其实按照恩斯特的想法，那最好能在波斯湾沿岸钉下一颗钉子，这样一来东非未来能源安全将万无一失，不过东非一直没有找到这个机会罢了。
现在波斯湾沿岸属于奥斯曼帝国，波斯，阿曼和英国这四个国家，所以东非想插手进去难度还是挺大的。
不过波斯湾的石油还是无人知晓的存在，很多未来的石油富国现在还苦哈哈的过着游牧和打捞珍珠艰难过日子，说句穷困潦倒也不过分，没有人会想到21世纪这里因为石油而异常繁荣，所以恩斯特一直对这里贼心不死。
随着燃料补充完成，驾驶员点火启动，世界第一辆汽车开始在斯维特王宫广场上平稳运行。
“他动了，没有蒸汽机那样的烟雾！”众人惊叹道。
汽车尾气管上源源不断排出的黑色烟雾被众人自动忽略，因为和蒸汽机的烟雾比起来完全不值一提。
随着汽车加速，最终达到三十公里的运行时速，引得东非在场人员一片喝彩。
东非官媒记者记录着这一历史瞬间，在纸上写道：“没有马的马车，真的实现了不可思议的移动……”
在同一时间的柏林，维也纳也在举行相关的表演，只不过比东非显得更加热闹。
黑兴根财团故意将三国的汽车发布会设计在同一时间举行，刚好德国，奥匈帝国，东非大致都在东二区附近，所以时间上差不多。
三个国家都可以对外宣称世界上第一辆汽车在本国诞生，这就很有趣，不过想要发现这一点还需要点时间。
“我们东非除了建设一部分国营汽车厂之外，黑兴根银行也会投资几家私营汽车厂，前者用来满足国内需求，后者则专注于国际市场。”恩斯特对康斯坦丁说道。
“这么做有什么区别？”康斯坦丁问道。
“区别很大，因为我们国内的汽车市场很狭窄，民众绝大部分消费不起这样的奢侈品，所以可以预见汽车需求只能通过政府公务配车来完成，亦或者是那些拿高薪的技术人员，这样的人总归是少数。
而出口这一部分才是我们在盈利方面的大头，世界上很多国家虽然穷，但是贫富悬殊，富人阶层众多，就比如远东帝国，所以这一部分要交给精打细算的黑兴根财团来完成，如果是国有企业，他们可不会考虑成本和盈利问题，所以让他们吃掉国内市场就足够了，国际市场需要专业人士来进行。”恩斯特说道。
汽车产业发展需要靠市场调节，如果靠国有企业通过行政手段执行，也不是不行，但是灵活性肯定不如没有道德底线的私营企业，这句话可能也不全对，但是国有企业想在这个领域和私营企业竞争，那管理层必须是最顶尖的专业人才才行。
“既然你看好汽车产业，那我们为什么不直接在东非建厂，还要分德奥两国一杯羹？”
“这是因为我们没有吃独食的能力，我们的产业体系并不完善，很多零部件需要进口，而且就算是国产零部件，整体质量也比德奥两国有很很大差距，这也是我要求部分车企是国有企业的原因，国有企业的订单至少能保证东非其他产业的发展，要不然根本无法和国际竞争，性价比太低。”恩斯特解释道。