而东非的商船是福莫萨地区阿根廷主要进口商品来源之一，而东非巴拉圭贸易商业船队只在这里留下了一艘商船。
毕竟福莫萨在阿根廷也只是一座边境小城，购买力和巴拉圭首都亚松森相比完全无法相比，而且他们的商品也不好变现。
阿根廷和巴拉圭的主要出口商品是牛肉和小麦等农产品，而东非本身就是农牧业大国，所以东非在区域内的贸易活跃度并不算太高。
不过因为得天独厚的地理环境巴拉圭和阿根廷的牛肉和小麦品质比东非高，这种情况下，东非对其农产品还是有一定需求的。
东非商业船队将当地的牛肉等农产品，一方面直接向欧洲出口，亦或者运回本土，从而赚取微薄的利润。
很快，东非巴拉圭商业船队抵达亚松森市，随着东非商船进入港口，很多巴拉圭商人早就驻足等待。
东非向巴拉圭输入的主要商品以纺织，电力设备，汽车为主，当然后两者销量不算太突出，这个时候汽车属于奢侈品，而寡国小民的巴拉圭只有极少数上层人口才能咬咬牙消费，至于电力设备销量也好不了多少，毕竟欧美和东非电力普及之路都任长道远，像巴拉圭这种南美边缘国家更不用提了。
当然，巴拉圭的市场在小也是块肉，当年洛佩斯时期，巴拉圭就已经铺设了电报，修建了铁路，所以当地人对新事物的接受能力还是比较强的。
只不过巴拉圭战争打断了巴拉圭的发展之路，其中包括方面南美最“发达”的工业，而在此后，东非和奥匈帝国就挤入了巴拉圭市场。
如今巴拉圭百分之四十的电力设备来自于东非，排在第二的则是法国，最后是奥匈帝国。
在巴拉圭战争之前，巴拉圭最大贸易伙伴就是法国，洛佩斯就是从法国毕业，并且以拿破仑为自己的偶像，而洛佩斯死后，巴拉圭政府的政策依然也发生变动，这让东非获取了入场券。
但是当初和巴拉圭做生意的还不是东非，而是黑兴根财团，当初东非还没有这种能力。
而后来，东非经济和工业实力增强后才开始借助黑兴根财团的贸易渠道，一步步积累和巴拉圭的贸易规模。
进入九十年代后，随着东非工业的飞速发展，如今东非工业产品在巴拉圭即便不降价出售，也能和其他国家竞争，其中电力设备和汽车更是巴拉圭的优先选项，在这两个领域东非制造属于高端产品，在全球市场都具有很强的竞争力。
当然，在19世纪，即便再差的国家，努力发展工业也是不缺市场的，19世纪的工业生产能力有限，对工业品的需求十分旺盛。
而巴拉圭虽然国家小，人口少，但是人均消费能力强，在巴拉圭战争以后，为了快速恢复国家经济和人口，巴拉圭经济政策宽松，原本社会阶层也因为战争原因被打破，所以普通人机会多，即便只发展农业，收入也比较可观。
加上意大利移民增加，为巴拉圭提供了丰富的工商业人口，这使得巴拉圭如今经济发展相对不错，在工农业领域甚至比战前更上一层楼。
毕竟当年逃亡巴拉圭的很多意大利移民都来自意大利地区比较发达的威尼斯，而威尼斯本身就是一座工商业氛围浓厚的区域。