“老翟，不用担心钱的问题。”
唐逸生知道翟友辉的顾虑，当即解释：
“可以分期购车，首付4万买，一个月本加息还款不到4000块，汽车5年保底合同，每月给6500块呢，而且你可以把汽车租出去……”
“能分期买？那可太行了！”
翟友辉又支棱起来了。
前些年虽然日子过的紧巴，可谁没点存着的家底呢。
真按唐逸生说的法子，这事儿百赚不亏啊。
到时候自己开一辆，买两辆租出去。
就算五年后保底合同没了，汽车也刚能还完，剩下的都是白赚。
“听着是好，可真有这么好的事儿？难道香港老板跑回来是做慈善撒钱的？买他一辆二手车就给发工资，给5年的话……嘿，这不等于汽车白送嘛？”
可能条件实在好的过分，王国伟又皱眉质疑了。
“保底收入需要配合完成一定量的工作。”
王国伟了然。
感觉这才对啊。
世界上哪有天上掉馅饼的事情呢。
有付出，有收获才是正理儿。
逻辑通了，心里才能踏实。
“什么活啊？”
“我了解的情况，不是最终数据啊，应该平均每天往返两趟机场接送乘客。”
“往返两趟，等于四趟，30天……油钱怎么也得刨出去四五百。”
翟友辉对出租跑机场比王国伟有数多了。
“油钱按500块算，保底6500，我说的六千，已经去掉油钱了。”
唐逸生解释。
按照徐北铭团队里会计的核算。
出租车机场接送按机票单程55-65元计，与机场达成合作的概率很高。
因为有单人乘坐，也有多人共乘。
单人55元，多人共乘拼车比例加钱。
规则是经济舱机票可以拼车2-3位，非单人座次，非必要不拼车。
这是根据以往两年载客吞吐量取中间概率数据计算出来的。
55元×4趟/天×30天=6600块。
扣100元调度管理费，500元汽油集采费，保底6000块。
实际运营起来，收入只多不少。
“能一辆车跑三辆车机场乘客的指标，剩下两辆车单纯往外租吗？”
王国伟脑瓜子比翟友辉灵活，突然想到了一种可能性。
唐逸生当即便笑了：“肯定可以啊。”
“三辆车月供1万2，就算雇个人专门跑机场，也还能剩下六七千。”
唐逸生话音落地，翟友辉和王国伟眼睛更亮了。
买！
必须要买！
翟友辉起初想狠狠心置办两辆。
这也是按照首付4万，他家庭目前能拿出的极限。
但听王律师和唐逸生分析，翟友辉合计如果他自己专门跑机场，不用考虑空车压马路，就是往返机场，岂不是又轻松又赚钱？
另外两辆车，就算按照白天100晚上80平租，一个月也得5400块。
这还是桑塔纳的价。
要知道省里换下来的公务车，可都是帕萨特！
两辆车租金要是干上去一万五……
一个月赚两万，半年就回本。
嘿！
不行就再凑凑钱，想想辙。
多买一辆是一辆！
翟友辉咂摸过味儿来，想到未来大有可为的好日子，一个没憋住，自己笑出了声。
“老翟想啥呢？”
翟友辉也没藏着掖着，把自己的想法一股脑说了出来。
没外人，就分享呗。
唐逸生一琢磨，觉得翟友辉脑瓜子一点都不笨。
老翟你还真会琢磨。
要是客户都跟你这么顺着想，我何愁600台二手车卖不出去。
发家致富就得靠你这样有认知有思维的大聪明。
嗯，唐逸生已经在考虑这个模式的可行性了。
一个地方的公务车数量有限，但除了省会还有一二三线城市，除了帕萨特还有奥迪和桑塔纳呢。
有搞头！
相当有搞头！
谈完了项目本身，接着才是唐逸生此次喊翟友辉和王国伟过来的重头戏。
“调度管理？”
“车队长？”
两人都似懂非懂。
唐逸生结合后世网约车的案例，以及网约车普及之前，四五线城市之间城际跑的黑出租运营方案。
机场调度简单，按照航班信息就可以。
购票乘客从市区往机场的运营，就需要一个电话和接线员负责记录以及安排接送车辆。
当然了，也会承担一部分‘对账’工作。
每辆车每月跑了多少量，是否完成最低标准，记录车牌或者绑定司机本人，整理总账和分账。
“我会争取从机票里谈价，一个乘客里给咱们运营调度抽1-2块钱。
调度员坐班发工资，很多时候晚上也得接电话……
车队长管理司机团队，主要负责跟调度员协调，从票价反还的净利润中拿一部分作为管理津贴。”
“咱们相当于有了一个能临时组织的车队，平日里接婚庆、包车运营，都能抽成……”
翟友辉没任何犹豫，车队长一职他当仁不让。
就算没这茬儿，他也打定主意要砸锅卖铁集资买车了。
王国伟其实也被唐逸生说的心动不已。
调度员岗位这个差事儿，他暂时揽下，至于买车投资跑机场的活儿。
目前而言，王国伟肯定也要参与，兴趣还很大。
如果真如唐逸生所说，他能参与到合同拟定和整个项目里去。
就不会再有任何存疑了。
其实也就是唐逸生懒得跟王国伟细说。
如果将机场机票分润车费这个情况拿出来讲一讲。
翟友辉听不明白，但王国伟肯定一点就透。
个人很难与机场达成合作共识，但唐逸生又不是代表他自己。
想要跟机场展开合作的，是港商，是省里看中的招商引资的大客户目标。
事情谈完，唐逸生先行告辞。
他还有很多事情要做呢。
譬如要找一找江若曦。
既然自己在省城，就尽量别冷落了这妮子。