大秦重工避难所饭堂（与食堂的称呼，其实没有本质区别）的伙食，一直都很好。
后勤部的工作人员，一直在想方设法把食堂伙食搞得更好。
因为后勤就是战斗力。
搞好后勤比什么都重要。
吃不饱，救援人员没有力气训练，工人没有力气工作。
孩子吃不饱饭，身体会发育不良。
吃不饱，工程师、科学家、研究员也无法进行相关工作。
因为大脑是人体耗能最多的器官，占全身消耗20-25%，远超其他器官。
你不让工程师、技术人员、科学家、研究员等人吃饱肚子，这根本无法开展工作，而且从事复杂且高强度的脑力劳动，耗能比安静时增加30-50%以上。
这也是为什么李沉舟每次回来，都要去自家饭堂转一转的原因。
看饭堂的伙食怎么样，有没有变差，是否有克扣伙食，或是有人中饱私囊。
确保每一个人都能吃上饱饭，尽量吃好。
自古以来，吃是头一等大事，没有吃，人就会饿死。
民以食为天。
在这极寒末日，人体需要消耗更多的热量来对抗严寒，吃不饱是不行的，会冻死人。
为了满足不同人的口味，饭堂提供的菜肴，有很多种类。
每天的菜肴，也在变。
时不时会给居民、救援人员、工人、工程师、研究员等换一换口味。
如果觉得饭堂提供的饭菜不好吃，你可以自己弄，每人的住所，都是有厨房，只不过大秦重工避难所不会提供任何烹饪工具，除非你原来就有。
别的避难所，李沉舟管不了。
但是大秦重工避难所的饭堂伙食，一定不能差。
要是伙食变差了，李沉舟会为了找出硕鼠，而彻查整个避难所内外人员，直至找到硕鼠后，杀硕鼠以安民心。
再说了。
大秦重工避难所的粮食仓库又不是没有粮食。
用得着你找什么为避难所着想的理由，而去克扣伙食吗？
损公肥私，这种行为，是很难杜绝的。
毕竟人是有私欲。
但李沉舟绝不会允许类似的事情发生，谁敢做，就得把这个爪子给立即剁掉。
而且大秦重工避难所的温室智能生态农场、无人化垂直植物工厂、养殖场、温室牧场、地面生态温室大棚、水产养殖区等等，一直都有产出。
产量还不低。
足以满足现在六万多人日常生活需求的同时，还能有多余的产能。
然后制成罐头产品用来支援缺乏应急食品的官方避难所。
被大秦重工避难所收容接纳的大部分幸存者，也想不到自己还能过上这么好的日子。
对比他们之前在地面上苦苦挣扎求生，吃喝都无法保障。
现在的生活，简直是天堂，好太多了。
吃喝拉撒睡住，柴米油盐酱醋茶，大秦重工避难所是给解决了绝大部分。
就差把饭喂到嘴边了。
内部治安秩序方面，一直都很稳定。
加上避难所内部的氛围，相对轻松，没有高压式管理，外来幸存者是很容易融入进去的。
目前大秦重工避难所的人口结构，已经发生根本性的改变。
外来幸存者的人数占比还在上升。
超过了半年前的大秦重工避难所人口。
后勤、管理层、技术人员、救援人员、工程师等工作岗位，也在陆续增加。
但，无论是后来的幸存者，还是很早就住进来的居民，大家平时的相处，还是很和谐的。
因为后来的幸存者，他们来自不同地方，不同的避难所。
各地习俗、方言也不同。
融入一个新环境，要改变一些不好的坏习惯，调整并适应新环境的生活节奏。
现在的情况，还是很好的。
治安管理方面，暂时没有问题，因为人数还不够多。
只有当大秦重工避难所的居民人口上升至几十万人时，各种麻烦且棘手的治安问题，才会接踵而来。
为了应对可能出现的麻烦以及管理问题，李沉舟一直在调整大秦重工避难所管理层的人员结构。
总不能等到出现问题后，才去做出改变。
光阴似箭。
又过去一天了。
新的一天到来，大秦重工避难所，如往常一样正常运行，每个人都有各自的事情要做。
蓝星不会因为离了谁，就不会自主转动。
全球各地的幸存者，也在艰难求活。
寒冷的气温，像刽子手一样在疯狂夺走人类的性命。
每天都有人类在死去。
死法也尽皆不同。
自从陨石群撞上蓝星后，没人知道有多少亿人类已经死亡。
这根本就无法进行统计。
因为做不到。
受陨石撞击影响，蓝星联合国组织，早已无法正常运行。
各大国自身都难保。
谁会闲着没事干，去统计活下来的幸存者？
加上恶劣的极端环境，统计全球人口的工作，根本无法进行下去。
只能大概估算全球各地的幸存者数量。
昨天晚上，李沉舟收到一个消息通知。
算是一个利好的消息。
广南省的网络信号恢复时间，大概就是这几天内。
大概会有几个省份的网络信号恢复正常。
当然，第一批恢复的网络信号，只是2G网络信号。
上网速度极慢，只能发送求救信号或打电话。
各地的维修工程队，争取在最短、最快的时间内去修复损毁的信号塔、通信基站等设备。
不过，有些地区城市的网络信号，可能永远无法恢复。
因为维修工程队不会优先恢复偏远地区城市的网络信号。
而且没有抢险队、救援车队的帮助，维修工程队是很难抵达偏远地区的城市。
举个例子。
受到陨石碎块直接撞击，以及后续引发一系列的影响。
通往某个城市的某个路段的道路，受到大地震的影响，被直接破坏。
路基发生沉陷、扭曲变形、开裂或滑移，路面可能出现挤压隆起、波浪起伏或错台开裂，严重时甚至会将路面面层结构给挤走。
同时，道路的防护工程（如挡土墙）可能因为地基承载力降低或不均匀沉降而坍塌、外塌或侧移，进一步加剧道路损毁。
地震又容易引发山体滑坡、崩塌、泥石流等次生灾害。
这些次生灾害会直接掩埋或摧毁道路。
山区发生地震后，山体结构松动，加上高温大火，以及雨水的作用，易发生滑坡或泥土流，大量土石方堵塞道路，崩塌和落石则可能砸毁桥梁、隧道洞口或直接覆盖路面，阻断交通。
这些灾害在山区是尤为常见的。
因为山区地形起伏大、坡度陡，地震后稳定性差。
全球火风暴又会导致常见的沥青路面出现熔化。
沥青路面广泛应用于城市道路，也常见于高速公路等。
乡镇道路，多为水泥道路。
不是维修工程队不想恢复偏远地区城市的网络信号。
而是因为交通阻塞，导致维修工程队无法抵达该地区。
目前各地的抢险队伍已经不断抢修道路，但是，受损毁的道路太多了。