城巴公司。
53条长短巴士线，接近200辆巴士车，包括九龙塘往返沙田第一城，葵涌往返屯门。
既然拿下了这家公司，林嘉墨不会让其衰落了，毕竟香江的巴士业务还在扩张中。
一是中巴公司的多条线路专营权会在93年到期，二是国际机场的落定以及新界新市镇的开发。
这都是机会，如果能成就一家综合性的交通集团，然后连上楼盘开发，恐怕利润会大的惊人。
林嘉墨看着公司的资料，顿时间觉得巴士应该升级了，如果能改造成空调车，加上专业的服务，几乎可能拿到新界一半市场。
不过这是大工程，改造巴士车需要钱，提升服务也要钱，因为想要让职员有长期的，良好的服务，必须要以福利待遇为诱惑，不然谁愿意多干活。
接下来是停车场的信息，林嘉墨觉得沙田新市镇的停车场可以建造一个中型的楼盘。
不过沙田是最早开发的新市镇之一，大部分地皮不是被开发了，就是掌握在地产商的手上。
想要再拿到一块停车场地皮恐怕不会那么容易，而且停车场是巴士公司的硬件，不容有失的，不然也会受到港府的质询。
所以想要开发现在的停车场地皮，必须要有新的替代品。
“看来徐展堂没有大张旗鼓的搞开发是有原因的，并不是坐等地市暴涨。”林嘉墨合上文件，喃喃自语的说着。
当然也可以建造类似于后世交易广场，楼下几层为停车场。
不过交易广场是地理位置优越，若是沙田新市镇那边如此做，噪音会特别大，影响住宅的销售，价格也会低一些。
这样建造的话，利润大打折扣，根本不划算。
但屯门、元朗这些最新的市镇反倒是简单很多，可以用换地权益书的地皮来置换停车场，不过金杜置业在这些地区有大量的地皮，开发五六年并没有问题。
所以城巴公司的停车场倒是不着急开发。
随着公司规模的壮大，可以向港府申请一些便宜的地皮，城巴公司的账面上也有不少的现金流。
于是，林嘉墨召来了高层，将此事吩咐下去，让他们尽快做出一个方案，然后与港府交涉。
按照林嘉墨的预想，未来要抢夺中巴在港岛巴士的专营路线，然后独霸港岛。
如此可以借机拿到港岛的地皮！
事实上，香江的最大地主是港府，如今的港岛已经开发完善，想要拿地只能通过港府的关系。
林嘉墨在脑海搜索了一遍，发现港岛只剩下铜锣湾、南区还有一些地皮，其他的地区已经很少了，除非铲平山头。
铲平山头是行不通的，因为有钱人都住在山上，港府不可能得罪所有上流社会的人。
“93年！还有3年多，基本上没什么机会了。”林嘉墨摇了摇头。
……
东亚银行会议室。
李福树、李宝国等银行高层与林嘉墨会晤，商议并楼事宜。
虽然东亚银行不是东亚银行大厦的唯一业主，但是主要业主，成为了并楼的风向标。
所以，林嘉墨先要从东亚银行下手。