那边的市场重新被本田等东瀛厂家给占据了。
不得不说，这是一件非常遗憾的事情。
“头几年我们的一些配套厂家的技术水平没有跟上，确实是可以从国外采购一些进口的零部件。”
“我们的宝马70的发动机的规格跟本田70的是高度类似，一些零件直接通用都可以。”
“港城那边去东瀛采购这些零件，对方估计都以为是买回去当备件使用的。”
“但是将来一旦让人家知道我们买回去组装的摩托车，跟他们产生了竞争关系，那么对方一定会采取措施的。”
“所以推进国产化，扶持国内的专业配套厂家同步发展，也是很有必要的。”
“这不仅仅是降低成本的措施，更是保障供应的方案。”
结合李子富的观点，江辉很快就给出了自己的意见。
既然现阶段大家喜欢国际品牌，那么朝阳摩托车制造厂生产的宝马70，就定位为国际品牌的摩托车产品。
甚至同步拓展一下东南亚的市场，到时候推广的时候可以说热销世界各国之类的内容。
而有一些零件从国外进口，到时候也可以跟客户说核心零件从外国进口之类半真半假的话。
工厂发展初期，路子肯定要野一些才行。
在不骗人、不说谎的情况下，最大程度的提高话题度，提高大家的接受度。
“零件深度国产化的事情，我们研发中心会跟采购部门全力去推进，确保我们的宝马70从明年开始都可以使用上国产的配件。”
侯国明也立马给自己定下了一个目标。
江辉既然担心供应风险，那么国产化的速度就要加快。
至少到时候要让国内有零件可以用。
哪怕是为了营销或者质量，先继续采用进口零件，或者进口和国产零件同时使用也是可以的。
“没问题，就按照这些方向来推进。”
“年后我也请一机部的领导过来考察一下，让他们看一看我们厂的变化。”
不说其他的，单单是现场管理方面，江辉觉得现在的朝阳摩托车制造厂跟之前的已经有天翻地覆的区别。
车间里头哪些是人行通道，哪些是只有作业员可以进入的区域，都有非常明显的标识。
甚至为了做好这些管理，绿色和黄色油漆都采购了几十桶。
各种装配需要使用的工序，都规定的详细的摆放方式。
以前看上去一箱子乱七八糟的扳手等东西，现在都摆放的整整齐齐。
车间里的卫生，特别是洗手间的卫生，更是属于重点管控的对象。
江辉套着首都内燃机总厂那边从东瀛引进的TQC管理的帽子，把现场5S管理和看板管理等相关的管理都给拿了过来，在厂里面全面的推广。
其实这些东西都没有什么特别的难度，以前国内的许多工厂做不好，一个是不重视，另外一个就是工人们的待遇不到位，大家不想认真去做。
现在朝阳摩托车制造厂把这两个问题都给解决了，现场面貌自然是焕然一新。
再加上现在的样车组装，江辉是把第一批的五辆当中的两辆是放在量产生产线上来安装，让工人们能够开始练一练手。
等到第二批的样车，则是全部都会在产线上正常的组装，以便威下一步的大规模量产做准备。
只要第二批的样车组装出来之后，经过各种测试没有发现大的问题，就可以开始大规模的量产了。
那个时候，也就是朝阳摩托车制造厂腾飞的时候。
“部里面的领导能够过来考察，到时候相关的新闻出现在一些报道上的话，那就最好不过了。”
“现阶段大家对于各种报纸上面报道的内容，还是非常有信心的。”
“还有一种方法，我觉得可以试一试，就是到时候找几名会骑摩托车的人，直接骑着摩托车在首都的主要街道上转几圈。”
“这样子直接就可以在首都地区打响名气。”
陈晨星跟在江辉旁边学习了两年多，整个人的思路也是有了非常大的变化。
江辉也是准备把他当成自己汽车王国的重要管理人员在培养。
“酒香也怕巷子深，确实是要想办法让更多的人知道我们的宝马70。”
对于陈晨星的这个提议，江辉肯定是支持的，甚至他都想到了去打广告。
只是这个年代各个报社和电视台都没有什么盈利的压力，估计对于打广告这种事情不敢那么的大胆。
但是试一试的话，江辉觉得还是可以考虑的。
万一成功了，到时候直接就能让宝马70变得供不应求，让朝阳摩托车制造厂快速的崛起。