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第483章 联合电子的提前出现

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  他觉得博世这边给南山科技开出的合作条件已经很不错了。

  自己只要掌握51%的控股权就可以,剩下的49%,全部都可以给到南山科技。

  但是居然被拒绝了。

  “为什么就不可以呢?”

  “华夏现在提出了‘市场换技术’的概念,很希望能够引进一些真正有技术实力的汽车零部件企业。”

  “在电喷发动机领域,我们博世无疑是当之为愧的王者。”

  “只要我们愿意把ECU等核心零件拿出来在合资公司生产,那么绝对是可以吸引华夏的许多公司跟我们合作的。”

  “我们甚至都不需要直接跟一汽、二汽、沪上汽车厂、首汽等各个主机厂沟通,而是可以找它们的上级部门交流。”

  “只要上级部门同意了,他们完全可以安排下面的那些汽车厂联合成立一下公司,然后以这家公司来跟我们合作。”

  “这么一来,我们就不用跟那么多的主机厂直接谈判,只要跟这家单独成立的公司沟通就行。”

  徐文才这么一说,弗朗次的眼神都变了。

  还能这么玩?

  以前没有听说过啊。

  但是认真的考虑一下,似乎这个事情还真的可以搞呢。

  博世虽然八十年代就进入到了华夏市场,但是一直都是自己独资生产。

  现在愿意主动的开始跟人合资了,肯定是有人感兴趣的。

  这一点,弗朗次也是很有信心的。

  毕竟博世的技术,那是真的厉害。

  行业内能够说自己比博世牛的零部件企业,屈指可数。

  就算是东瀛最大的汽车零部件企业电装,也不敢说这句话。

  “徐,我们就按照你的这个思路,尽快的去把这个事情给落实下去。”

  “真的成立了这么一家公司的话,那绝对是比跟南山科技单独合资要更有意义。”

  弗朗次很是激动的开始安排了起来。

  他觉得自己一定要把这个方案给搞定。

  到时候回去汇报的时候,可以给董事会一个惊喜。

  有了这么一家合资公司,以后博世的ECU等电子产品业务,在华夏的市场就算是稳住了。

  就算不是第一,那也可以稳坐第二。

  这是非常重要的。

  ……

  “小江,博世的人跟机械电子工业部这边接触了。”

  “他们想要跟国内的几个大的主机厂合作成立一家汽车零部件公司。”

  “甚至就连名字,他们都已经想好了,叫做联合汽车电子有限公司,简称联合电子。”

  “目前不管是沪上汽车还是一汽那边,对这个方案都很感兴趣。”

  “首都汽车制造厂和二汽那边,也蠢蠢欲动。”

  “这个事情,你怎么看?”

  朱建生亲自给江辉打了个电话,沟通博世要在华夏生产ECU等电子零部件的事情。

  南山科技已经掌握了ECU的生产技术,这一点,朱建生自然是知道的。

  如今博世要在华夏也成立合资公司生产类似的产品,目的是什么,朱建生大概也能猜到。

  要不然他也不会跟江辉去打这个电话。

  “爸,既然各个汽车厂都那么有兴趣,我们阻拦是阻拦不住的,也没有阻拦的理由。”

  “不过这一次博世那么积极的主动找上门,肯定也是感受到了压力。”

  “所以我觉得联合电子成立之前,我们这边可以多提一些要求。”

  “比如相关的电子零部件的研发,也要慢慢的转移到合资公司。”

  “不能让我们的合资公司变为一个单一的生产工厂,那样子不是我们‘市场换技术’的本意。”

  江辉很清楚现在的局面是不可能把博世挡在外面的。

  ECU这种零件,甚至是任何一个汽车零部件,全球范围内都是不止一家零部件企业子在生产。

  他根本就不担心博世带来的竞争压力。

  “博世要是联合了那么多主机厂成立合资公司,以后这家公司生产的零部件,南山科技那边想要抢订单,恐怕就非常困难了。”

  朱建生把这个事情的影响直接给说了出来。

  毕竟人家成立合资公司的目的之一,就是为了获得股东那边的订单。

  别看现在一汽、二汽和沪上汽车厂等各个企业的规模都比不上宝马汽车集团。

  但是作为级别那么高的车企,将来肯定还是要继续发展的。

  后面这些厂加起来的产量就算是比不上宝马汽车集团,也不会有特别大的差距。

  毕竟数量多啊。

  “博世要是真的原因把技术拿出来,对我们来说也不全是坏事。”

  “至少以后我们想要挖一些技术人才,也不会不知道从哪里去挖。”

  江辉半开玩笑的说道。

  现在国内的汽车电子人才,实在是太匮乏了。

  南山科技这边只能是自己去培养。

  要不然就是从东瀛和美利坚当地去挖人。

  可是挖人的代价有点高。

  毕竟这些地方的工资收入比华夏高太多了。

  南山科技想要挖人,开出来的条件不说比人家好很多。

  至少不能差很多吧?

  要不然怎么可能吸引人才加盟呢?

  “你要是这么理解,那也是有道理的。”

  “我会跟下面的人说,联合电子这家公司,必须真正的掌握自己生产的各种零件的技术。”

  “要不然大费周章的成立这么一家公司,就没有什么意义了。”

  朱建生看到江辉已经想清楚了,倒也没有再纠结什么。

  只要江辉觉得没有问题,他这里自然也是没有问题的。

  甚至作为机械电子工业部的负责人,他是乐意看到这样子的企业出现的。

  博世带了一个头之后,今后其他的汽车零部件企业进入到华夏的时候,肯定也有一些事会考虑成立合资公司的。

  虽然不一定每家合资公司最终都能掌握零部件的核心技术,但是或多或少总有一些收获。

  对于华夏汽车市场的发展来说,肯定是没有坏处的。

  而原本历史上要在1995年的时候才会出现的联合电子,提前到了1989年底就出现了。

  这也算是华夏汽车行业变化的一个体现了。

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