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第349章 桑塔纳国产化共同体

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  “你要是能够多说动几个同学跟着去南山科技的话,到时候江辉对你的印象一定会更加深刻。”

  “毕竟现在不服从分配,直接去外资企业的大学生还是太少了。”

  “我跟江辉提一下你的努力,对你今后的发展肯定有好处。”

  纪华对自己的儿子的技术水平是有信心的。

  首都理工大学虽然比不上清北,但也不是那么容易考得上。

  最关键的是在车辆工程这个专业里头,目前首都理工大学是最好的。

  特别是朱建生这个校长就是车辆工程系主任出身,还带着机械与车辆工程学院的师生们搞出了悍马军车等重要的产品,如今他在华夏汽车行业的地位是谁都不能轻易撼动了。

  比他专业的人基本上没有,就算是有,级别也比不上他。

  级别比他高的,更是没有任何一个人的技术是比他好的。

  而他今年还不到60岁,今后还有很长的时间可以继续影响华夏汽车行业。

  “江师兄在我们系的同学心中还是很有号召力的,只要让大家感受到了希望,我觉得劝说一部分人去他们公司,应该问题不大。”

  “但是相比去南山科技,我觉得劝说同学去宝马汽车,可能会更加容易一些。”

  “毕竟宝马汽车现在的宝马之光是每个月的销量冠军,很快又要推出第二款产品,这些信息我们的老师都有在课堂上介绍过。”

  纪夏自然是完全能够理解自己父亲的良苦用心。

  以纪华跟江辉的关系,纪夏去到南山科技之后多少也是会受到一定的关照,再加上大学生的身份,前途一片光明是必然的事情。

  但是如果能够还没有入职就给公司做一些贡献的话,那显然是再好不过了。

  “这个无所谓,只要是去江辉负责的工厂就行。”

  “明天晚上你回学校之后,先找人沟通一下,下周六回家你再好好的跟我说一下。”

  伴随着纪华和纪夏的这个对话,今年首都理工大学车辆工程系的毕业生当中,去到宝马集团工作的人,显然是会进一步的增加。

  当然了,这肯定是后话。

  ……

  “王乐,设计处那边什么时候可以把我们的新一代红旗给设计出来?”

  “人家宝马汽车那边明年就要推出自己的轿车产品了,据说直接用使用5MT手动变速箱技术,搭配2.5L发动机,到时候直接会把公务车市场给抢走一大块。”

  “桑塔纳已经在分走一块公务车蛋糕,首都汽车制造厂的BJ310也在抢这块蛋糕,现在宝马汽车又冲上来,我们的红旗要是再不推出来,就没有我们什么事情了。”

  耿卫东把总工程师闻标书、副总工余江、设计处处长王乐都叫到了自己办公室。

  分管驻京办的副厂长赵光明也坐在他的旁边,正在结合宝马汽车那边最新的情况在商讨对策。

  “厂长,我们的红旗现在是对标奥迪100去设计的,外观方面已经可以确定下来。”

  “现在关键的是要奥迪那边愿意把发动机和变速箱卖给我们,要不然单靠我们自己的努力,可能还需要很多年才能搞定。”

  王乐现在也是压力很大。

  一汽的设计处,原本是打酱油一样的存在,设计压力不大。

  但是这几年的情况不一样,王乐头上的白头发都多了好几根。

  “奥迪100的发动机有1.8L的,也有2.3L的,相比宝马汽车的2.5L发动机,估计没有特别大的优势。”

  “并且在变速箱方面,搭载的也是5MT,同样也是跟宝马汽车持平。”

  “我们是不是要考虑开发更加先进的产品才行?”

  耿卫东虽然是内行人,但是问的问题却是让王乐感受到了外行。

  开发新款发动机和新款变速箱,他也想啊。

  但是一汽设计处的实力如何,他最清楚不过。

  虽然里面的大学生的数量不少,但是这些人做一些基础性的工作还行,创造性的开发新产品,那就能力不够了。

  并且现有的各种生产设备和测试设备,也不足以支撑他们去开发很有竞争力的新产品。

  “厂长,我再去找奥迪的人沟通一下,如果他们愿意卖2.3L发动机和5MT手动变速箱给我们,那自然是最好不过了。”

  “实在不行的话,我们就直接拿着样机去借鉴开发得了。”

  闻标书是老一派的技术人员,对专利不专利的可一点都不感冒。

  在他看来,既然厂里面那么重视红旗项目,一定要打造一款有销量的红旗轿车,那就不要有那么多的顾忌。

  反正这里是华夏,奥迪就算是有意见,只能打掉牙齿往肚子里咽。

  “宝马汽车的轿车明年就会上市,我们最好也是明年能够推出新产品。”

  “这么一来,自己开发的时间就不够了,刚开始的时候可能还是考虑从奥迪那边采购为好。”

  王乐的求生欲很强。

  闻标书快要退休了,他可是随便乱说话,反正到时候打板子的时候大概率也打不到他的身上。

  但是王乐就不一样了。

  就算是有奥迪的发动机和变速箱的样品,想要模仿开发出来,也是没有那么容易的。

  要不然华夏的汽车产业就不是现在这个样子了。

  “从日程上来说,王乐说的也是有道理的。”

  “不过如果直接从奥迪那边进口变速箱和发动机的话,那么我们新一代的红旗轿车,生产成本估计就不低了,并且同样会耗费不少的外汇。”

  副总工程师余江在旁边也发表了自己的意见。

  他也算是一汽里面比较有技术实力的人,将来大概率会接闻标书的班,成为一汽新的总工程师。

  “外汇的事情好说,这两年国家的外汇情况比之前好了,我去努力一下,应该还是可以争取一些下来的。”

  耿卫东对一汽在国内的影响力还是比较有信心的。

  对于沪上汽车厂等工厂来说,外汇额度的紧张已经限制了它们桑塔纳等车型的数量提升。

  但是到了一汽这边,只要新红旗轿车真的很受欢迎,耿卫东觉得外汇不会是一个问题。

  当务之急是要拿出一款有竞争力的产品出来。

  “我们设计处尽量努力,争取今年内把新红旗轿车的设计方案确定下来。”

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