这样一来，神圣罗马帝国、波兰王国以及北欧诸国就会重新集结各自的主力部队，形成反法同盟的军队，对法兰西帝国构成巨大的威胁。
于是，刚刚乘船抵达鲁尔工业区建设工地的埃德蒙，就带领着克虏伯等一众图尔炼铁厂和兵工厂的优秀冶铁人才，来到了一座刚刚竣工的炼铁厂内，开始研制蒸汽机。
事实上，古希腊时期亚历山大港的希罗，就在公园一世纪时，发明了蒸汽机的雏形——汽转球。
到了17世纪时，法国物理学家丹尼斯·帕潘，在发明了高压锅时，观察蒸汽逃离高压锅后，又制造了第一台蒸汽机的工作模型。
1698年时，托马斯·塞维利和托马斯·纽科门利用这些基础，制造出了早期的工业蒸汽机，并促使萨弗里制造出了第一台使用的蒸汽提水机，以及1705年，纽科门改进后的大气式蒸汽机。
瓦特在运用物理学原理，改进了蒸汽机的存在的问题，然后通过发明分离式冷凝器、气缸外设置绝热层以及润滑活塞和齿轮等等关键部件，最终发明了比大气式蒸汽机效率高3倍的工业用蒸汽机。
作为一名穿越者，埃德蒙当然十分清楚这个过程，完全不像阅读文字那样简单，每一个细节，都体现了人类智慧的结晶。
不过，他并不需要重复这个冗余的过程，给自己以及克虏伯等人，科普一下这段人类的光辉历史，直接跳入到制造的环节。
早在五年前，埃德蒙就让克虏伯等人，了解了钢铁水车的工作原理，熟悉了水力杠杆以及齿轮组工作过程，依靠其带动的锻打机，制造出了优质的钢铁。
于是，他干脆直接放弃了制造早期的工业蒸汽机，而是直奔效率更高，且能延伸制造出蒸汽火车、蒸汽轮船的“往复式”蒸汽机而去。
在将近一个多月的时间里面，依靠着钢铁水车驱动的齿轮组，埃德蒙带领着克虏伯等人，制造出了蒸汽机所需节气阀、离心调速器、简易安全阀、压力表和铜制垫片等零部件，又将改造了原先冶炼钢铁的高炉。
然后又花费了将近半个月时间，一边调整这些零部件的参数，一边按照图纸，将它们一一装配在锅炉上面，小心地进行调试，确保它们可以正常使用。
不得不说，图尔炼铁厂和兵工厂这些年中，的确培养出了很多优秀的铁匠和铜匠，他们几乎非常完美地用铁锤，敲打出了这些相对精密的零部件。
然后利用建造阿尔贝铁塔过程中，制造螺栓的基础，将这些零件的丝扣，严丝合缝地安装在了锅炉的各个部位上面，最后又安装上了飞轮、曲柄、偏心轮、连杆和活塞等部件。
并将从岩沥青矿里面，提炼出的润滑油，涂抹到蒸汽机所有参与运动摩擦的地方，使得这台模型机，基本具备了运转测试的条件！