苏门答腊岛的移民行动搞的轰轰烈烈，甚至形成了一个小型三角贸易。
首先从汴梁港带上各种物资，以及一部分移民的华人前往苏门答腊岛，等到了巨港之后，华人移民会安排到各地，剩下的货物会被送到各处商店。
接下来再从港口接上岛上的土人移民，这些人会被送到海得拉巴，等到了海得拉巴，这些土人移民离开后，船只又会将海得拉巴的粮食、金属矿物等物资装载上，运回汴梁港。
接着就是重复这个过程。
因为滇缅公路和驼峰航线并不是可以无限扩大的，所以每天从这里迁徙来的难民数量是有上限的。
现在南洋经过几次线路优化和飞行管制调整，理论上这条线路每天能够通行五万人。当然这只是理论上，实际操作中，移民数量巅峰是三万两千人。
通常每天的移民是三万上下，这其中一部分是乘坐飞机，一部分是步行，还有一部分是乘坐汽车。
原本林长安是打算修建一条滇缅铁路的，但是这条提案刚刚被送去滇省，山城那边就立刻跑出来严令拒绝。
并且还联系了阿美莉卡，对此进行抗议。
林长安顿时明白了，山城那位校长是害怕了，担心林长安修建好了铁路然后顺着铁路北上把他收拾了。
所以对于南洋提出来的滇缅公路计划是极度抗拒的，于是，这个铁路计划就不了了之了。
每天三万人的移民，其中一部分被送到暹罗、马来半岛，另一部分则是被送到苏门答腊岛。因为南洋气候的原因，所有来到南洋的移民都会在南洋进行一个月的适应生活。
这个适应期的作用非常大，因为很多北方移民因为长期饥饿都患有营养不良、肠胃炎、贫血、风寒感冒等各种疾病。
如果直接将他们安排到各地生活，那是要让他们死。
仅仅一个水土不服就能要了他们的小命。
经过一个月的适应期，这些恢复了健康的难民才会按照他们的身体情况，掌握的技能分配到各地。
经过两年的难民迁徙工作之后，南洋已经有了一条非常成熟的难民迁徙机制。可以最大程度的降低难民的死亡率。
南华制药厂生产的各种药品，其中青霉素和青蒿素有三分之一都用在这里了。
苏门答腊岛林长安准备推行机械化生产模式，除了橡胶园外，其他的地方他准备建立农场。
苏门答腊岛的气候条件非常优越，因为这里是热带雨林气候，终年气温都在20度以上，雨水充沛，东部有大面积平原，这些平原基本上都是冲积平原，由数十条河流冲击泥沙形成，土壤肥力很高。
更重要的是，这里的气候可以做到一年三熟，非常适合种植水稻、玉米等农作物。