原本牛牛想着靠着接下来的订单大赚一笔的时候，毛熊在拿到了第一批五十五台发动机后，根本没有想过再去购买更多的发动机。
而是全力对这款尼恩I发动机进行拆解研究，然后再进行仿制和改进。
最终毛熊得到这款尼恩I发动机经过几年模仿改进之后，成功仿制改进出来了VK-1涡喷发动机。
这款涡喷发动机成为了米格-15喷气式战斗机的心脏。
并且这款米格-15战斗机在接下来的半岛战争中和阿美莉卡的F-86佩刀。这两款战斗机在半岛打的难解难分。
南洋现在的喷气式发动机是根据汉斯的发动机研究出来的，同样属于涡喷发动机，但是推重比等比不上尼恩I发动机。
尼恩I属于离心式涡喷发动机，这款发动机实际上已经走到了尽头，未来是轴流式涡喷发动机。
但是轴流式涡喷发动机埃文AJ65工艺难度高，结构复杂，生产缓慢，对材料加工的精度要求极高，早期因为生产工艺可靠性差。
而尼恩I发动机机结构简单，生产方便，对材料要求低，容易量产。
在还没有喷气式发动机的时候，使用尼恩I发动机，可以快速列装一款不错的喷气式战斗机。
林长安需要先解决有没有的问题，等到南洋拥有了自己的喷气式战斗机之后，他才有资格去解决好不好的问题。
引进这两款发动机，就是为了研发生产属于南洋自己的喷气式战斗机。
除了喷气式战斗机外，特种金属冶炼也是林长安非常看重的部分。特种金属品质的好坏，对发动机、战斗机有着最为直观的表现。
东大成立之后，为了解决J10与J20的发动机问题，耗费了多少钱和时间，这其中一个重要的问题就是发动机材料不行，导致生产的发动机寿命远低于预期，可靠性也差。
南洋的特种金属冶炼底子更薄，那些特殊合金配方也很有限，基本上都是从意大利、法国和汉斯搞来的一些。
经过大量实验，成功仿制出来了一些特种钢材，但是和欧美国家相比，依旧是有差距。现在南洋正在抓紧时间追赶，这时候牛牛前来找南洋合作，他们手中的特种金属配方肯定是要搞出来一些的。
除了这些技术外，林长安还要求约翰牛帮助南洋培养一些留学生。
双方签署了一款留学方案，规定每年南洋可以向约翰牛的牛津、剑桥、曼彻斯特、爱丁堡、帝国理工、伦敦大学等十几家大学定向留学生。
协议规定，南洋每年可以派遣两百名留学生前去学习，协议每五年签署一次。
除此之外，双方签署了一款贸易协定，南洋需要向约翰牛出口低价粮食，石油，糖，橡胶等物资，并且每年从约翰牛进口不低于三亿美元的物资，双方贸易以物资结算，贸易协定每三年一签署。
双方都给予对方贸易最惠国待遇。
整个细节在接下来一个月内还需要进行商谈，