恩斯特：“这方面你们也不用着急，万事开头难，东非的造船业发展也没有几年，现在都已经把架子搭建好了，这就是进步，先把手里的技术吃透，未来人才多了，也就没有问题了，别想着一口吃成胖子。”
要说巴尔特库姆造船厂的困难，前几年刚刚建厂的时候才是真难，毕竟是一穷二白，现在不说多富裕，也比绝大多数造船厂强的多。
因为是国有企业的原因，这些年巴尔特库姆造船厂等企业，也能享受到政府的财政拨款，所以发展的还是很不错的，至少在工人福利和待遇方面不算差。
“造船业发生天翻地覆的变化，也就是近几十年的时间，主要还是动力和材料上的巨大发展，所以你们也要适应这种变化，据我所知你们厂里百分之六十的核心设备是从欧洲进口，你们可以从简单点的下手，就算不能做到复制，至少弄明白原理，最好能发展优缺点，填补自己的不足。”
让巴尔特库姆造船厂自己研发设计确实为难，但是现在的技术壁垒也并不是很高。
就比如蒸汽机的改良者瓦特就是工人出身的工程师，东非现在虽然缺乏高等人才，但是中学学历的人才还是有一些的，也接受过比较现代化的知识。
像巴尔特库姆造船厂的很多员工，除了熟练的造船工人以外，很多新招聘的员工和学徒都是中学学历，最差也是小学学历，他们如果能把知识和工作结合起来，也是能发现并解决不少问题的，也就是概率高低的问题。
随后恩斯特又前往了几家造船厂，巴加莫约的造船厂不仅包括海船，还有内河使用的船只，毕竟巴加莫约市就在小莱茵河的出海口。
恩斯特尤其对一家军工造船厂感兴趣，其附属于巴加莫约造船厂，算是巴加莫约造船厂的下属单位，研究的是潜艇，目前还没有成品。
潜艇在军事领域的作用不用多说，现在已经是19世纪八十年代，刚好是潜艇研发的一个重要空窗期，因为其他国家对潜艇的作用并不重视。
东非在该领域起步不算晚，目前试验机已经可以下潜大约五六米左右，如果现在加大研究力度是不是能实现弯道超车呢！
恩斯特打算把潜艇研发独立出来，作为东非海军的重点项目，从德意志地区多挖掘一些人才，而且东非还有天然的实验基地。
索伦湖（坦噶尼喀）就非常适合作为潜艇研发的场所，其平均深度超过五百米，最深超过一千四百七十多米，仅次于贝加尔湖，而贝加尔湖就是苏联重要的核潜艇实验基地。
索伦湖除了深度比贝加尔湖略差一点以外，其他各方面条件都在贝加尔湖之上，毕竟贝加尔湖在西伯利亚对外联系全靠西伯利亚铁路，而索伦湖所在区域是东非腹地，未来基础设施不会差，旁边的基戈马，布琼布拉，姆贝亚都是东非重要的城市，姆贝亚市更是当前东非的重工业中心，可以随时为潜艇研究提供支持。