屯门内河码头还是相当有潜力的，目前的内地码头没有几个能承受大量货物装卸，反而需要从香江转运。
香江的码头设备完善，是世界上最高效的货柜码头之一，而且屯门内河直连珠江水系，可以快速运达羊城，还有陆路运输也相当成熟。
加上内地的市场越来越兴旺，开放程度越来越高，货运码头的压力只会越大，屯门内河可以帮上大忙。
香江的体制更为成熟，得到国际的普遍认可，可能有更多的船只愿意到此卸货、装货。
“或许港府会采用9号码头的分配方式，将泊位平均分给各大公司。”陈升说道。
在万百晨离开之后，陈升紧跟着走进来，期间相隔不到3分钟。
林嘉墨记得屯门码头会以招标的形式进行，而不是分配的方式，不过这一世的很多东西都已改变，他也不敢太肯定。
“不管如何，屯门的码头项目必须有我们的泊位，这是一个很大的蛋糕，不比葵涌8号码头差。”林嘉墨很严肃的说道。
如今的香江已经发展至顶端，要想有所突破，必须依赖内地的市场，不然会保持原样，甚至有所萎缩。
“是！那我回去之后立刻对各大公司进行研究，尽快拿出可行的方案。”
陈升来得快，走的也快，香江的优质项目已经不多，屯门码头恰巧是其一，哪能不重视。
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7月中旬的一天，林嘉墨见没有高管前来汇报工作，便思考起一些问题来。
他在想：林氏的产业与李超人的产业比较起来，有那些优势和劣势。
李家成的进一步发迹可以说全部来自于当年收购和记黄埔公司，否则排进香江前五的财团都够呛，毕竟长江实业公司的实力有限。
和记黄埔公司的港口业务、能源业务、基建业务依旧领先四海集团，这三个业务方向和记黄埔公司早已在欧美、东南亚耕耘，虽然四海集团大力收购这三个行业的公司，作为补充，但还是很难追得上前者。
即使拿下整个屯门内河码头项目，在港口业务方面也无法与和记黄埔公司打成平手，仍有不小的距离。
在能源方面，和记黄埔公司在加拿大深耕，仅是石油公司便甩四海集团3条街，尽管在矿产方面有所弥补，还是没有太大的效果。
基建方向倒是相差不远，这也是四海集团的主营业务之一，花费了大量的人力物力培养。
只是双方在各国的竞争点略有不同，有意无意的避开了恶意竞争。
和记黄埔公司旗下的屈臣氏集团是零售大企业，目前在全球有超过6000家分店，各大洲都有其门店。
这家零售企业发展得如此之好，主要还是因为品牌性和产品全面性，尤其在护理产品上，自营品牌很多。
而四海集团旗下的保运百货公司与之比较，相差甚远，哪怕与嘉运集团的化妆品产业连起来，都追不上屈臣氏集团旗下的护肤品产业，更不要说零售板块了。
不过保运百货公司的高档百货板块还是很赚钱的，是公司的主要盈利业务之一。