三天内跨过新手墙，也算相当逆天了。”
黄冲感受着加完数值后，身上突然出现的玄妙变化，发现无论是骑行意识，还是身体素质，都在无形中得到了不小的提升，心中一阵舒坦。
身体上的变化，只有自己能真实感受到，这并非简单的数据变动，而是实实在在让他全身上下都发生了蜕变。
“现在看来，后面几项短板也得找时间提升一下了。
不过在城市绿道中骑行，基本都是大直道与大平路。
系统似乎根本没有检测出优化这几项短板的环境。”
黄冲无奈地摇摇头：
“现在看来，只能期盼王强他们在晚些时候，能给我带来好消息了。”
如果能顺利加入到对方的车队，一同参加他们的队内训练，以对方在路线上的选择，那么复杂的路况，多半可以让系统检测出不同的训练任务。
而迎风车队若是不收他的话，那他就去找杭城的其它车队。
总之，他的确得尽快摆脱个人训练模式，参与到更加系统全面的团队骑行环境当中。
毕竟一个真正合格的职业车手，仅有大腿上的功率，是完全不够的。
过弯不流畅，冲刺爆发能力差，控车技术弱，这都是致命缺陷。
如果不提升这些短板，别人在复杂的路况中，在连续转弯的高速下坡中，更甚者在土路、碎石路、乃至铺砖路中，分分钟都可以把他拉爆。
他就是拥有再强的大腿，也追不上别人。
要知道，在UCI最顶尖的世巡赛中，像环弗兰德斯、巴黎鲁贝，以及意大利的白路赛等等，那都是极具古典赛特色的烂路赛段。
要没有顶级的控车技巧，容易发生机械故障不说，还容易摔成个狗吃屎。
比如欧倍青车队的范德普尔，就是因为具备强大的山地控车能力，才在巴黎鲁贝、环弗兰德斯这样的古典赛段中，拥有恐怖且强大的统治力。
当然，之前提到的皮徳科克，同样具备强大的山地控车能力，因此才拥有那种极限过弯的下坡速度。
所以对黄冲来说，在提升FTP功率的同时，全面优化和补足自己的所有短板，同样很重要。
而就在他把心率和体温冷却下来，去洗完澡，洗完骑行服，正在厨房给自己做减脂餐时，他放在客厅茶几上的手机，也是收到了王强发来的微信消息。