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第387章 以为才开始学走,没想到人家已经在跑

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  历史上的一些政策反复变化的情况,现在都少了很多。

  一些矛盾也因为许多工厂的经营变好而少了很多。

  无形之中,江辉也算是改变了华夏的工业发展节奏,甚至带来了更大的潜在影响。

  针对一机部的这一次专家领导考察,南山变速箱这边也是做好了充分的准备。

  一行人很快就来到了办公大楼前面,那里已经停好了五辆奔驰轿车,其中有三辆是搭载了4AT的自动挡,另外两辆是手动挡。

  有对比,大家才能更好的感受差距。

  特别是自己会开车的郑海明和秦浩,在体验过了自动挡奔驰轿车之后,心中大定。

  “小江,你们的这款4AT换挡很平稳,感受不到明显的顿挫感。”

  “不需要踩离合器之后,驾驶车辆一下就变得简单了很多。”

  “如果性能可以一直的保持稳定,那么你们的这款4AT一定会成为华夏各个汽车厂家的选择。”

  自从南山变速箱的5MT开始跟通用汽车和福特汽车那边进行推销开始,江辉也同步的让人改变了对待国内其他汽车厂的态度。

  只要找南山变速箱咨询采购5MT的人员,都会得到热情的接待。

  不过考虑到国内的特殊情况,有的时候你主动的去上杆子推销,效果反而没有那么好。

  所以在南山变速箱和南山科技那边,江辉让人采取的应对方案是不一样的。

  南山科技是主动出击,跟沪上大众等各个主机厂寻找合作机会。

  南山变速箱是被动的在那等待,让国内的厂家主动的找上门采购。

  当然了,国外市场方面,肯定都是要主动的去找客户推销,要不然不知道要等到牛年马月才会有订单自己飘过来。

  从目前的情况来看,这个方式还是比较成功的。

  国内已经有好几家厂家采购了5MT的样件回去做测试和适应性开发,估计明年开始,5MT的销量也会有一个快速的增长。

  当然了,宝马汽车现在本身就是国内最大的车企,其他几家企业的轿车销量加起来都比不上宝马汽车。

  所以变速箱的销量提升,短时间内还是要从国际市场上想办法。

  “现在使用的4AT有不少零件是手工加工出来,质量稳定性有待进一步的提高。”

  “等到我们从美利坚采购的各种设备到货之后,南山变速箱的生产能力和水平都会有一个质的变化,到时候4AT的性能才能真正的发挥出来。”

  “我们新开发的两款车型,在明年上市的时候都会搭载4AT,到时候绝对不会让大家失望的。”

  虽然4AT现在已经开发出来了,但是大规模的量产需要等到明年。

  江辉倒是不着急等待那几个月的时间。

  欲速则不达,要是一开始就把口碑给搞坏了,后面反而更加麻烦。

  反正奔驰轿车现在就算是依靠5MT的版本,销量也是非常的可观。

  4AT的版本在短期内只能是起到锦上添花的作用。

  按照这个年代车型更新换代的速度,奔驰轿车至少要再过五年的时间才会进行全改款。

  在这五年的时间内,推出一些新的配置,都是来得及的。

  “确实是不着急,你们先在奔驰轿车上把各种实车测试给做了,到时候有针对性的做一些改善,确保万无一失之后再正式的量产装车,那样子会更稳妥一些。”

  郑海明之前在汽车厂干了大半辈子,对于相关情况也算是门清。

  “TCU上面的芯片,你们是从哪里采购的?”

  秦浩在旁边也问了一个非常关键的问题。

  TCU看上去好像很简单的样子,无非就是一个塑料的壳子里面装着一个PCB板,上面贴片了各种芯片、电阻、电容和二极管等电子元器件。

  但是实际上要生产却是没有那么的简单。

  PCB板和电容、电阻等元器件,国内也是有厂家在生产,不一定需要从国外进口。

  但是芯片这种东西,据秦浩了解,国内就没有哪个工厂有在给汽车厂生产芯片。

  哪怕是从芯片加工工艺上来说,汽车上使用的芯片算是技术比较落后的产品,但是国内现在就是没有厂家生产。

  其实在电动车时代到来之前,汽车上的芯片从来都是比较不起眼的存在。

  大部分人想到芯片的时候,往往想到的都是电脑和手机这些产品,而不是汽车。

  事实上汽车上使用的芯片,确实不是追求什么高性能,它们需要的是稳定性。

  毕竟汽车的工作环境不仅恶劣,有可能在四五十度的高温下行驶,也有可能在零下三四十度的环境之中使用。

  这要是芯片的稳定性不行,那性能再好也没有意义。

  也正因为这些原因,后世华夏的芯片产业发展起来之后,在2010年之前也是几乎没有什么国产的汽车芯片。

  因为你就算是开发出来了,也要有厂家愿意使用才行啊。

  汽车芯片的技术不先进,意味着价格也不高。

  你没有量的支持,价格上就不可能有优势。

  关键是你愿意亏本卖给人家,别人还不愿意使用。

  毕竟人家原本都有自己的供应体系,好端端的谁愿意去更换呢。

  “目前是从东瀛和美利坚进口的,未来十年,预计都会是这个局面。”

  作为宝马汽车上面少部分还需要从国外进口的零件,江辉对芯片自然也是印象深刻。

  这种小东西的重要性,江辉是很清楚的。

  但是对宝马汽车集团来说,现在进军芯片产业,条件确实是不成熟。

  现在先把TCU上的PCB电路设计和电子元器件贴片工艺给掌握了,就已经算是非常大的一个突破。

  其他的东西只能后面慢慢来。

  “奔驰轿车现在大部分都是用来出口创汇,一点点芯片从国外进口,也是没有什么关系的。”

  郑海明知道江辉一心想要搞100%国产化的车子,但是芯片未来很长一段时间却还是需要从国外进口,这个局面就算是一机部出面也没有办法那么容易改变。

  所以他才站出来安慰一下江辉,免得对方到时候头铁的要立马进军芯片行业。

  那个时候一机部的领导们就要担心了。

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