1999年，一台桑塔纳多少钱？
万元户稀缺的93/94年，一台普通标配桑塔纳约20万。
按照购买力计算，现在的1万块，等于三十年后的255万。
桑塔纳是比大哥大更奢侈的高端商品，对普通人而言遥不可及。
但九十年代中后期，又是建国70年内贫富差距值最大的年代。
有的家庭一日两餐，吃肉还要精打细算；
有的人食不果腹，衣不蔽体，在贫困中挣扎度日；
而有的人下海经商赚的盆满钵满，早已跨越十万元户，百万元户，向着更高的领域挺进。
更有甚者，通过资源变现、关系变现或者炒股等渠道，早早赚到了人生第一个、第二个乃至更多个小目标。
唐逸生属于后者。
虽然距离他的第一个小目标还有些遥远，但未来可期，而且他的盈利手段独特且唯一。
投机比重大，投资比例等同于无。
这一次和翟友辉来买小轿车，勉强算是他第一笔实体业投资项目。
中国汽车工业江北销售公司轿车销售部第三季度销售价目表。
第二行副标题：现货供应。
从八十年代中期上海桑塔纳便以CKD形势进行生产，九十年代初之前，年产量不足万台。
94年开始，产量有明显提升，到了中期，产量甚至从3万辆直接提升到年产15万辆，大大缓冲了桑塔纳采购囤积订单。
世纪之交，中国加入世贸组织的前夕，虽然桑塔纳产量大幅度涨了上来，但价格却并没打下去。
即便唐逸生乘着519的东风，看到价目表时还是不由得嘬牙花子。
车企可真他嬢赚钱！
想到当下汽车进口的关税150%，又不免稍稍释怀。
肉烂在自个儿锅里，总比流到海外好。
反正自己的钱跟大风刮来的也不遑多让，倒不如给国家税收出点力。
力所能及范围里，唐逸生很爱国。
尤其是没有道德绑架和掐脖子的自然状态下。
“其实夏利也挺好。”
翟友辉小声提议。
“就桑塔纳，这款。”
唐逸生食指在豪华型桑塔纳上点了点。
现在的汽车销售属于卖方市场，销售部是上帝，顾客爱买不买，一点都不惯着。
明码标价，童叟无欺已经是他们最大的良心了。
不然唐逸生继母咋能移民美国，还拐带走了唐路远呢？
现在的销售部负责人是唐逸生继母的亲妹妹。
唐逸生继母大姐移民去了新加坡，生意转手给了二妹妹，也就是唐医生继母。
老二赚够了钱移民美国，将生意转给了三妹妹。
唐逸生不打算攀关系。
银行里趴着的流动资金可以买一辆半，意味着当下的汽车价格比唐逸生预估的心理价位还要低一点。
再说了，股市里捡钱的速度不比花钱的速度慢。
唐逸生话费已经干进去四百多块了。
现在他从伦交所赚互联网泡沫的利润尾巴，从国内股市掏519的肺管子。
两架淘金马车，两只手肆意的划拉。
别说买一辆豪华版的桑塔纳了。
他甚至都没考虑分期（不管这年头有没有分期购物模式），又不是没那个实力。
来到销售部财务室缴费时，张蕾紧紧环着唐逸生臂弯，紧张的大气都不敢喘。