身为体育总监的罗尔夫.阿尔达格，此刻远在德国博拉车队总部。
但他本人没有去南澳的阿德莱德市，并不意味着，就没有关注这场新赛季的多日赛。
他几乎全程看着队里新加盟的冲刺车手：萨姆.韦尔斯福德，拿下了S1、S3、S4三个赛段的终点冲刺冠军。
而成就冲刺主将完成这一壮举的关键性因素，则是四个赛段以来，以个人能力彻底解决了车队物资补给问题的黄冲。
他每一轮的送水工作，虽然直播镜头并不会完全捕捉到.
但身为体育总监，阿尔达格却能获知每个赛段结束后，由车队教练组做出的总结报告。
报告上显示，黄冲在每个赛段，都以最佳水平完成了自己的队内工作。
除此外，在萨姆.韦尔斯福德夺冠后的三个冠军采访中，他也都在直播镜头中，盛赞了队友黄冲为自己和队伍所做出的贡献。
阿尔达格现在见到第二教练组的领队，也专门打电话过来，问及队伍完成核心任务后，在接下来两个赛段是否要提升黄冲的战术地位，去冲刺两个爬坡赛段冠军，他想了想，还是回道：
“你可以根据车手的实时状况，自行做出安排。
不过你要是问我的意见，我认为黄冲应该先学会如何当副将。”
博拉领队得到这回答，心中也是有数了。
他挂掉电话后，等所有车手都按摩结束，再给所有车手布置S5的赛段战术。
他说道：
“各位，首先我们需要感谢韦尔斯福德。
如果没有他在第一、第三、第四赛段的完美冲刺表现，我们就无法提前完成车队任务。
请大家为他献上掌声！”
领队话音落下，包括黄冲在内的六名车手，便为冲刺主将献出热烈的掌声。
别的不说，从场地车手出身的韦尔斯福德，在最后200M的无氧冲刺能力，确实是很猛。
如果不是世巡赛当中，最顶级的平路冲刺手，如梅丽尔、佩德森、米兰、以及菲力普森等人过来跟他掰手腕，其他人想在平路终点赢他，真的会很难。
反正英特马斯旺蒂车队的主将冲刺手：吉尔麦，或许因为是赛季刚开始，状态还没上来，在之前三个平路终点冲刺中，都输给了韦尔斯福德。
而领队的开场白结束后，等掌声平息，才又继续说道：
“但大家也都知道，比赛还没有真正结束。
剩下两个赛段虽然是爬坡赛段，并不在我们的首要任务当中。
可我们车队中的茨维霍夫和阿德里亚，目前总成绩都只落后第一名的UAE小将：德尔托罗11S，完全还可以去争夺总成绩第一。
只要战术得当，未必不能实现逆转。”
黄冲对自己这两名爬坡队友的实力还是了解的，虽然目前差距很小，但他们要逆转总成绩，基本不可能。
因为本届环澳赛，其他车队的爬坡手，带的实在太多了。
比如UAE、捷科、以及唯一一支Pro职业车队：以色列博泰队。
他们派出的爬坡主将，肯定都比自己这两名队友强。
尤其捷科车队，哪怕在前天S3的赛段中，普拉普不小心卷入摔车，只能提前退赛。
可车队当中，还有西蒙.耶茨。
不过对于领队的战术安排，黄冲自然不会有任何意见。
反正自己就是个送水工，无非是在明天的赛段，把重心从韦尔斯福德身上，转移到茨维霍夫和阿德里亚身上而已。
而就在他这么想时，领队却像是猜到了他心中的想法，突然把目光聚焦在了他的身上，然后接着说道：
“所以，为了保证茨维霍夫和阿德里亚在爬坡中，能有更多来自队友的帮助，我决定让黄冲在接下来两个赛段，充当你们的副将。
至于物资输送的任务，将由加姆珀和范波佩尔一起担任。
明天的比赛，前面100KM都在平路上骑行，道路平坦，你们俩一定确保我们车队里的三名爬坡手，在未登山之前，有充足的补给。
至于进入到威伦加山（Willunga Hill）爬坡后，在终点的拱门位置，赛事方允许车队工作人员，在道路右侧设置一处路边补给点。
你们记得都提前卡好位置，去领取物资，千万不要错过这个唯一的路边补给点。”
领队这话一出，只有黄冲愣了一下。
因为他完全没想到，自己居然从送水工，升级成副将了？
至于其他这些都已经在世巡赛征战多年的队友们，似乎对这种战术位置的改变，早就习以为常，都没任何表情变化。
“黄，前面四个赛段，辛苦你了。
你所有的表现，我和车队都看在眼里。
在我看来，你的竞技水平，完全达到了世巡赛中游以上级别。
加上你的骑行风格、包括体型等，也都更偏向于GC车手。
所以在和车队总部取得权限后，我在最后两个赛段，把你放到了副将位置。
我希望在后续两个更适合你的爬坡赛段中，你也能发挥出自己的最佳水平，为车队继续做贡献！”
终极牛马黄冲在会议结束后，正想去休息，却被领队留下，单独说了一些个人心里上的想法。
黄冲对此还是挺感激的。
自己前面四个赛段的确也是兢兢业业，毫无怨言地为团队付出。
现在能被提拔，也算是辛勤付出并有所回报了。
虽然车队依然很明显的认为，他无法像德尔托罗那样，可以成为车队第三阵容的核心主将。
但至少能不再当送水工，就是一大进步。
他直言回道：
“领队，我服从车队的安排。
您让我做什么，我就做什么！”
……
1月20日。
环南澳自行车赛，第五个比赛日【克里斯蒂斯海滩—威伦加山】开始。
本次赛段依旧是绕圈赛，全长129.3KM。
赛段设有两个途中冲刺点，分别在22KM和80KM处。
除此外，还设有一个长3.4KM、平均坡度达到7.3％的一级爬坡点，也就是威伦加山爬坡。
比赛从克里斯蒂斯海滩出发，之后将围绕威伦加镇绕骑两圈，之后才会驶入103KM处的一级爬坡：威伦加山。
过了坡顶，车手们将继续沿着山间公路，骑回到镇子上，最后再爬一遍威伦加山，直到坡顶的终点拱门。
也就是说，虽然S5赛段的爬坡只有威伦加山，但车手们却要爬两遍。