发行新股所得的资金都会用来收购其他的资产，这些资产一般都是优质的，升值的速度较快，所以几个月也能涨回原先的股价，但公司的市值将大幅度拉升。
事实上对小股东没有太大的影响，对大股东却有大影响，毕竟稀释了股权，削弱了在董事局的话语权。
“无妨！我们又不是想要列席董事局，只是作为长远投资而已。”林嘉墨想了想，还是对李文通吩咐说道“曹光彪手上还有大量的认证股权，你去打听一些，他们想不想出售？”
手上有认证股权，便可以花十分之一的价格拿下等量的股份，而且目前的认证股权价格只有普通股的十分之一，也就是说可以花五分之一的价格便可以拿下等量的股权。
作为金融熟手，李文通立刻猜到了老板的意思，如此可以获利更多。
“是！如果买走曹光彪手上的所有泰富发展认证股权，一定会引起中新集团的警觉的。”
林嘉墨无所谓的说道“警觉就警觉吧，我们又没有恶意，只是应对股权被稀释而已。”
在香江的上层圈子，很多人都知道中新集团旗下的资产很丰富，如香江电讯公司20%股权、东区海底隧道23.5%股份、奥门电讯公司20%股权。
若是将这些资产注入泰富发展公司，市值将会腾飞，一跃成为香江排名靠前的蓝筹股。
正因为如此，林嘉墨才花尽心思的持有泰富发展公司的股权，哪怕享受分红，都是一笔不错的回报。
中新集团作为内地在香江的商业先锋，无论在香江，还是在内地，都是能拿到一些别人难以拿到的东西，如东区海底隧道的股份、内地发电厂的权益。
等到了下午，港府宣布海陆联运公司为主导的财团中标葵涌8号货柜码头，标价为64.8亿港元。
在12月份底，提交标书的时候，香江媒体已经断定海陆联运公司将中标，因为另外一个对手国际货柜码头公司没有任何的盟友，而海陆联运这边有亚洲货柜、现代货柜以及华夏货柜3家公司。
八号码头有4个泊位，每个泊位价值16.2亿港元，价格已经相当便宜，目前的经济大环境有些差，没有海外的财团参与竞标，下次九号码头的竞争激烈程度一定会翻倍。
其实，海陆联运这边的标价只比国际货柜码头公司多出2亿港元，不过这足以让李家成后悔不已，若是重来一次，李家成恐怕敢把价格拉升至70亿港元。
如果是国际货柜码头公司拿下了8号码头，国际货柜码头公司将控制葵涌8成的码头，形成垄断，港府自然不愿意看到这些，这也是林嘉墨一方的优势。
毕竟两家在技术方面旗鼓相当，很难比较出差距。
当天的晚报纷纷刊登了这一新闻，内容包括港府公布的双方标书，而矛盾直指林嘉墨和李家成，因为港府已经表示没有偏袒任何一方。
媒体们只能从林嘉墨和李家成的身上做文章，企图将噱头高大一点。
有媒体甚至使用了‘新超人击败老超人’的标题，火药味极重，似乎林嘉墨已经和李家成打起来了一般。
到了晚上，新财团的负责人都来到半岛酒店聚餐庆祝，顺利商量一下后续的合作事项。
为了简化合作的方式，4家负责人都同意新的合作方案，每家公司都分到了1个泊位，同时商议竞标9号码头的一些细节。
席间林嘉墨认为9号码头会在经济上涨期放标，如此英资财团将会成为阻碍因素，因此他建议提前拉拢有实力的英资财团，如怡和集团、英国铁行。
众人纷纷同意林嘉墨的说法，但只是初步的议定，未来还是有变数的。