而且现在估计日海军已经封锁了香港外海，白天没法进行飞行，得夜晚才可以。
这样的话，短时间内恐怕是做不完的。
再加上是在日军军事活动密集的地方进行夜飞，方文觉得危险性很大，不适合让普通飞行员参与。
最终，他决定，就自己一人来进行这次的转移行动。
飞机吗，就改用一架刚生产好，还没交付泛美航空的玄冥型长途客机。
以玄冥型长途水上客机的运力，如果不考虑拥挤，一次性带100人都可以。
做出这个决定后，他立即让泰山飞机制造一厂的工程师们开始进行简单的改造。
将玄冥型的座椅和卧铺暂时拆卸掉，空出更多的空间用于容纳乘客。
另外，还要在驾驶舱加装一个无线电装置。
这些改造不需要多久时间，一天内就能完工。
而在这个等待时间里，方文也联络了广东地下党组织。
那边对此回电，表示会积极联络滞留在沦陷区的专家，有结果后会电报联络。
............
11月15日，完成任务的高队长驾驶飞机回国。
随后，改造好的玄冥型长途水上客机下水。
方文独自驾驶飞机升空，通过机械感知检测飞机确定没有问题。
夜晚8点。
方文和龚修能、赵君平以及另外十名泰山航空的武装人员进入飞机。
在起飞前，方文叮嘱道：“今晚我们要飞两次，你们安排人员登机，每次最多100人。要维持好秩序，同时也要注意安全。”
交待完后，方文走进驾驶舱，赵君平跟上。
龚修能则在后舱领导那10名武装人员。
在驾驶位坐好后，方文出声：“联络阳江那边，问下他们那边有没有新变化。”
赵君平在临时安装的无线电装置前操作，按照方文的要求发报。
过了会，接收到回电的赵君平报告：“阳江回电，一切正常，”
方文点头，启动发动机，控制飞机在水面加速，升空。
飞机爬升到3800米高度，以260公里每小时速度匀速飞行。
玄冥型水上长途客机，属于大型水上飞机，速度不快，但容载量大，航程远。
因此，这趟航程将近2000公里的飞行，却不需要任何中转补给。
唯一的问题是夜间导航。
这也只有方文才能做到。
机械感知状态下的方文，与飞机融为一体，轻松确定航线方向。
飞机在夜幕掩护下，飞过泰国，老挝，越南三地，然后横跨北部湾海域。
自始至终，将飞机航向保持在一条笔直的直线上。
时间一点点过去，将近七个小时，也就是凌晨3点，飞机抵达了阳江上空。
到这时，出于谨慎，方文开启了机械感知鹰眼，对下方进行探查。
在鹰眼下的地面，阳江县城一片黑暗，家家户户已经睡去，没有一盏灯光。
而在城西南位置，有一条河，那条河叫做漠阳江，正是飞机要降落的水域。
具体的降落地点在哪呢？
方文视线上下移动，继续观察。
他在找一个叫做白龟山的地方。
很快，便找到了。
（白龟山和漠阳江）
说是山，其实不过就一个小土丘而已。
土丘上还有一座宝塔。
而在靠近江边的区域，有一圈篝火燃起。
方文看得到一大堆人围坐在篝火边等待着。
他出声道：“给下面发报，告诉他们我来了。”
赵君平立即发报。
收到电报后，下面有些小混乱。
随后，江面上的两排小船点燃了火把。
形成两道指引火线。
方文以火线为降落跑道，驾驶飞机调整机位，降低高度降落。
巨大的水上飞机落下，在落到水面瞬间，激起了大片水浪，这水浪随着飞机的滑行，不断向两边激射。
直到400米后，飞机完成了滑行减速，调转机头，驶向漠阳江西岸。
岸边上原本是渡江小码头，在水上飞机靠近后，顿时人潮涌动而来。
龚修能开门，将踏板放下，走上码头，身后10名武装人员也一同走出。
他们带的有枪，让涌动的人流顿时安静了。
方文从飞机里走出，站在码头上大声道：“大家不要急，我来就是送你们去香港的，一个都不会少。现在，按照你们抽签得出的号数排队，先走1-100号。”
听着方文的话，那人群中出来了一些维持秩序的人，随后人们开始排队，手里拿着号牌准备登机。
龚修能带着公司的武装安保，认真检查号牌，一个个放行。
等人进了一半，也就是60人时，龚修能检查到两个同号的。
他拿着两张都写着62号的纸条，问道：“都说过全部都能去香港，你们还弄这个，今晚要飞两趟的，耽搁了时间，第二趟就飞不了了，作假的那位，自己离开，别耽误大家的时间。”
一听要耽搁第二批人员登机，人群中的人顿时不干了，一番吵闹下，那名冒充者离开了队伍，登机继续。
三点二十分，100名登机者全部登机完毕。
他们全部席地而坐，分布在普通乘客区和卧铺区，将两个舱区挤得满满的。
方文拿起内部广播话筒。
“大家好，飞机马上就要起飞，不要喧哗。五十分钟后抵达油麻地码头。”
机舱内的乘客们，满心期待着，一个小时后的新生。