进入11月份以后。
地铁公司先是宣布了机场快线九龙站上盖物业发展权第一期项目的中标结果，会德丰集团为首的财团以微弱的优势中标，拿下了第一期项目。
这个项目位于填海地块，拥有不低的前景，很符合会德丰集团的利益。
当然了吴光政也不会放过香江站项目，他希望能吃下这两个优质的项目，如此会德丰集团将是下一个置地公司，吴氏变成凯瑟克家族。
目标是很远大的，但有些不切实际，虽然吴光政组建了新的财团进行竞标，不过比起林氏还是差了一些。
这也是吴光政对九龙站项目志在必得的原因之一，在香江站项目上输了，不丢人，但至少能从九龙站项目上拿回一些利益。
到了16日，众多的公司老板都在忐忑中度过一天，香江站项目实在是太优质了，拿下它，几乎可以成为香江中环的霸主，带来天大的利润。
下午5点半钟，地铁公司主席亲自宣布中标结果，四海集团以243亿港元的超高价中标。
在记者的追问下，地铁公司主席才透露，第二名标价是新鸿基地产公司，价格为228亿港元。
而置地公司的标价仅为168亿港元，与第三名都拉开了很大的距离。
林嘉墨得到准确的消息后，开心的手舞足蹈，这可是在后世价值2400亿港元的超大项目。
仅是每年的收租便有接近200亿港元，林氏占了6成，即有110亿港元的收入。
在前世，这个项目投资了400亿港元，在98年开始竣工，陆续到了千禧年之后才全部完成。
林嘉墨打算采用前世的名字：国际金融中心，因为这个项目是香江的地标建筑，港府和规划署不同意用四海集团的名字。
整个建筑群的大致规划是，低矮建筑群即购物中心，连接地铁入口，总面积大概有80万平方尺；酒店大厦会有110万平方尺，入驻的酒店集团自然是林氏旗下的公司。
第一期商业大厦的楼面面积约为80万平方尺，高度为50层，预计在98年前后竣工。
按照地铁公司的计划，第二期应该有2幢商厦，不过在前世，被新鸿基地产公司改成了1幢，楼面面积达180万平方尺，比计划多出了20万平方尺。
既然新鸿基地产公司能说服港府和地铁公司，林嘉墨自然也能做到，这便是后世每年收租达94亿港元的超级大厦。
再说了，88层的地标性建筑可以促进香江的旅游业，如果港府不同意，林嘉墨打算联合旅游局说情。
等下班之后，林嘉墨回到了深水湾66号，与许恣贝分享这一好消息。
“那我们今晚是不是要开一支香槟来庆祝一下？”许恣贝微笑着打趣林嘉墨。
“当然要有香槟。这个项目将是我们家族的传世杰作，等建成之后，我们每年从这个项目上就能收到几十亿元的租金分红。”林嘉墨很激动的说道。
许恣贝了解过香江站项目，但没有太深入的研究，没想到有这么高的收入。
“那我们要投入多少资金？”许恣贝问道。
“标价是243亿元，四海集团占3成，保运置业也占3成，加起来是6成，需要先给146亿元。整个项目的建筑费、税费等应该还要150亿元，总的成本应该在400亿元上下，我们需要给240亿元。”林嘉墨在脑中计算起来。
听到这个数字，许恣贝微微一怔，数目有些太大了，一家蓝筹股公司的全部市值了。