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142、哥们肯定会让他知道,什么叫顶级送水工

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  澳大利亚,盛产袋鼠的国家。

  这里不仅是每年公路车世巡赛的起点,同时像职业网球比赛,每年新赛季也会从这里开始。

  因为一月份,北半球国家还是寒冬腊月,这里却刚好相反,乃是气候温暖的夏天。

  当世巡赛各大车队的车手们,相继落地澳洲南部时,在墨尔本举办的四大满贯之一的澳网,此刻也在同步进行中。

  可惜黄冲现在是世巡赛车手,抽不出空到墨尔本观看网球比赛,不然他真想去看看大满贯这种顶级赛事。

  尤其他有着前世的记忆,知道在今年澳网女子单打中,国人球手郑钦文甚至能打进澳网决赛。

  言归正传,作为世巡赛首战,环南澳赛一共包含六个赛段。

  赛程上和环广西极为相似,都设置有大量的绕圈赛,且没有设置TT赛段。

  其中前四个赛段,严格来说都属于冲刺手的赛段。

  除了S2有大量短爬坡,属于丘陵地形,其它三个赛段都比平路终点冲刺。

  而为了让爬坡车手和GC车手,不至于白来澳洲一趟,赛事主办方在最后两个赛段中,设置了两个可以争夺总成绩的高山爬坡+山顶终点赛段。

  第一个比赛日,是塔南达(Tanunda)城市绕圈赛。

  全场144KM,一共需要绕骑三圈,单圈45KM左右。

  赛段设置了两个途中冲刺点,分别在24.5KM和73.5KM处。

  冲刺点的作用,主要是前三名可以拿到总成绩减秒。

  第一名减3秒,第二名2秒,第三名1秒。

  除此外,在每一圈骑行31.5KM左右,到达整个赛段唯一一段爬坡后的山顶位置,都分别设置了一个总爬升490M、长约1KM,平均坡度达到5.2%的四级爬坡点。

  本次赛段因为要绕骑3圈,所以有3个四级爬坡点。

  过了爬坡点之后,就是一段长下坡,将返回到山脚的塔南达城区。

  最后剩6KM一直到终点,都是城区大平路,所以最后肯定是各支车队的冲刺手们,比平路上比终点冲刺。

  总得来说,前面几个赛段,完全不属于黄冲这样的GC车手。

  除非他可以参与到突围集团中,去争夺爬坡积分,拿到圆点衫。

  可问题在于,他在德国总部出发之前,阿尔达格就给他布置好了战术。

  车队只要求他服务好其他车手,而不用参与成绩上的争夺,最后能顺利完赛就行。

  “本届环南澳赛,各支车队的参赛名单都出来了,你看一下吧!”

  比赛前一天,陈珺宜在黄冲用餐时,专门用平板给后者罗列出此次所有车队的参赛名单,接着说道:

  “这次来得高手与名将,比起环广西,数量上应该要多一些。

  其中捷科车队作为唯一一支澳大利亚本土车队,相当于主场作战。

  所以他们派出的阵容,除核心车手本.奥康纳没来,其他主力车手基本都来了。”

  黄冲接过平板,先扫了眼本届赛事的所有参赛车队名单,发现一共是20支队伍。

  其中18支世巡赛车队,全部到齐。

  而剩下两支车队,一支是持外卡参赛资格的Pro职业队:以色列博泰车队。

  另一支则是作为举办国的特邀队伍,澳大利亚国家队。

  每支车队都派出7名车手参赛,只有澳大利亚国家队是6人,所以一共是139名车手。

  值得一提的是,在2024赛季,原【珍宝-维斯马车队】,因赞助商珍宝的退出,车队名字有所变化,现在就叫【维斯马车队】。

  看完车队名单后,黄冲再一一扫过各支车队的车手。

  他当然不认识所有车手,而只认识一些名将。

  一眼望过去,就和陈珺宜说得一样,他前世就认识的“熟人”,明显比环广西时要多。

  其中有小部分车手,去年也参加了环广西比赛。

  比如捷科车队的普拉普,英力士车队的维维亚尼、纳瓦埃兹,帝斯曼车队的昂利,以及被黄冲在弄拉山顶冲刺绝杀的维斯马车队维德.米兰等等。

  除此外,根据前世的观赛经验,他还认识其中的一些明星车手。

  比如捷科车队的西蒙.耶茨、伊万,英力士车队的菲利普.甘纳,快步车队的阿拉菲利普(国内车迷称上海人),UAE车队的德尔托罗,崔克车队的奎因.西蒙斯(国内车迷称美国队长),以及旺蒂车队的吉尔麦(环法绿衫)等等。

  虽然这是一场在世巡赛当中,不那么重要的比赛,但只要是世巡赛,显然都不缺明星车手。

  “哎,看完参赛名单,发现熟人还真是不少。

  可惜我这次参赛,属于是被车队捎带上的专门拉过来历练的菜鸟。

  阿尔达格这老货,压根不让我参与总冠军争夺。

  我恐怕全程都只能苟在大集团中,看这些熟人去厮杀了——”

  陈珺宜从黄冲的回答中,当然听出了浓浓的怨气。

  但这是正常的。

  毕竟对方才23岁,属于真正的年轻人。

  在环法比赛中,黄冲甚至都还能去争夺白色荣誉衫:最佳年轻车手(小于25周岁)。

  现在好不容易踏上了世巡赛,却不能完全使出自己的实力,当然会觉得憋屈。

  她想了一下,只能宽慰道:

  “别着急,黄冲,慢慢来吧。

  只要你的表现足够出色,能顺利完成车队交代的任务,按照我对欧洲体育模式的了解,车队肯定不会视而不见的。

  西方人最重利益,同时也非常保守求稳。

  这只是你加入到车队后的第一场正式比赛,阿尔达格想先检验一下你的水平,也无可厚非嘛!

  可一旦只要他确定你真的达到了世巡赛车手中游以上的水平,后续肯定会提升你在车队中的位置。

  而等车队觉得你有了争冠实力,以西方人对利益的执着与贪婪,他们巴不得把你塞到最重要的比赛中,大杀四方。

  在资本时代,没人会跟钱过不去的。

  所以你一定要保持住耐心,撑过前期这段枯燥的新手期。

  我相信以你的实力,未来绝对是一片坦途。”

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