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242,红三军又回来了,5万发子弹,PBY水上飞机

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  顺子点头,这本就是他要做的事。

  第二天,一只部队真的来了。

  方文换上本地的苗族服装,悄然离开机场,准备亲眼看一看这只一直在战斗中的军队。

  他们军装满是补丁,双腿打着绑腿,大步而来。

  仔细看,这些士兵一脸饥色,看起来健康状态并不好。

  但他们的精气神非常饱满,在行军时还能高声歌唱。

  这样的部队,很受当地人欢迎,人们夹道迎接。

  部队在机场附近驻扎了一天,却并没有主动与机场接触。

  直到夜里,他们才悄然与顺子带的人交接了那48箱子弹。

  顺子带去的,还有方文为他们准备的食物,腊肉、面粉、炒米等,都是便于携带和可以长期保存的行军干粮。

  这只军队却没有接受食物,只是取了上面交代的弹药便消失在夜色中。

  等他们离去后,顺子感慨:“总经理,他们也太要强了,我们给的东西是支援啊,又不丢脸,怎么都不要呢。是我就受不了饿,该吃就吃。”

  顺子的话,让方文对红军有了更深刻了解。

  这是一个用精神来武装自己的部队,他们将革命信仰高于一切,就算是在这个年代,也是非常稀有的品质。

  方文觉得。

  顺子做不到,泰山航空的大多数人都做不到,他自己也做不到。

  ...........

  五万发子弹交易后,

  当方文再次获知这只部队的消息时,他们已经打到了湖北,歼第41师师部和1个旅。

  有感于这只部队的精气神,方文觉得自己的泰山集团也要有这样的纪律性就好了。

  当然,不能指望所有人都能拥有严格的纪律性和服从性,方文退而求其次,想要的是一支泰山航空自己的纪律军队。

  为此,他给特别行动队七名成员一个扩军任务。

  让这七人可以自行招募军队成员,并进行军事化训练。

  相对而言,方文不要求这只部队有红军的素质和精气神,但至少能战,敢战,不怯战。

  这样的人,也不是没有,江湖儿女也敢打敢拼,只要钱给足了没有后顾之忧,也能聚起一帮人。

  随即,七名特别行动队员回国,寻找父辈关系,开始了一场江湖招募。

  而同时,方文也在继续他的事。

  设计一款能够跨越太平洋的远程飞机。

  想要战胜对手,就得获得对手的资料,为此,方文花了大价钱从上海和欧洲获得了相关信息。

  目前的航空历史中,有数次飞机飞跃大西洋的例子,包括方文也飞跃过大西洋,甚至已经有航空公司准备开展横跨大西洋的航班。

  但太平洋,却从未被航空人征服过。

  曾经最有可行性的是魏玛共和国的Do-X飞艇

  这种半船半飞机的庞然大物,拥有六个螺旋桨,12个发动机,每次起飞都声势浩大。

  可惜,它在完成了跨越大西洋飞行后,在欧洲的一场表演性飞行中突然空中解体了。

  方文仔细研究这种巨无霸水上飞机。

  以他的经验看,这种飞机完全没有任何结构上的优势,能飞起来,全凭蛮力。

  显然这是一个失败的飞行器研究方向。

  而接下来挑战跨越太平洋航空的,是西科斯基S-40。

  这是以飞机设计师命名的飞机,也是水上飞机。

  这种型号的飞机,机身酷似19世纪美国海上贸易的快速帆船‘飞剪船’,因此命名时都用到了飞剪这个后缀名,比如美国飞剪,南方飞剪,卡尼比恩飞剪。

  方文以自己的经验判断,这种飞机的结构轻巧,升力够大,确实可以进行远程飞行。

  但它也有缺陷。

  这种设计原本应该是小型飞机的,却用在大型飞机上,而且,其机翼外部支撑结构为了轻巧,竟然采用了外露钢架。

  这种设计将会导致飞机的支撑结构脆弱,很容易在风暴环境,甚至大风浪环境出现事故。

  正是因为如此,西科斯基S-40只制造了3架就被淘汰,完全没有实用性。

  这种飞机对方文来说没有借鉴性,他直接过。

  最后一款飞机,也就是方文的竞争对手。

  马丁M-130飞机

  这款飞机,是马丁飞机制造公司根据西科斯基S-40的灵感创造。

  它的机身同样是飞剪船的样子。

  但机翼和尾翼却做了更合理的改造,结构性上来说,更安全可靠。

  方文仔细查看了这架竞争对手的资料。

  从获得的资料看,这家飞机是全金属蒙皮,4个螺旋桨,上单翼,垂直尾翼。

  这些资料太简单了。

  方文以自己制造和驾驶水上飞机的经验分析。

  马丁M-130的机身庞大,内部空间容载量很大,再加上机翼螺旋桨发动机的结构,这就导致其重心在前端下方。

  这种结构,会让水上飞机出现静水起飞困难的情况。

  对于马丁M-130这类水上飞机而言,如果飞机在静止的水域中起飞,可能会因为机身大部分浸入水中(包括机头和翼尖)而增加起飞难度。这种情况下,飞机可能需要从有一定速度的水流(如河流或海浪)中起飞,或者从海滩等较为平缓的陆地上起飞。

  这就导致,它不能降落平静的河面和湖面上。

  如果一定要,就得用机动船只拖拽。

  方文一下子就找到了马丁M-130的弱点,却没有自己应对的灵感。

  到底什么样的飞机设计可以强过马丁M-130呢?

  马丁M-130的性能看起来不差,也经过了测试,应该是可以进行超长距离飞行的。

  想要战胜它,不是投机取巧就能行的。

  方文仔细回忆未来的记忆。

  似乎未来的大型水上飞机,都是采用这种飞船型。

  之所以用这种结构,是考虑到浮力,容载等多方面原因。

  那未来与现在的飞船型水上飞机有什么区别呢?

  这不容易啊。

  方文苦思不得其解后,突然想到了以前从维也纳抢来的飞机设计资料。

  那可是三菱高价从纳粹手里购买的,或许其中有自己需要的东西。

  他去飞机制造厂保密图纸室取出那些资料,一番翻看后,还真找到了。

  当年日本人从纳粹手里不光购买了重型战略轰炸机图纸,连带的还买了一些附加资料。

  比如,PBY水上飞机设计稿。

  这是美国于1933年开始研制的军用水上飞机。

  设计公司是联合飞机公司,按照设计稿上的数据,它预计的最大航程4000公里。

  方文的心顿时活跃了。

  这种水上军用飞机,性能优越,就算是简化版的民用款,也能打败马丁M-130。

  更重要的是,拥有生产民用版的能力,以后就能生产军用款。

  现在,方文要做的,是将设计稿中的PBY水上飞机复刻出来。

  (二战产量最大的水上战斗机:PBY水上飞机,又名卡特林娜水上飞机)

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