“但是第一批从东瀛进口的零件组装出来的摩托车，要尽快的生产出来。”
略微思索了一下，水野宗盛给出了自己的答复。
他也不想再拖下去了。
虽然华夏的摩托车市场现在还很小，可是潜力无限。
本田要是能占据先机，未来还是很值得期待的。
“没问题，按照之前商讨的计划，今年生产第一批2500辆摩托车，全部都使用进口的零件进行组装。”
“正好这样子也比较方便我们打响名气，让大家知道嘉陵本田的摩托车是高质量的代名词。”
袁志伟也知道现阶段让嘉陵自己的配套厂去生产本田70的零部件，也是不现实的。
不说一些配套厂不具备相关的设备和技术，单单是时间上就来不及。
所以为了尽快的让厂里面能够生产出摩托车出来，初期选择从东瀛进口零件就是最合适的选择。
至于会浪费一部分的外汇，以嘉陵厂的实力，自然是可以协调到这部分的资金。
等到明年开始，各部分的零件陆陆续续的进行国产，消耗外汇的速度就可以大幅度的下降。
最终通过几年的时间，让嘉陵本田70这辆摩托车能够完全实现国产化，成为厂里面的王牌产品。
客观地说，他们的规划本身是没有什么问题的。
历史上人家也确实是凭借着嘉陵本田70，连续十几年坐稳了华夏摩托车销量第一的宝座。
但是他们也跟其他很多华夏工厂一样，犯了一个同样的问题。
那就是有一款产品生产之后，就没有动力和积极性去开发新产品。
天天吃老本，等到竞争对手的实力发展起来之后，产品失去了竞争力，就是他们苦日子再一次到来的时候。
而伴随着改革，各地的民营企业肯定会不断地出现，到时候进入到九十年代之后，估计就没有嘉陵本田70什么事情了。
当然了，这些事情他们现在肯定都想不到，也不会去想那么远的事情。
……
“厂长，我们第二批的样车都已经顺利的完成组装，上一次组装和测试过程当中发现的问题都已经进行了改善。”
“我觉得这辆车，应该许多人都会喜欢，下周去参加展览会的话，应该定什么价格合适呢？”
李子富现在对宝马70的表现是充满了期待。
但是这款摩托车的售价却是一直都没有确定。
以前，各个工厂的产品和原材料都是根据计委来统一安排，大家直接按照规则来推进就行。
对于现在的朝阳摩托车制造厂来说，情况肯定就不一样了。
除了原材料的供应还是需要相关部门协调调配，成品的销售，需要厂里面自谋出路。
当然这也意味着产品的定价，也是厂里面自己说了算。
这种事情在后世是再正常不过，可是对于现在的人来说，产品到底如何定价，大家心中都没有谱。
“生产成本方面的情况，目前都核实的差不多了吧？”
不管是什么产品，最终定价的时候肯定需要了解自己的成本到底多少。
在这个基础上，结合产品的竞争力和市场稀缺程度，来定一个最终的售价。
成本100元的产品，售价有可能是120元，可能是200元，也有可能是1000元，当然也有可能是80元。
这些都是取决于产品本身的竞争力，以及厂里面的想法。
像是后世芯片危机的时候，一个几块钱成本的芯片，市场上要卖几百块。
而像是电动车，竞争激烈的时候，动不动就是一辆车要亏损好几万。
就连小米SU7也是单车亏损达到了6万元。
所以到底如何定价，这还真是一个比较复杂的问题。
李子富自己是完全心中没有谱的。
“已经有一个版本的成本数据了。”
“只要我们的宝马70今年的销量能够达到10000辆，那么单车的成本就可以做到2000元以内。”
“将来伴随着配套厂家那边生产工艺的提升，良品率的提升，成本还能进一步的下降。”
在李子富看来，宝马70的成本能够控制在2000元以内，已经算是很不错的成绩了。
他可是专门去打听了一下，据说嘉陵厂那边去年生产的第一款摩托车，成本去到了三千多元呢。
在人均月收入几十元的时代，成本差一千多，那可不是差的一点点。
“既然如此，那价格就先定为2998元一辆吧，后面结合情况再来调整。”
江辉略微一思考，就做出来决定。
当然了，这也不是完全拍脑袋的决定。
而是结合了市面上其他进口摩托车的销售价格来定的。
基本上算是一个中流的价格，但是考虑到宝马70也是外资品牌的摩托车，比其他进口摩托车的价格是低一些的。
江辉觉得还是有搞头。