这是好事，她当然也是支持的。
且不说黄冲学会一门外语，以后能在比赛中更好的和车队沟通，同时她下半年也要离开车队，回英国读研。
其实她也担心，如果自己不在对方身边了，哪怕车队再给他重新找一个翻译，可到底没法和自己比。
所以她认真回道：
“学英语没有捷径的，首先就是要多背单词。
有了足够的词汇量，再学语法。
最后还要大胆一点，一定要和别人主动沟通，多练习口语。
不要怕在语法上有错误什么的。
就像我们平时说汉语也会有语病，这都很正常的。”
黄冲听到这回答，没什么可说的，又问：
“那我先在手机上下载一些英文学习软件，或者英文词典之类的，等积累到足够多的词汇量，再找你学语法，可以吗？”
陈珺宜笑着回道：
“当然可以，你虽然在语法上，不大精通，但也不是零基础。
你都能在国内读到大学毕业，英语至少过了国内四级，只要认真学，肯定很快就能学会的！”
黄冲心里一下子轻松多了。
之后他不再打扰车队厨子和陈珺宜讨论正事，自顾回酒店房间，下载了一个国内版的英文词典APP，带中译那种。
结果他才刚开始背单词，眼前就浮现出一串字幕：
【检测到宿主正处在非母语环境中，且正在主动学习外语提高自己，为了加快宿主的学习进度，而不影响到本职工作，特奖励语言学习速成技能包*1】
【语言学习速成技能包：当宿主使用技能包时，无论宿主学习世界上任何一种带文字语言，只要累积背诵一百个词汇，即可直接获得该语言的专业与大师级水准】
……
黄冲见到这条系统字幕后，却是忍不住有些嘴角抽搐。
这骑行优化系统，还真是什么功能都有啊！
但其所有功能的优化作用，却都是为了自己能够把更多时间，专注于骑行事业上。
比如一开始，系统担心他骑行训练时，因为机械故障耽误太多时间，直接奖励了他一个修车技能包。
而现在，怕他花太多时间在语言学习上，又奖励了一个学语言技能包。
仔细想想，有了这个语言技能包，等以后退役不骑车了，转职去干翻译什么的，肯定也能成为顶级人才。
当然，那是遥远的未来，暂时不用考虑那么多。
黄冲果断接受语言学习技能包，然后便打开英文字典背诵单词，找来一支笔和写字本，开始一边背单词，一边默写在空白的写字本上。
诚如陈珺宜说得一样，他的英语水平虽然不成体系，语法上更是一窍不通，完全说不出相对复杂的完整句子。
但断断续续的单词量，从幼稚园一直读到本科毕业，要凑满一百个，还是不难的。
所以一共只复习了一个多小时，基本就默写出一百个英文单词了。
而在他完成的瞬间，无数英语知识，包括语法之类，就像潮水般灌入到他的脑海。
随后等脑子里微微刺痛的神经恢复正常，他发现自己已然有了天翻地覆的变化。
他现在只要在心中默想，便能用英语的方式，表达出自己想说的话，仿佛天生就会这门外语一般。
这让他心中不由得一阵狂喜。
奶奶的，有了这个技能包，别说是英语了，以后什么德语、法语、西班牙语、比利时语、斯洛文尼亚语——
只要他每天能抽点时间背一背各个语种的单词，迟早都能学会。
……
翌日，环南澳赛S2赛段：【诺伍德—罗贝索尔】开赛。
诺伍德和罗贝索尔都属于南澳阿德莱德市的两个郊区。
前者靠近市区。
后者则位于山区，也是葡萄生产基地。
著名的仙狐湾酒庄（fox creek wines）就在这里。
本赛段从诺伍德爬坡进山，一路骑行36.5KM后来到罗贝索尔，之后再围绕罗贝索尔地区绕骑三圈，每圈长度35KM，所以赛段总里程是141.5KM。
其中设置两个途中冲刺点，分别在30.5KM处，以及在罗贝索尔绕骑完第一圈，路过终点拱门时的71.5KM处。
除此外，还设立了三个二级爬坡点。
第一个二级爬坡点的位置，直接从比赛起点开始算，一直骑到10KM处的Ashton山顶，平均坡度为4.3％。
第二个、第三个二级爬坡点，则都属于同一个位置，是在罗贝索尔绕骑第一、第二圈的福克斯溪爬坡中。
这段爬坡长度1.6KM，平均坡度7.5％。
在总里程位置上，分别处在63.5KM处和98.5KM处。
当然，本赛段属于高山丘陵地形，除了被主办方标注出来的二级爬坡外，其实每一圈绕骑中，都有两个未定级的高难度爬坡。
其中一个在福克斯溪爬坡前面，长度1KM、平均坡度5.7％。
另一个则在福克斯溪爬坡后面，距离终点仅剩5KM左右，长度0.6KM，平均坡度5.6％。
总之，S2赛段的整体爬坡难度，还是相当大的。
虽然不是高山赛段，但对于纯粹的平路冲刺手来说，要坚持到最后比冲刺，肯定有难度。
黄冲觉得如果车队能以自己为主将，这赛段倒是蛮适合自己的。
因为他现在已经无惧高温，完全可以参与到突围车手当中，一路突围到底。
不过这次阿尔达格派出的车手阵容，就是为冲刺衫来的，他只是配角。
就算他表现格外良好，能得到展现自己的机会，至少也得在前四个赛段过后，先确保队中的冲刺主将：萨姆.韦尔斯福德拿到冲刺衫。
这样才有可能在适合自己的第五、第六两个高山赛段，争一争赛段冠军什么的。