林长安愿意支持阿美莉卡发动的柏林空运，一个原因是这属于真正的人道主义援助，能够获得巨大声望，另一个原因就是此时的南洋生活着差不多三四十万汉斯人。
这些人中有科学家，有工程师，有技术工人，有大学教授，还有大量嫁到这里的女人。帮助西柏林，能够获得这些人的忠诚，让他们为南洋的建设添砖加瓦。
南洋当初在复刻B29轰炸机的时候，准备了两个项目，一个是轰炸机项目，一个是运输机项目。
南洋没有那么多资源可以单独再开一个运输机项目，所以在林长安的要求下，运输机和轰炸机使用的是一种发动机，
飞机结构在很多地方也都是一致的。
运输机的架构更简单，没有投弹仪，没有炸弹挂钩，去除了更多的装甲，机体缩短，变得宽敞，重心更低，并且增加了后舱门。
这种运输机拥有六千公里的航程，因为减少了护甲，减少了很多设备，这种运输机最大能够运输20吨物资，同时采用四发布局，可靠性极高，在南洋代号为鲲鹏。
这款脱胎于B29的重型运输机，是南洋第一代重型战略运输机。
第一批次生产36架，目前已经生产出了20架，这一次柏林空运，林长安将其全部派遣过去。
南洋那一批飞过驼峰航线的优秀飞行员准备全部前往汉斯。
此时，汉斯境内第一批空运开始，在此之前，没有人想过可以用飞机空运来供应一座城市所需要的物资，但是今天有人开始尝试。
因为没有良好的空中管理，第一次上百架飞机运输的时候，就出现了混乱，大量飞机滞留空中，导致出现飞机相撞的事情。
就在南洋战略运输机编队来到这里的时候，就碰上了一场事故，两架飞机相撞坠毁。
在来到这里之后，魏德迈、特纳和程纪元立刻接手了这场空运指挥。
三人在驼峰航线配合了三年时间，让这条世界上最危险的航线一直畅通无阻，并且每天能够运输上百吨物资。
对飞机调度，航线分配以及配合的非常默契，三人在最短的时间里梳理了三条航道，最终决定左右两侧的航道只往柏林飞，而中间的航道则是只管出。
所有飞机循环往复，并且飞机在飞出边界之后，会按照指令飞向固定机场。
整个航线在三人的默契配合下，很快就运作流畅，重新启动的运输的第一天就轻松完成了两千吨物资的运输。
紧接着越来越多的飞机、飞行员开始加入其中。
天空中的三条航线成了世界上最为繁忙的航线，每天都有上千架次的飞机在这些航线上飞过。为了尽可能的利用空间，林长安特意安排了一队可以在水面上降落的水上飞机。
当隆隆的飞机声响彻天空之后，西柏林原本的惶恐开始逐渐消散，尽快运输的物资并不足以让所有人都吃饱，但是他们知道，自己并没有被放弃，依旧有人愿意出手帮助他们。
那不断传来的隆隆声，就像是劈开乌云的利剑，让他们见到了阳光。